航空機用途に使用される高強度ステンレス鋼

通常、引張強度が800MPaを超えるステンレス鋼は高強度ステンレス鋼と呼ばれ、降伏強度が500MPaを超えるステンレス鋼は高強度ステンレス鋼と呼ばれ、降伏強度が1380MPaを超えるステンレス鋼は超高強度ステンレス鋼と呼ばれます。航空産業の発展により、航空機と航空エンジンの性能向上は金属材料に大きく依存していることが判明しました。鋼鉄は強度、靭性、耐応力腐食割れ性、耐衝撃性に優れているため、着陸装置、桁、高応力ジョイント、ファスナーなどの航空機の重要な構造部品には、今でも高強度ステンレス鋼が使用されています。

高強度ステンレス鋼には、主にマルテンサイト析出硬化ステンレス鋼と半オーステナイト析出硬化ステンレス鋼が含まれます。マルテンサイト析出硬化ステンレス鋼の強度は、マルテンサイト変態と析出硬化処理によって達成され、その利点は高強度であると同時に、低炭素、高クロム、高モリブデンおよび/または高銅のため、その耐食性は一般に18Cr-8Niオーステナイトステンレス鋼より低くありません。切削性が良く、溶接性が良く、溶接後に局部焼鈍を必要とせず、熱処理プロセスが比較的簡単です。主な欠点は、焼鈍状態でもその構造が低炭素マルテンサイトであるため、深変形冷間加工を行うことが難しいことです。一般的な鋼種は次のとおりです。 17-4PH PH13-8Moは、400℃で動作するエンジンベアリング部品、ファスナーなどの高強度耐腐食ベアリング部品の製造に使用されます。PH13-8Moは、航空ベアリングの耐腐食性中温構造部品に広く使用されています。

半オーステナイト析出硬化ステンレス鋼は、オーステナイト状態で機械加工、冷間変形、溶接することができ、その後、時効を調整することでマルテンサイト変態と析出硬化を制御し、異なる強度と靭性の調整を得ることができます。この鋼は、耐食性と耐熱性、特に耐応力腐食性に優れており、540℃以下で使用する部品の製造に特に適しています。欠点は、熱処理プロセスが複雑で、熱処理温度制御要件が非常に正確(±5℃)であることです。鋼の加工硬化傾向が大きく、深変形冷間加工には多くの中間焼鈍時間が必要になることがよくあります。一般的なグレードは次のとおりです。 17-7時、PH15-7Moなど。この種類の鋼は主に航空業界で使用され、400℃以下で動作する腐食支持構造、例えば各種パイプ、パイプジョイント、スプリング、ファスナーなどに使用されます。

 

航空機の着陸装置

航空機着陸装置の製造に使用される材料は、30CrMnSiNi2A、4340、300M、Aermet100であり、より高い要件を持つ他の航空機着陸装置およびファスナーは、主に析出硬化ステンレス鋼で作られています。 17-4PH F-15航空機の着陸装置には15-5pH、B-767航空機の着陸装置には15-5pHが使用されています。PH13-8mo鋼は17-4PHの代替となる可能性があります。 15-5時、17-7PH、PH15-7Mo などの鋼は、同じグレードの析出硬化型ステンレス鋼よりも耐応力腐食性が優れているため適しています。

平面ベアリング

ドイツのFAG社は、高圧窒素雰囲気下でエレクトロスラグ再溶解するPESRプロセスで製造された窒素添加マルテンサイトステンレス鋼Cronidur30(0.31%C-0.38%N-15% Cr-L %Mo)を開発しました。これは、高窒素で完全に硬化した高温ステンレス鋼であり、SUS440よりも耐食性に優れています。完全硬化型であるため、高いDN値(D:ベアリング内径/mm、N:シャフト回転数/arin)には適していませんが、同じCronidur30は、高周波焼入れにより、残留圧縮応力と破壊靭性値DN400万を同時に満たすことができます。ただし、焼戻し温度が150℃未満であるため、エンジン停止後の熱衝撃によるベアリング温度の上昇に耐えられません。

