Tolerancja grubości blachy ze stali nierdzewnej

/w /od

Zwykle określamy grubość blachy ze stali nierdzewnej w zakresie od 4 do 25,0 mm w blacie środkowym, grubość blachy ze stali nierdzewnej o grubości 25,0–100,0 mm, a grubość przekraczająca 100,0 mm jest blatem dodatkowo grubym. W przypadku poszukiwania odpowiedniej blachy ze stali nierdzewnej dostępne są kilka różnych gatunków w zależności od wytrzymałości metalu i jego składu chemicznego. Istnieje wysoce wytrzymała seria z stopów Cr-Ni, która jest powszechnie stosowana w zastosowaniach komercyjnych, takich jak zbiorniki ciśnieniowe, korpusy kotłów, mosty, samochody, budownictwo oraz inne cele przemysłowe.

Ważne jest, aby wziąć pod uwagę rodzaj zastosowania blachy ze stali nierdzewnej w danym zastosowaniu przemysłowym. Niektóre aplikacje wymagają hartowanej, wzmocnionej blachy, która jest odporna na uderzenia młotem, ścieranie i uderzenia. Inne mogą wymagać bardziej kruchego, miękkiego materiału, który jest w stanie poradzić sobie z zginaniem i deformacją. Innymi kryteriami, które należy wziąć pod uwagę, jest stopień odporności na korozję, co będzie decydować o tym, która klasa blachy ze stali nierdzewnej będzie najlepsza dla danego zastosowania. Najczęściej stosowane gatunki to: 304, 316LPłyty ze stali nierdzewnej typu 310S i 904L. Oto dopuszczalne tolerancje grubości płyt ze stali nierdzewnej według specyfikacji ASTM, JIS i GB.

 

Stal nierdzewna JIS

Grubość Szerokość
<1250 ≥1250<1600
≥0.30~<0.60 Szerokość 0,05 Szerokość 0,06
≥0.60~<0.80 Szerokość 0,07 Szerokość 0,09
≥0.80~<1.00 Szerokość 0,09 Szerokość 0,10
≥1.00~<1.25 Szerokość 0,10 Szerokość 0,12
≥1.25~<1.60 Szerokość 0,12 Szerokość 0,15
≥1.60~<2.00 Szerokość 0,15 Szerokość 0,17
≥2.00~<2.50 Szerokość 0,17 Szerokość 0,20
≥2.50~<3.15 Szerokość 0,22 0,25
≥3.15~<4.00 0,25 Szerokość 0,30
≥4.00~<5.00 Szerokość 0,35 Szerokość 0,40
≥5.00~<6.00 Szerokość 0,40 Szerokość 0,45
≥6.00~<7.00 Szerokość 0,50 Szerokość 0,50

 

Stal nierdzewna ASTM

Grubość Dopuszczalna tolerancja Szerokość
Góra Następny ≤1000 ＞1000~≤1300
0.10 0.03 0.03
0.15 0.04 0.04
0.20 0.05 0.05
0.25 0.05 0.05
0.30 0.03 ——-
0.40 0.04 0.04
0.50 0.08 0.08
0.50 0.045 0.05
0.60 0.05 0.05
0.75 0.10 0.10
0.80 0.05 0.05
1.00 0.055 0.06
1.20 0.08 0.08
1.25 0.13 0.13
1.50 0.08 0.08
1.75 0.15 0.15
2.00 0.18 0.18
2.00 0.10 0.10
2.25 0.20 0.20
2.50 0.23 0.23
2.50 0.10 0.11
2.75 0.25 0.25
3.00 0.25 0.25
3.00 0.13 0.13
3.25 0.30 0.30
3.50 0.30 0.30
3.75 0.36 0.36
4.00 0.36 0.36
4.00 0.17 0.17
4.99 0.36 0.36
5.00 0.17 0.17
6.00 0.17 0.20
8.00 0.17 0.

