La tolleranza di spessore della piastra in acciaio inox

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Di solito chiamiamo spessore di 4-25,0 mm per la piastra in acciaio inox al centro, spessore di 25,0-100,0 mm per la piastra spessa in acciaio inox, spessore superiore a 100,0 mm è la piastra extra spessa. Quando si cerca una piastra in acciaio inox adatta, sono disponibili diversi gradi in base alla resistenza del metallo e alla sua composizione chimica. Esiste un grado di elevata qualità realizzato con leghe Cr-Ni che vengono generalmente utilizzate in applicazioni commerciali come imbarcazioni a pressione, gusci di caldaie, ponti, automobili, cantieri navali, costruzioni e altri utilizzi industriali.

È importante considerare il tipo di utilizzo che la piastra in acciaio inossidabile dovrà avere in una determinata applicazione industriale. Alcune applicazioni richiedono una piastra rinforzata e temprata in grado di resistere a colpi di martello, abrasioni e impatti. Altre potrebbero richiedere un materiale più fragile e morbido in grado di sopportare piegature e deformazioni. Gli altri criteri da osservare sono la resistenza alla corrosione e questo determinerà quale tipo di piastra in acciaio inossidabile sia più adatto all’applicazione. I gradi più comunemente utilizzati sono: 304, 316LPlacca in acciaio inossidabile tipo 310S e 904L. Qui sono riportati i valori di tolleranza per lo spessore consentito della placca in acciaio inossidabile secondo le specifiche ASTM, JIS e GB.

 

Placca in acciaio inossidabile JIS

Spessore Larghezza
<1250 ≥1250<1600
≥0.30~<0.60 S 0,05 S 0,06
≥0.60~<0.80 S 0,07 S 0,09
≥0.80~<1.00 S 0,09 S 0,10
≥1.00~<1.25 S 0,10 S 0,12
≥1.25~<1.60 S 0,12 S 0,15
≥1.60~<2.00 S 0,15 S 0,17
≥2.00~<2.50 S 0,17 S 0,20
≥2.50~<3.15 S 0,22 S 0,25
≥3.15~<4.00 S 0,25 S 0,30
≥4.00~<5.00 S 0,35 S 0,40
≥5.00~<6.00 S 0,40 S 0,45
≥6.00~<7.00 S 0,50 S 0,50

 

Placca in acciaio inox ASTM

Spessore Tolleranza consentita Larghezza
In alto In basso ≤1000 ＞1000~≤1300
0.10 0.03 0.03
0.15 0.04 0.04
0.20 0.05 0.05
0.25 0.05 0.05
0.30 0.03 ——-
0.40 0.04 0.04
0.50 0.08 0.08
0.50 0.045 0.05
0.60 0.05 0.05
0.75 0.10 0.10
0.80 0.05 0.05
1.00 0.055 0.06
1.20 0.08 0.08
1.25 0.13 0.13
1.50 0.08 0.08
1.75 0.15 0.15
2.00 0.18 0.18
2.00 0.10 0.10
2.25 0.20 0.20
2.50 0.23 0.23
2.50 0.10 0.11
2.75 0.25 0.25
3.00 0.25 0.25
3.00 0.13 0.13
3.25 0.30 0.30
3.50 0.30 0.30
3.75 0.36 0.36
4.00 0.36 0.36
4.00 0.17 0.17
4.99 0.36 0.36
5.00 0.17 0.17
6.00 0.17 0.20
8.00 0.17 0.