航空機ベアリング構造部品

航空機のベアリング構造における高強度ステンレス鋼は主に 15-5時、17-4PH、PH13-8Moなど、ハッチカバーラッチ、高力ボルト、スプリングなどの部品を含む。民間航空機では、ボーイング737-600の翼桁用の15-5PH鋼、タイプA340-300の翼桁PH13-8Mo鋼など、翼桁にこのような高強度ステンレス鋼を使用しています。Ph13-8Moは、胴体フレームなど、特に横方向の性能に対して高い強度と靭性を必要とする部品に使用されます。最近では、靭性と応力腐食耐性が向上したため、Custom465がテストされました。Custom465は、航空機のフラップガイド、スラットガイド、トランスミッション、エンジンマウントなどの製造用に、Custom450とCustom455に基づいてカーペンターによって開発されました。この鋼は現在、MMPDS-02、AMS5936、ASTM A564の技術仕様に含まれています。航空機構造物の製造には、4340などの低合金鋼と同等の1800MPaの強度と、SUS630などの析出硬化型ステンレス鋼と同等の耐食性、靭性を持つ高強度ステンレス鋼HSL180(0.21C-12.5Cr-1.0Ni-15.5Co-2.0Mo)が使用されています。

 

原子力発電所の冷却水システムに二相ステンレス鋼が使用されるのはなぜですか?

原子力はクリーンなエネルギー源として、世界中で炭素排出量の削減に大きく貢献しています。冷却水配管システムは、原子力発電所の安全な運転の鍵です。このシステムは、さまざまな直径とサイズの数千フィートのパイプで構成されており、プラント機器の冷却に信頼性の高い水供給を提供します。非安全配管システムは、プラントを冷却するのに十分な冷却水を供給する必要があり、安全システムは、緊急時に原子炉を制御して安全に停止するのに十分な冷却水を供給する必要があります。

これらのパイプの材質は、機器の耐用年数全体にわたって冷却水の腐食に耐える必要があります。プラントの場所に応じて、冷却水の種類は比較的きれいな真水から汚染された海水までさまざまです。経験上、システムが古くなると、さまざまな腐食の問題やさまざまな程度の腐食が発生し、システムが損傷して必要な冷却水の供給が妨げられる可能性があります。

冷却水配管の問題は、多くの場合、材料と冷却水との相互作用に関係しています。システムの汚れ (詰まり) による漏れと腐食が最も一般的な問題で、堆積物の蓄積、海洋生物の付着 (生物付着)、腐食生成物の蓄積、異物の詰まりなどがあります。漏れは通常、微生物腐食 (MIC) によって発生します。これは、水中の特定の微生物によって引き起こされる非常に腐食性の高い腐食です。このタイプの腐食は、炭素鋼と低合金ステンレス鋼で頻繁に発生します。

ステンレス鋼は、新しい給水配管システムの構築や、既存の炭素鋼システムの修理または交換に長い間実行可能なオプションと考えられてきました。配管アップグレードソリューションで一般的に使用されるステンレス鋼は、304L、316L、または6%-Moステンレス鋼です。316Lと6%-Moステンレス鋼は、パフォーマンスと価格に大きな違いがあります。冷却媒体が未処理の水である場合、これは非常に腐食性が高く、微生物腐食のリスクがあるため、304Lと316Lは適切な選択ではありません。その結果、原子力発電所は6%-Moステンレス鋼にアップグレードするか、炭素鋼システムの高いメンテナンスコストを受け入れる必要がありました。一部の原子力発電所では、初期コストが低いため、依然として炭素鋼ライニングパイプを使用しています。ASTM A240によると、工業用給水配管システムは、多くの場合、以下のステンレス鋼で作られています。

成績 国連 いいえ Cr
304L S30403 0.03 / 18.0-20.0 8.0-12.0 / /
316L S31603 0.03 / 16.0-18.0 10.0-14.0 2.0-3.0 /
6%Mo N08367 0.03 0.18-0.25 20.0-22.0 23.0-25.0 6.0-7.0 0.75
2205 S32205 0.03 0.14-0.2 22.0-23.0 4.5-6.5 3.0-3.5 /

2205 二相ステンレス鋼は優れた選択であることが証明されました。サウスカロライナ州にあるデューク パワー社のカトーバ原子力発電所は、システムに 2205 (UNS S32205) 二相ステンレス鋼を使用する最初の原子力発電所です。このグレードには約 3.2% のモリブデンが含まれており、304L および 316L ステンレス鋼よりも耐腐食性が向上し、微生物による耐腐食性が大幅に向上しています。