 

Płyta ze stali nierdzewnej GB

Grubość Dopuszczalna tolerancja grubości
Wysoka precyzja (A) Precyzja standardowa (B)
>600~1000 >1000~1250 >600~1250
0.05~0.10 ——- ——- ——-
>0.10~0.15 ——- ——- ——-
>0.15~0.25 ——- ——- ——-
>0.25~0.45 Szerokość 0,040 Szerokość 0,040 Szerokość 0,040
>0.45~0.65 Szerokość 0,040 Szerokość 0,040 Szerokość 0,050
>0.65~0.90 Szerokość 0,050 Szerokość 0,050 Szerokość 0,060
>0.90~1.20 Szerokość 0,050 Szerokość 0,060 Szerokość 0,080
>1.20~1.50 Szerokość 0,060 Szerokość 0,070 Szerokość 0,110
>1.50~1.80 Szerokość 0,070 Szerokość 0,080 Szerokość 0,120
>1.50~2.00 Szerokość 0,090 Szerokość 0,100 Szerokość 0,130
>2.00~2.30 Szerokość 0,100 Szerokość 0,110 Szerokość 0,140
>2.30~2.50 Szerokość 0,100 Szerokość 0,110 Szerokość 0,140
>2.50~3.10 Szerokość 0,110 Szerokość 0,120 Szerokość 0,160
>3.10~4.00 Szerokość 0,120 Szerokość 0,130 Szerokość 0,180

Czy 318LN to gatunki stali nierdzewnej typu duplex?

/w /od

318LN to stal nierdzewna wzbogacona azotem, powszechnie stosowana w rozwiązaniach w przypadku awarii korozyjnych stali serii 300. Struktura stali nierdzewnej 318LN składa się z austenitytów otoczonych ciągłymi fazami ferytowymi. W stanie walcowanym stal 318LN zawiera około 40% –50 procent ferytów i może być uważana za stal nierdzewną dwutlenkową. Struktura dwutlenkowa łączy stopy ferytowe (odporność na pękanie w wyniku stresu korozyjnego oraz wysoka wytrzymałość) z wyjątkowymi właściwościami stali austenitowych (łatwość wytwarzania oraz odporność na korozję). Stal 318LN jest odporna na jednolite korozję H2S, pękanie z powodu stresu siarczkowego, podatność na pękanie w wyniku działania wodoru oraz korozję w środowisku redukcyjnym. Powszechnie stosowany do produkcji głowic studni, zaworów, głowic i elementów mocujących odpornych na siarkę do zastosowań w środowiskach górniczych, gdzie ciśnienia H2S przekraczają 1 MPa. Jednak stosowanie stali nierdzewnej dwutlenkowatej 318LN powinno być ograniczone do temperatur poniżej 600°F, ponieważ długotrwałe działanie wysokich temperatur może niszczyć stal nierdzewną 318LN.

 

Skład chemiczny stali 318LN

Cr Ni Mo C N Mn Si P S
22.0-23.0 4.50-6.50 3.00-3.50 ≤0.030 0.14-0.20 ≤2.00 ≤1.00 ≤0.030 ≤0.020
Właściwości mechaniczne
Ys (Mpa) Ts (Mpa) Prędkie rozciąganie (%) Hv
Standardy ≥ 450 ≥ 620 ≥ 18
Właściwości fizyczne
Gęstość (g/cm) Wysokość ciepła (J/g.C) Wydajność cieplna

100C (W/m.)

 Współczynnik rozszerzalności cieplnej

20~100C (10/C)
7.8 0.45 19.0 13.7

 

Cechy stali 318LN

  • Doskonała odporność na korozję siarczkową
  • Dobra odporność na korozję naprężeniową chlorem, korozję otworową i korozję szczelinową
  • Duża wytrzymałość,
  • Dobra spawalność i możliwość obróbki

 

Aplikacje stali 318LN

  • Pojemniki, rury i wymienniki ciepła poddawane obróbce chemicznej
  • Zbiorniki do przetwarzania drewna w zakłady celulozowo-papiernicze, środki czyszczące do bielizny, pojemniki do przedparowania chipsów
  • Urządzenia do przetwarzania żywności
  • Rurociągi petrochemiczne i wymienniki ciepła
  • Urządzenia do odsiarczania spalin

 