 

Placca in acciaio inox GB

Spessore Tolleranza di spessore consentita
Alta precisione (A) Precisione standard (B)
>600~1000 >1000~1250 >600~1250
0.05~0.10 ——- ——- ——-
>0.10~0.15 ——- ——- ——-
>0.15~0.25 ——- ——- ——-
>0.25~0.45 S 0,040 S 0,040 S 0,040
>0.45~0.65 S 0,040 S 0,040 S 0,050
>0.65~0.90 S 0,050 S 0,050 S 0,060
>0.90~1.20 S 0,050 S 0,060 S 0,080
>1.20~1.50 S 0,060 S 0,070 S 0,110
>1.50~1.80 S 0,070 S 0,080 S 0,120
>1.50~2.00 S 0,090 S 0,100 S 0,130
>2.00~2.30 S 0,100 S 0,110 S 0,140
>2.30~2.50 S 0,100 S 0,110 S 0,140
>2.50~3.10 S 0,110 S 0,120 S 0,160
>3.10~4.00 S 0,120 S 0,130 S 0,180

Sono i tipi di acciaio inossidabile duplex 318LN?

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318LN is Nitrogen-enhanced stainless steel commonly used to address corrosion failures in 300 series stainless steel. The structure of 318LN stainless steel is composed of Austenite surrounded by continuous Ferrite phases. 318LN contains about 40-50% Ferrite in the annealed state and can be considered duplex stainless steel. The duplex structure combines ferrite alloys (stress corrosion cracking resistance and high strength) with the superior qualities of Austenitic alloys (ease of manufacture and corrosion resistance). The 318LN is resistant to H2S uniform corrosion, sulfide stress cracking, hydrogen embrittability and pitting, and reducing media corrosion. It is commonly used to manufacture sulfur-resistant wellheads, valves, stems, and fasteners for use in mining environments where H2S partial pressures exceed 1MPa. However, the use of 318LN duplex stainless steel should be limited to less than 600°F because prolonged high temperatures can brittle the 318LN stainless steel.

 

The chemical composition of 318LN steel

Cr Ni Mo C N Mn Si P S
22.0-23.0 4.50-6.50 3.00-3.50 ≤0.030 0.14-0.20 ≤2.00 ≤1.00 ≤0.030 ≤0.020
Mechanical Property
Ys (Mpa) Ts (Mpa) Elongation (%) Hv
Norme ≥ 450 ≥ 620 ≥ 18
Physical property
Density (g/cm) Specific heat(J/g.C) Conductivita termica

100C(W/m.)

 The coefficient of thermal expansion

20~100C (10/C)
7.8 0.45 19.0 13.7

 

Features of 318LNsteel

  • Excellent resistance to sulfide stress corrosion
  • Good resistance to chloride stress corrosion cracking, pitting and crevice corrosion
  • High strength,
  • Good weldability and workability

 

Applications of 318LNsteel

  • Chemical treatment containers, pipes and heat exchangers
  • Pulp mill digesters, bleach cleaners, chip presteam containers
  • Food processing equipment
  • Petrochemical pipelines and heat exchangers
  • Flue gas desulfurization equipment

 

318LN duplex stainless steel is an economical and effective solution for applications where 300 series stainless steel are susceptible to chloride stress corrosion cracking. When stainless steel is subjected to tensile stress, stress corrosion cracking will occur in contact with a solution containing chloride, and rising temperature will also increase the sensitivity of stainless steel to stress corrosion cracking. The combination of chromium, molybdenum, and nitrogen enhances the 318LN’s resistance to chloride pitting and crevice corrosion, which is critical for services such as marine environments, brackish water, bleaching operations, closed-loop water systems, and some food processing applications. In most environments, 318LN’s high chromium, molybdenum and nitrogen content provides superior corrosion resistance to ordinary stainless steels such as 316L and 317L.

Acciaio inossidabile ad alta resistenza utilizzato nelle applicazioni aeronautiche

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We usually call tensile strength higher than 800MPa, yield strength higher than 500MPa stainless steel is high strength stainless steel, yield strength higher than 1380MPa stainless steel is called ultra high strength stainless steel. The development of the aviation industry has proved that the improvement of aircraft and aero-engine performance largely depends on metal materials. Due to the high strength, high toughness, high stress corrosion cracking resistance and good impact resistance of steel, some key structural components of aircraft such as landing gear, girder, high stress joints, fasteners and other high strength stainless steel are still used.