主凝縮器の冷却塔に供給水を送る配管システムの地上部分の炭素鋼ライニング配管を、2205 二相ステンレス鋼配管に交換しました。

新しい代替品 2205 2002年に二相ステンレス鋼管が設置されました。パイプの長さは60メートル、直径は76.2cm、91.4cm、パイプの壁の厚さは0.95cmです。このシステムは、発電所の配管システムの安全使用に関する管理コードの1つであり、世界中で広く使用されているASME B31.1 Power pipingに従って指定されています。500日間の使用後、システムは徹底的に検査されました。検査中にスケーリングや腐食は見つかりませんでした。2205二相ステンレス鋼は非常に優れた性能を発揮しました。2205ステンレス鋼配管は、設置以来10年以上にわたって良好な性能を発揮しています。この経験に基づいて、デュークパワーは 2205 二相ステンレス鋼管 システムの他の部分でも。

500日間使用後の2205パイプの内部。

 

原子力発電所の給水システムの設計者には、耐腐食性冷却水配管材料の選択に関して、もう 1 つの選択肢が与えられました。2205 二相ステンレス鋼を適切に適用することで、保守コストを削減し、ダウンタイムを短縮し、原子力発電所の運転安全性を確保できます。

DSSとは何ですか?

DSS は、二相ステンレス鋼の略称で、中央の鋼がオーステナイトまたは鉄のいずれかで構成される 2 つの鋼で構成されたステンレス鋼の分類です。これらは、化学構造が 2 つの異なる相 (通常はそれぞれマルテンサイト) を特徴とするため、二相鋼とも呼ばれます。これらの鋼は、2 つの相を高温高圧で同時に適用できるため、極めて高い靭性を必要とする用途に非常に役立ちます。二相ステンレス鋼は、残留オーステナイトがかなり多く含まれているため、オーステナイト相とマルテンサイト相の両方で十分な硬度を得ることができます。一般的に使用される DSS グレードは、S31803、S32750、および SS32550 です。

二相ステンレス鋼のグレード

タイプ 国連 スウェーデン ドイツ人 フランス 日本
低合金 UN23(SAF2304) SS232(SAF2304) 番号1.4362 UR35N DP11
中合金 国連S31500

国連S31803

SS2376(3RE60)

SS2377(SAF2205)

番号1.4417

番号1.4462

UR45N DP1

DP8

高合金 国連S32900

国連S31260

SS2324(10RE51) 番号1.4460

番号1.4501

  329J1

329J2L

スーパーデュプレックス 国連S32750

国連S32550

SS2328(SAF2507) 番号1.4410

番号1.4507

UR47N+

UR52N+

 

 

合金自体のほかに、耐食性に寄与するもう 1 つの重要な要素はニッケル含有量です。ニッケルは、ほとんどの合金で一般的に高濃度で含まれているため、非常に有用な成分となっています。導電性と高品質の合金を形成する能力があるため、高性能合金でよく使用されるニッケルと比較すると、ニッケルは高品質の二相ステンレス鋼の製造にはあまり使用されていません。ニッケル合金の最も興味深い側面の 1 つは耐食性であり、高性能材料の最良の代替品となっています。ニッケルを鋼と混合すると、より安定した合金が生成され、合金の耐摩耗性と機械的強度が向上します。

この合金のもう 1 つの重要な特性は、熱膨張に対する高い耐性です。優れた機械的特性により、オーステナイト系ステンレス鋼の耐膨張能力にもかかわらず、高いレベルの熱膨張耐性を示します。この特性により、特に焼き戻し/汚れ除去サイクル中に優れた腐食防止能力が得られます。二相ステンレス鋼の優れた耐腐食性により、さまざまな化学物質に耐えることができます。また、油、グリース、その他の高粘度の液体に対しても高い耐性があります。

上記の特徴の他に、二相ステンレス鋼は強度と耐久性が高いため人気があります。2 方向のマンドレル ロールを使用できることにより、最大 300Kg の高強度を実現しています。これは、両側で織り交ぜられたストリップに巻かれた硬質炭素繊維で構成され、マンドレルでバーに成形されます。この合金を優れたものにするもう 1 つの特徴は、表面が完全に滑らかで隆起がないことです。

二相ステンレス鋼の耐久性に寄与する最も重要な要素の 1 つは、孔食に対する耐性が低いことです。これらの鋼は、高温合金内部の結晶粒形成率が低いです。さまざまな業界で、大小さまざまな構造物の建設に使用できます。結晶粒に対する耐性があるため、建設業界で高く評価されています。

二相ステンレス鋼の機械的特性には、幅広い用途に最適な選択肢となる多くの利点があります。これらの特性により、これらの鋼は、精密工学部品の構築、熱交換器、板金加工など、さまざまな用途に使用できます。このタイプの合金のその他の重要な特性には、高い耐熱性、低密度、優れた耐腐食性などがあります。また、合金の全体的な特性に貢献する多くの機械的特性も備えています。これには、極めて高い硬度、靭性、耐薬品性、耐クリープ性などがあります。