318LN stal nierdzewna dwutlenkowa to ekonomiczne i skuteczne rozwiązanie w zastosowaniach, w których stal nierdzewna serii 300 jest podatna na pękanie w wyniku stresowego korozji chlorkowej. Podczas gdy stal nierdzewna jest poddawana naprężeniu, pękanie w wyniku stresu korozyjnego występuje w kontakcie z roztworem zawierającym chlorki, a wzrost temperatury zwiększa także wrażliwość stali nierdzewnej na pękanie w wyniku stresu korozyjnego. Połączenie chromu, molibdenu i azotu zwiększa odporność 318LN na pękanie w wyniku korozji chlorowodorkowej, co ma kluczowe znaczenie w takich zastosowaniach jak środowiska morskie, wody słodkowodne, operacje bielenia, systemy wody zamkniętej i niektóre procesy przetwarzania żywności. W większości środowisk wysokie stężenie chromu, molibdenu i azotu w stali 318LN zapewnia wyższą odporność na korozję niż zwykła stal nierdzewna, np.: 316L i 317L.

Wytrzymały stal nierdzewna stosowana w aplikacjach lotniczych

/w /od

Zwykle określamy wytrzymałość na rozciąganie wyższą niż 800 MPa, wytrzymałość plastyczną wyższą niż 500 MPa – to stal nierdzewna o wysokiej wytrzymałości, a wytrzymałość plastyczna wyższą niż 1380 MPa – to stal nierdzewna o wysokiej wytrzymałości. Rozwój przemysłu lotniczego wykazał, że poprawa parametrów statków powietrznych i silników lotniczych w dużej mierze zależy od materiałów metalowych. Ze względu na wysoką wytrzymałość, wysoką twardość, wysoką odporność na korozję w wysokim stresie oraz dobrą odporność na uderzenia stal jest nadal stosowana w niektórych kluczowych elementach konstrukcyjnych samolotów, takich jak skrzydła lądowania, belki, połączenia o wysokim naprężeniu, elementy mocujące i inne elementy ze stali nierdzewnej o wysokiej wytrzymałości.

Wysokowydajny stal nierdzewna obejmuje głównie stal nierdzewną twardą utlenianiem Martensita oraz stal nierdzewną twardą utlenianiem pół-Austenitowego. Siła stali twardej utlenianiem Martensita osiąga się poprzez transformację Martensitu i proces utwardzania utlenianiem, przewaga polega na wysokiej wytrzymałości, przy tym ze względu na niską zawartość węgla, wysoką zawartość chromu, wysoką zawartość molibdenu oraz/lub wysoką zawartość miedzi, jej odporność na korozję jest zazwyczaj nie mniejsza niż stal nierdzewna austenityczna o wzorze 18Cr-8Ni; odporność na cięcie, dobra zdolność spawalnicza, nie wymaga lokalnego odżelowania po spawaniu, proces obróbki cieplnej jest stosunkowo prosty. Główną wadą jest to, że nawet w stanie odżelowanym struktura stalowej powłoki nadal jest twarda martensyt, co utrudnia głębokie obróbkę w postaci formowania w zimnej postaci. Typowym gatunkiem stali jest 17-4PH a PH13-8Mo, stosowana do produkcji wysokowydajnych odpornych na korozję elementów łożysk, takich jak części łożysk silników, elementy mocujące itp., działających w temperaturze 400 °C. PH13-8Mo jest szeroko stosowana w konstrukcyjnych elementach łożyskach lotniczych o wysokiej odporności na korozję w temperaturze średniej.

Półaustenityczna stali nierdzewna utwardzona przez obróbkę płaską może być obrabiana, deformowana w chłodzie i spawana w stanie austenitycznym, a następnie transformacja martensitu i utwardzenie przez obróbkę płaską można kontrolować poprzez dostosowanie warunków starzenia w celu uzyskania różnych właściwości wytrzymałościowych i koordynacji wytrzymałości na rozciąganie. Stal ta charakteryzuje się dobrą odpornością na korozję i wytrzymałością termiczną, zwłaszcza odpornością na korozję naprężeniową, a jest szczególnie odpowiednia do produkcji części o temperaturze pracy poniżej 540 °C. Wady to złożony proces obróbki cieplnej, bardzo precyzyjne wymagania dotyczące kontroli temperatury obróbki cieplnej (±5 °C); tendencja utwardzania w pracy jest duża, a do głębokiego obróbki w warunkach chłodzenia często wymagane jest wiele przeróbek międzyoperacyjnych. Typowe gatunki to: 17-7PHPH15-7Mo itp. Ten rodzaj stali jest stosowany głównie w przemyśle lotniczym do pracy w temperaturze poniżej 400°C w środowisku korozyjnym, np. w wszelkiego rodzaju rurach, połączeniach rurowych, sprężynach, elementach mocujących itp.