High strength stainless steel mainly includes Martensite precipitation hardening stainless steel and semi – Austenite precipitation hardening stainless steel. The strength of martensite precipitation hardening stainless steel is achieved by martensite transformation and precipitation hardening treatment, the advantage is high strength, at the same time due to low carbon, high chromium, high molybdenum and/or high copper, its corrosion resistance is generally not less than 18Cr-8Ni austenitic stainless steel; Free cutting, good welding ability, do not need local annealing after welding, heat treatment process is relatively simple. The main disadvantage is that even in annealed state, its structure is still low carbon martensite, so it is difficult to conduct deep deformation cold working. The typical steel grade is 17-4PH and PH13-8Mo, used for the manufacture of high strength corrosion resistant bearing components, such as engine bearing parts, fasteners, etc. working at 400℃. PH13-8Mo is widely used in aeronautical bearing corrosion resistant medium temperature structural parts.

The semi-Austenite precipitation hardened stainless steel can be machined, coldly deformed and welded in Austenite state, and then the martensite transformation and precipitation hardening can be controlled by adjusting aging to obtain different strengths and toughness coordination. The steel has good corrosion resistance and thermal strength, especially stress corrosion resistance, and is especially suitable for the manufacture of parts used below 540℃. The disadvantage is that the heat treatment process is complex, the heat treatment temperature control requirements are very accurate (±5℃); The work hardening tendency of steel is large, and many intermediate annealing times are often needed for deep deformation cold working. Typical grades are 17-7PH, PH15-7Mo, etc. This kind of steel is mainly used in the aviation industry to work at 400℃ below the corrosion bearing structure, such as all kinds of pipes, pipe joints, springs, fasteners, etc.

 

Aircraft landing gear

The materials used for the construction of aircraft landing gear are 30CrMnSiNi2A, 4340, 300M, Aermet100 and other aircraft landing gear and fasteners with higher requirements are mostly made of precipitation hardened stainless steel, such as 17-4PH for THE landing gear of F-15 aircraft, 15-5pH for the landing gear of B-767 aircraft. PH13-8mo steel has the potential to replace 17-4PH, 15-5PH, 17-7PH, PH15-7Mo and other steels due to its better stress corrosion resistance than precipitation hardened stainless steel of the same grade.

The plane bearing

German FAG company developed the nitrogen-added martensite stainless steel Cronidur30 (0.31%C-0.38%N-15% Cr-L %Mo), which is produced by PESR process of electroslag remelting under high pressure nitrogen atmosphere. It is a high temperature stainless steel with high nitrogen completely hardened, which is more resistant to corrosion than SUS440. It is not suitable for high DN value (D: bearing inner diameter/mm, N: shaft revolution/arin) because of its characteristics of full hardening type, the same Cronidur30 can satisfy the residual compressive stress and fracture toughness value of DN4 million at the same time through high-frequency quenching. But the tempering temperature is lower than 15O℃, it can not withstand the rise in bearing temperature caused by thermal shock after engine shutdown.

Aircraft bearing structural components

High-strength stainless steel in aircraft bearing structure is mainly 15-5PH, 17-4PH, PH13-8Mo, etc., including hatch cover latch, high-strength bolt, spring and other parts. Civil aircraft use such high-strength stainless steel for wing spars, such as 15-5PH steel for Boeing 737-600 wing spars; Type A340-300 wing SPAR PH13-8Mo steel. Ph13-8Mo is used for parts requiring high strength and toughness, especially for transverse performance, such as fuselage frames. More recently, Custom465 has been tested due to increased toughness and stress corrosion resistance. Custom465 was developed by Carpenter on the basis of Custom450 and Custom455 for the manufacture of aircraft flap guides, slat guides, transmissions, engine mounts, etc. The steel is currently included in the MMPDS-02, AMS5936 and ASTM A564 technical specifications. HSL180 high strength stainless steel (0.21C-12.5Cr-1.0Ni-15.5Co-2.0Mo) is used to manufacture the aircraft structure, which has the same strength of 1800MPa as low alloy steel such as 4340 and the same corrosion resistance and toughness as precipitation hardened stainless steel such as SUS630.