ニッケルオーステナイト系ステンレス鋼のグレード

ニッケルは高価な合金元素として知られており、応力腐食耐性とオーステナイト構造の両方が求められる用途では不可欠です。例えば、オーステナイト構造が高温環境ではクリープ耐性が重要です。 ステンレス鋼 従来のオーステナイト系ステンレス鋼と同様に、双晶境界は、積層欠陥エネルギーが低いため、ニッケルリッチオーステナイト系ステンレス鋼の重要な特徴です。オーステナイト系ステンレス鋼は応力腐食割れ(SCC)を起こしやすいですが、ニッケル含有量が20%を超えると、応力腐食耐性が大幅に向上します。16%〜21%のクロムを含むFe-Ni-Cr合金の応力腐食閾値(105℃、22% NaCl水溶液)の応力強度に対するニッケルの影響を研究しました。ニッケルリッチオーステナイト系ステンレス鋼(NiASS)は、別のクラスのステンレス鋼と見なすことができます。実際、ニッケル含有量が30%を超えると、二相およびフェライトステンレス鋼の応力腐食耐性は、二相およびフェライトステンレス鋼のそれと同等になります。ニッケルリッチオーステナイト系ステンレス鋼のいくつかの限定されたグレードは、 ステンレス鋼 下記の表にリストされています。スーパーオーステナイト系ステンレス鋼 254SMO および 654SMO は、石油およびガス産業向けに特別に設計されています。代表的な用途は、海水冷却、パルプ漂白、油圧および計器配管設備です。

 

Ni-オーステナイト系ステンレス鋼のグレード

合金 ミネソタ Cr 共同 いいえ いいえ
254Sモ 0.01 0.8 1.0 20 18 6.1 0.7 0.2
654SMo 0.01 3.5 24 22 7.3 0.5 0.5
サニクロ25 0.1 0.2 0.5 22.5 25 3.6 3.5 3.0 0.5 0.23
サニクロ28 0.02 0.6 2.0 27 31 3.5 1.0
合金800 0.07 0.6 0.6 20.5 30.5
353MA 0.05 1.6 1.5 25 35 0.16
合金825 0.03 0.5 0.8 20 38.5 2.6
合金625 0.03 0.5 0.5 21 バル 8.5
合金690 0.02 0.5 0.5 30 60
合金600 0.05 0.4 0.8 16.5 バル 0.5

22Cr-25Ni合金であるSANICRO 25は、700℃までのボイラーで使用するために設計されています。優れたクリープ破壊強度と高温耐腐食性により、過熱器や再加熱器に適した材料です。実際、SANICRO 25のクリープ破壊強度は、600〜750℃の範囲でほとんどのオーステナイト系ステンレス鋼よりも優れています。腐食性の高い酸性環境では、通常、Sanicro 28が最良の選択です。チューブ、ケーシング、酸性ガスライニングを備えた高強度掘削井戸で使用され、その他の用途には、ヒーター、ポンプシステム、湿式リン酸工場と過リン酸工場のポンプとコンテナが含まれます。

合金800は、優れた耐クリープ性、良好な高温耐腐食性、および材料の高温強度が求められる550~1100℃の環境範囲でよく使用されます。これらの合金は、アンモニア、メタノール、都市ガスの生産の入口と出口、および塩化ビニルとエチレンの生産に使用される炉管にも使用されます。その他の用途には、流動床用の熱交換管と輻射管、およびマフラー管や熱電対の保護スリーブなどの熱処理炉の部品が含まれます。

25Cr-35Ni 合金 353Ma は、浸炭や窒素吸収が問題となる可能性のある環境で合成ガスを処理するクラッキング炉や改質管で使用するために設計されています。クロム含有量の多い他の選択肢もありますが、353MA が最良の選択です。その理由の 1 つは、非常に安定した表面酸化層の形成に役立つ Ce 元素が含まれていることです。

合金 690 は 60 パーセントのニッケルを含み、主に原子力発電所の蒸気発生器の配管に使用されます。動作温度は 365℃ で、この温度では粒子間の応力腐食割れが問題になる可能性があります。所定の使用条件下では、合金 690 は腐食がほとんど発生しないため、推奨される合金です。