 

Zawieszenie samolotu

Materiały użyte do produkcji skrzynki startowej samolotu to 30CrMnSiNi2A, 4340, 300M, Aermet100 oraz inne skrzynki startowe i elementy mocujące dla samolotów, których wymagania są wyższe, są w większości wykonane ze stali nierdzewnej hartowanej przez obróbkę cieplną, np.: 17-4PH do układu prowadzenia samolotów F-15 – 15-5pH, do układu prowadzenia samolotów B-767 – PH13-8mo stal ma potencjał zastąpić 17-4PH 15-5PH, 17-7PH, PH15-7Mo oraz inne stopy ze względu na lepszą odporność na korozję naprężeniową niż stali nierdzewnej hartowana przez utwardzenie opadowe o tej samej klasie.

Samolot niosący

Niemiecka firma FAG opracowała stal nierdzewną z dodatkiem azotu Cronidur30 (0,C-0,N-15% Cr-L %Mo), produkowaną metodą PESR (elektrożarzeniowe odbarwianie) w atmosferze wysokiego ciśnienia azotu. Jest to stal nierdzewna o wysokiej temperaturze, całkowicie hartowana azotem, co czyni ją bardziej odporną na korozję niż stal SS440. Nie nadaje się do zastosowań o dużym współczynniku rozszerzalności cieplnej (D: średnica wewnętrzna wału/mm, N: liczba obrotów wału/min/rozmiar wału) ze względu na jej charakterystyczny typ pełnego hartowania; ta sama stal Cronidur30 może jednocześnie spełniać wymagania dotyczące pozostałego naprężenia ściskającego i wytrzymałości na pęknięcia w zakresie DN4 milionów przy zastosowaniu wysokiej częstotliwości hartowania. Temperatura temperowania jest jednak niższa niż 150°C, co uniemożliwia utrzymanie wysokiej temperatury wału po wyłączeniu silnika.

Samoloty z elementami konstrukcyjnymi

Wysokowydajna stal nierdzewna w konstrukcji łożysków samolotów jest głównie 15-5PH, 17-4PH, PH13-8Mo itp., w tym zamek pokrywy pokładu pasażerskiego, śruby o wysokiej wytrzymałości, sprężyny i inne części. Samoloty cywilne używają takiego wysokowydajnego stali nierdzewnej do konstrukcji skrzydła, np. stali 15-5PH do konstrukcji skrzydła Boeinga 737-600; stal typu A340-300 z serii PH13-8Mo. Stali Ph13-8Mo stosowana jest w częściach wymagających wysokiej wytrzymałości i odporności na ściskanie, zwłaszcza w przypadku siłowych właściwości poprzecznych, takich jak ramy kadłuba. W ostatnim czasie stal Custom465 została przetestowana ze względu na zwiększoną wytrzymałość i odporność na korozję naprężeńową. Stali Custom465 opracowano przez Carpenter na podstawie stalów Custom450 i Custom455 do produkcji prowadnic klap, prowadnic płatów, przekładni, wsporników silników itp. Obecnie stal ta jest uwzględniona w specyfikacjach technicznych MMPDS-02, AMS5936 i ASTM A564. HSL180 – stal nierdzewna o wysokiej wytrzymałości (0.21C-12.5Cr-1.0Ni-15.5Co-2.0Mo) jest używana do produkcji konstrukcji samolotu, która ma taką samą wytrzymałość 1800 MPa jak stal niskooklejniana, taka jak 4340, oraz taką samą odporność na korozję i wytrzymałość jak stal nierdzewna hartowana przez utwardzenie opadowe, taka jak SUS630.