 

Vantaggi dell'attacco a gomito in acciaio inox

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Gli accessori per tubi in acciaio inox, in particolare i tee, gli elbow e i reducers, sono sempre più comuni nell’utilizzo in ambito di ingegneria delle condotte a causa delle loro buone caratteristiche di modellazione, resistenza alla corrosione, resistenza alle alte temperature e alle alte pressioni, saldatura e altre. Rispetto agli accessori per tubi in acciaio al carbonio, gli accessori per tubi in acciaio inox sono spesso utilizzati nel trasporto di acqua potabile e nelle condotte petrolchimiche e altre con elevati requisiti ambientali. Per rendere più facile la comprensione di chi non ne conosce molto, questo articolo è pensato per illuminarvi su questa linea di prodotti e sulle sue diverse caratteristiche. Inoltre, discuteremo anche i vantaggi che potrete trarre dall’utilizzo di questi accessori. Quando avrete finito di leggere questo articolo, avrete sicuramente una buona idea di cosa siano questi prodotti e come potrete acquistarli.

Specifiche dell'anca in acciaio inox 304

DN NPS Serie A Serie B 45°Elbow 90°Elbow Orecchio 180°
DN NPS Serie A Serie B L.R L.R S.R L.R S.R L.R S.R
15 1/2 21.3 18 16 38 – 76 – 48 –
20 3/4 26.9 25 19 38 – 76 – 51 –
25 1 33.7 32 22 38 25 76 51 56 41
32 1.1/4 42.4 38 25 48 32 95 64 70 52
40 1.1/2 48.3 45 29 57 38 114 76 83 62
50 2 60.3 57 35 76 51 152 102 106 81
65 2.1/2 76.1(73) 76 44 95 64 190 127 132 100
80 3 88.9 89 51 114 76 229 152 159 121
90 3.1/2 101.6 – 57 133 89 267 178 184 140

Questi gradi comunemente utilizzati nella connessione dei tubi sono: 304Angoli in acciaio inossidabile tipo 316 e 316l. Sono ampiamente utilizzati nella produzione automobilistica, farmaceutica e alimentare. Infatti, non è raro trovare questi prodotti utilizzati nelle strutture di lavorazione alimentare. La ragione della loro ampia diffusione è molto semplice: forniscono un supporto efficace alle parti operative delle macchine, senza compromettere l’altrettanto importante qualità del lavoro. Come accennato in precedenza, utilizzano un processo di saldatura appositamente progettato, chiamato bending heat cure, per garantire che l’unione dell’angolino sia supportata da tubi in acciaio inossidabile ad alta resistenza. Ciò garantisce che i tubi possano essere sostituiti in qualsiasi momento necessario.

Un altro importante vantaggio dell'utilizzo di accessori in acciaio inox è la sua resistenza alla corrosione. Poiché l'acciaio inox è un acciaio legato con l'aggiunta di Cr e Mo, ha la possibilità di diventare parte integrante di molti processi industriali, dove la conduttività elettrica è fondamentale. Ciò significa che un guasto elettrico può compromettere il funzionamento di un impianto e potrebbe non essere sufficiente spegnere la corrente. Ad esempio, quando si verifica un guasto elettrico in un impianto chimico, il personale di emergenza deve accedere autonomamente alla zona, cosa che potrebbe rivelarsi molto difficile se i punti di distribuzione della corrente non sono adeguatamente posizionati.

 

WLD steel è un 304 Fornitore e produttore di gomiti a 90 gradi in acciaio inox. In primo luogo, vengono realizzati con l’obiettivo di garantire prestazioni di altissima qualità. Ciò significa che sono dotati di accessori per tubi in acciaio inox con il diametro e la lunghezza corretti per l’applicazione, indipendentemente dalla dimensione o dalla forma del tubo. Ad esempio, potrebbe essere necessario montare tubi di diverse larghezze, che variano da un incremento di due pollici a uno di quattro pollici. Un prodotto ben progettato sarà in grado di soddisfare queste esigenze senza alcun problema.