興味深いことに、ニッケルを多く含むオーステナイト系ステンレス鋼 254SMO は芸術にも使用されています。カール・ミレスによる彫刻「神は虹の彼方に」は、1995 年にストックホルムのナック・ストランドの南岸に設置されました。この彫刻は高さ約 23 メートルで、毎日多数の船乗りが通る有名な景勝地です。周囲の海水には塩分が含まれており、塩化物によって表面腐食が発生しやすいため、高強度のスーパーオーステナイト系ステンレス鋼 254SMO はこのような環境に非常に適しています。

シェル熱交換器にステンレス鋼ベローズが使用される場合

ベローズ管熱交換器は、直管熱交換器をベースにしたアップグレード版です。波の山と谷の設計は、耐久性や安全性など管状熱交換器の利点を継承すると同時に、熱伝達能力の低さやスケーリングのしやすさなどの欠点を克服しています。原理は、総熱伝達係数を向上させて必要な熱伝達面積を減らすことで、同じ熱伝達効果で材料を節約し、重量を減らすことができます。

ベローズ本体は冷間プレス加工されているため 明るいパイプ ビレットの場合、ベローズ本体は成形後に強化できると一般に考えられています。外圧安定性実験によると、外圧下での波形熱交換管の不安定性は、まず直管部で発生し、外圧が上昇し続ける場合にのみ波形管が不安定になります。これは、波形部の安定性が直管部よりも優れており、波形部の臨界圧力が直管部よりも高いことを示しています。

実験により、座屈変形の波紋は波の谷で発生し、特に局所的には単一の波の谷で発生し、一般的には同時に 2 つ以上の谷が不安定になることはなく、波の山の安定性が谷より優れていることを示していますが、時にはその逆も発生する可能性があります。冷間プレス マーク プロセスでは、谷と直線部の壁厚はどちらも一定で、冷間プレス後のチューブは実際には短くなります。

ベローズ内の波の山と谷の存在により、下の図に示すように、チューブ内の放射状の熱交換対流の効果が増加します。

放射状対流は総熱伝達係数に大きな影響を与え、これが二重管プレートベローズ熱交換器の低価格と軽量化の根本的な理由です。 チューブ ベローズと直管の管体表面は同じ長さでは大きいですが、この変化は係数値の変化の寄与よりはるかに小さいです。直管(軽量管)の流速は管壁に近づくと大幅に低下することがはっきりとわかります。

ベローズ付きシェル熱交換器は、直管熱交換器と比較して、流体の速度と方向を一定に変化させて乱流を形成し、壁と熱を交換するため、熱伝達に影響を与える境界効果がなくなります。総熱伝達率は2〜3倍に増加し、実際の操作では5倍に達することさえあり、重量が軽いため、ベローズ熱交換器の価格が直管熱交換器よりも低くなります。計算と実際の経験によると、厚さ1mmのベローズの総熱伝達率は、厚さ0.5mmのベローズよりも10%低くなります。数百のベローズ熱交換器の運転データによると、壁の厚さ(ほとんどすべて0.5mm)が、10〜14年間大きな修理や損傷なしに運転できる主な理由です。

また、ベローズ熱交換器は、ウォーターハンマーの衝撃に有効に抵抗することができます。 ダブルチューブプレート熱交換器のシェルは伸縮継手で接続されています。 ウォーターハンマーの衝撃を受けると、伸縮継手がずれてしまいます。 これはベローズとストレートチューブ熱交換器の両方に発生し、シェルの変形によりチューブがねじれる可能性があります。 これは、ベローズの膨張マージンが大きいため、変形時の歪みの弾性マージンが大きく、つまり、この場合の不安定性に抵抗する能力が強いためです。 しかし、いずれの場合も、設置の過程でウォーターハンマーの発生を回避するために、アングルバルブ、遅延スイッチなどの対策を講じることができます。

ステンレス製ベローズシェル熱交換器の利点

  • 高い熱伝達効率

ベローズの特殊な山谷設計により、管の内外が連続的に変形して流体が流れ、強い乱流が形成されます。流量が非常に少ない場合でも、流体は管の内外で強い乱れを形成し、熱交換管の熱伝達率が大幅に向上します。熱伝達率は従来の管式熱交換器の2~3倍です。

  • スケーリングとブロッキングなし

ベローズの内外の媒体は常に激しい乱流状態にあるため、媒体内の固体粒子にスケールが付着しにくくなります。一方、媒体の温度差の影響を受けて軸方向に膨張変形が生じ、曲率が頻繁に変化して汚れや熱交換管に大きな引っ張り力が生じ、スケールが付着しても自動的に剥がれるため、熱交換器は常に持続的で優れた熱伝達性能を維持できます。

  • 自動補正

ベローズの特殊な構造と形状により、伸縮継手を追加することなく、加熱時の熱応力を効果的に低減できるため、製品の構造が簡素化され、製品の信頼性が向上します。

  • 長寿命

軸方向の拡張能力が向上し、温度差応力を効果的に低減し、大きな温度差と圧力変化に適応できるため、管口破裂による漏れが発生しません。バッフルプレートとベローズの接続により、熱交換器の耐用年数が延長されます。

 

窒素は 316LN ステンレス鋼にどのような影響を与えますか?