 

Korzyści płynące z zastosowania tulei ze stali nierdzewnej

/w /od

Elementy złączne z rur ze stali nierdzewnej, w szczególności rury tee, łuki i reduktory, stają się coraz częściej używane w technologii rurociągów ze względu na ich dobrą formę, odporność na korozję, wysoką odporność na temperaturę i ciśnienie oraz możliwość spawania. W porównaniu z elementami złącznymi z rur ze stali węglowej, elementy złączne z rur ze stali nierdzewnej są często stosowane w przemyśle wodnym, petrochemicznym i innych instalacjach, które wymagają wysokich standardów środowiskowych. Aby ułatwić zrozumienie tych elementów dla osób, które o nich niewiele wiedzą, niniejszy artykuł ma na celu udzielenie informacji na temat tej linii produktów oraz ich różnych właściwości. Co więcej, omówimy również korzyści, których można się spodziewać po ich użyciu. Po przeczytaniu tego artykułu z pewnością zdasz sobie sprawę z tego, czym są te produkty oraz jak je zdobyć.

Specyfikacje klina ze stali nierdzewnej 304

DN NPS Seria A Seria B 45°Elbow Okołocze 90° Okołocze 180°
DN NPS Seria A Seria B L.R L.R S.R L.R S.R L.R S.R
15 1/2 21.3 18 16 38 – 76 – 48 –
20 3/4 26.9 25 19 38 – 76 – 51 –
25 1 33.7 32 22 38 25 76 51 56 41
32 1.1/4 42.4 38 25 48 32 95 64 70 52
40 1.1/2 48.3 45 29 57 38 114 76 83 62
50 2 60.3 57 35 76 51 152 102 106 81
65 2.1/2 76.1(73) 76 44 95 64 190 127 132 100
80 3 88.9 89 51 114 76 229 152 159 121
90 3.1/2 101.6 – 57 133 89 267 178 184 140

Te powszechnie stosowane gatunki w połączeniach rur to: 304Kolana ze stali nierdzewnej typu 316 i 316l. Często są one szeroko stosowane w przemyśle wytwórczym oraz w branży motoryzacyjnej, farmaceutycznej i spożywczej. W rzeczywistości nie jest rzadkością spotkać się z tymi produktami w zakładach przetwórstwa spożywczego. Przyczyną ich powszechnego wykorzystania jest dość prosta – zapewniają one skuteczną ochronę elementów pracujących w maszynach, bez utraty jakości pracy. Jak wspomniano powyżej, wykorzystuje się specjalnie opracowany proces spawania o nazwie „bending heat cure”, który zapewnia wsparcie łączników kolanowych za pomocą wysokowydajnych rur ze stali nierdzewnej. Dzięki temu łączniki mogą być wymienne w razie potrzeby.

Inną ważną zaletą stosowania armatury ze stali nierdzewnej jest jej odporność na korozję. Ponieważ stal nierdzewna jest stopem ze wstawionymi elementami Cr i Mo, ma ona potencjał do wykorzystania w wielu procesach przemysłowych, gdzie przewodność elektryczna ma kluczowe znaczenie. Oznacza to, że awaria elektryczna może mieć wpływ na funkcjonowanie obiektu i nie wystarczy jedynie wyłączyć zasilanie. Na przykład w przypadku awarii prądu w zakładzie produkującym chemikalia personel ratowniczy musi samodzielnie dostać się do danego obszaru, co może okazać się bardzo trudne w przypadku nieprawidłowego rozmieszczenia punktów rozdzielania energii elektrycznej.

 

Stal WLD to produkt 304 dostawca i producent klamek ze stali nierdzewnej o kącie nachylenia 90 stopni. Przede wszystkim są one produkowane w celu zapewnienia najwyższej jakości działania. Oznacza to, że są one wyposażone w elementy łączące z rurami ze stali nierdzewnej o odpowiednim średnicu i długości do danego zastosowania, niezależnie od rozmiaru lub kształtu rury. Na przykład może być konieczne dopasowanie rur o różnych szerokościach, w zakresie od dwóch do czterech cali. Dobrze zaprojektowany produkt będzie w stanie sprostać tym wymaganiom bez żadnych trudności.