316LNは窒素添加バージョンで、 316Lスチール (0.06%〜0.08%)は、316Lと同じ特性を持つように調整されており、高速増殖炉(FBRS)の高温構造部品の製造に使用されています。炭素含有量を減らすと、その後の腐食環境での溶接による応力腐食割れの感受性が大幅に低下します。クリープ、低サイクル疲労、クリープ疲労相互作用は、FBRS部品にとって最も重要な考慮事項です。 316Lステンレス 0.06%~0.08% Nを合金化することで、316ステンレス鋼の強度を向上させることができます。本稿では、0.08%を超える窒素含有量が316Lステンレス鋼の高温での機械的特性に及ぼす影響について説明します。

 

316LNステンレス鋼の化学組成

いいえ ミネソタ Cr
標準 0.06-0.22 0.02-0.03 1.6-2.0 17-18 2.3-2.5 12.0-12.5 ≤0.5 ≤0.01 ≤0.03
1 0.07 0.027 1,7 17.53 2.49 12.2 0.22 0.0055 0.013
2 0.11 0.033 1.78 17.63 2.51 12.27 0.21 0.0055 0.015
3 0.14 0.025 1.74 17.57 2.53 12.15 0.20 0.0041 0.017
4 0.22 0.028 1.70 17.57 2.54 12.36 0.20 0.0055 0.018

窒素含有量が 0.07%、0.11%、0.14%、0.22%、炭素含有量が 0.03% の 316LN ステンレス鋼の 4 つのバッチをテストし、316LN ステンレス鋼の引張、クリープ、低サイクル疲労、クリープ疲労特性に対する窒素の影響を調べました。この実験の目的は、引張、クリープ、低サイクル疲労特性の最良の組み合わせを得るための最適な窒素含有量を見つけることです。実験結果から、窒素はオーステナイト系ステンレス鋼の引張強度、クリープ、疲労強度を改善できることがわかりました。強度が増加する理由には、溶解強化、積層欠陥エネルギー (SFE) の低減、析出硬化、複合材料 (格子間溶質) の形成、原子偏析、秩序硬化などがあります。電子交換特性が異なるため、オーステナイト系ステンレス鋼中の溶解窒素は炭素よりも膨張体積が大きくなります。

窒素と転位の弾性相互作用に加えて、転位間の静電相互作用も強度に影響します。転位核は自由電子が不足しているという特徴があり、つまり正電荷を持っています。オーステナイト系ステンレス鋼の窒素原子は、窒素原子の近くの自由電子の位置と、転位と窒素原子間の静電相互作用により、負に帯電しています。

窒素原子と転位間の有効結合エネルギーは、オーステナイト鋼中の窒素含有量の増加とともに増大しますが、炭素については相関関係は明らかではありません。オーステナイト鋼では、格子間窒素が置換元素と相互作用し、格子間置換原子組成を形成する傾向があります。この化合物は、Mn、Cr、Ti、Vなど、周期表でFeの左側にある元素に容易に結合する。多成分合金システムでは、原子間結合の特性(つまり、配向と無配向)と隣接原子の近接性の間には強い相関関係があります。金属原子間の結合は、異なる元素の原子の結合である短距離秩序化を促進します。原子間分極は、共有電子の交換、つまり同じ元素の原子間の結合を促進します。炭素は鉄ベースの固溶体における置換原子の凝集を促進し、窒素は短距離秩序化を促進します。

一般的に、降伏強度(YS)と極限引張強度(UTS)は、 316L ステンレス鋼の強度は、0.07% ~ 0.22% の窒素を合金化することで大幅に向上します。300 ~ 1123K の温度範囲でのすべてのテストで強度の増加が観察されました。動的ひずみ時効は、限られた温度範囲内で観察されました。動的ひずみ時効 (DSA) の温度範囲は、窒素含有量の増加とともに減少します。