De diktetolerantie van roestvrijstalen plaat:

/in /by

We noemen meestal de dikte van 4-25.0 mm roestvrijstalen plaat in de middelste plaat, de dikte van 25.0-100.0 mm roestvrijstalen dikke plaat, dikte van meer dan 100.0 mm is extra dikke plaat. Wanneer u op zoek bent naar een geschikte roestvrijstalen plaat, er zijn verschillende kwaliteiten beschikbaar op basis van de sterkte van het metaal en de chemische samenstelling ervan. Er is een hoogwaardige kwaliteit die is gemaakt van Cr-Ni-legeringen die over het algemeen worden gebruikt in commerciële toepassingen zoals drukvaten, ketelschalen, bruggen, auto's, scheepsbouw, constructie en andere industriële doeleinden.

Het is belangrijk op te merken welk type gebruik de roestvrijstalen plaat zal hebben in een bepaalde industriële toepassing. Sommige toepassingen vereisen een geharde, versterkte plaat die bestand is tegen hamerslagen, schuren en stoten. Anderen hebben mogelijk een brozer, zachter materiaal nodig dat bestand is tegen buigen en vervorming. De andere criteria die in acht moeten worden genomen, is de mate van corrosieweerstand en dit zal bepalen welke kwaliteit roestvaststalen plaat het beste is voor de toepassing. De veelgebruikte cijfers zijn: 304, 316L, 310S en 904L roestvrijstalen plaat. Hier is de toegestane diktetolerantie van roestvrijstalen plaat van ASTM, JIS en GB-specificatie.

 

JIS Roestvrijstalen plaat

Dikte Breedte
≥1250<1600
≥0.30~<0.60 0.05 0.06
≥0.60~<0.80 0.07 0.09
≥0.80~<1.00 0.09 0.10
≥1.00~<1.25 0.10 0.12
≥1.25~<1.60 0.12 0.15
≥1.60~<2.00 0.15 0.17
≥2.00~<2.50 0.17 0.20
≥2.50~<3.15 0.22 0.25
≥3.15~<4.00 0.25 0.30
≥4.00~<5.00 0.35 0.40
≥5.00~<6.00 0.40 0.45
≥6.00~<7.00 0.50 0.50

 

ASTM Roestvrijstalen plaat

Dikte Toegestane tolerantie Breedte
上 下 ≤ 1000 >1000~≤1300
0.10 0.03 0.03
0.15 0.04 0.04
0.20 0.05 0.05
0.25 0.05 0.05
0.30 0.03 ---
0.40 0.04 0.04
0.50 0.08 0.08
0.50 0.045 0.05
0.60 0.05 0.05
0.75 0.10 0.10
0.80 0.05 0.05
1.00 0.055 0.06
1.20 0.08 0.08
1.25 0.13 0.13
1.50 0.08 0.08
1.75 0.15 0.15
2.00 0.18 0.18
2.00 0.10 0.10
2.25 0.20 0.20
2.50 0.23 0.23
2.50 0.10 0.11
2.75 0.25 0.25
3.00 0.25 0.25
3.00 0.13 0.13
3.25 0.30 0.30
3.50 0.30 0.30
3.75 0.36 0.36
4.00 0.36 0.36
4.00 0.17 0.17
4.99 0.36 0.36
5.00 0.17 0.17
6.00 0.17 0.20
8.00 0.17 0.

 

GB roestvrijstalen plaat

Dikte Toegestane diktetolerantie:
Hoge precisie (A) Standaard precisie (B)
> 600 ~ 1000 > 1000 ~ 1250 > 600 ~ 1250
0.05 0.10 ~ --- --- ---
> 0.10 ~ 0.15 --- --- ---
> 0.15 ~ 0.25 --- --- ---
> 0.25 ~ 0.45 0.040 0.040 0.040
> 0.45 ~ 0.65 0.040 0.040 0.050
> 0.65 ~ 0.90 0.050 0.050 0.060
> 0.90 ~ 1.20 0.050 0.060 0.080
> 1.20 ~ 1.50 0.060 0.070 0.110
> 1.50 ~ 1.80 0.070 0.080 0.120
> 1.50 ~ 2.00 0.090 0.100 0.130
> 2.00 ~ 2.30 0.100 0.110 0.140
> 2.30 ~ 2.50 0.100 0.110 0.140
> 2.50 ~ 3.10 0.110 0.120 0.160
> 3.10 ~ 4.00 0.120 0.130 0.180

Is 318LN een type duplex roestvast staal?

/in /by

318LN is met stikstof versterkt roestvrij staal dat gewoonlijk wordt gebruikt om corrosiestoringen in roestvrij staal uit de 300-serie aan te pakken. De structuur van 318LN roestvrij staal is samengesteld uit austeniet omgeven door continue ferrietfasen. 318LN bevat ongeveer 40-50% ferriet in gegloeide toestand en kan worden beschouwd als duplex roestvast staal. De duplexstructuur combineert ferrietlegeringen (weerstand tegen spanningscorrosie en hoge sterkte) met de superieure eigenschappen van austenitische legeringen (gemakkelijke fabricage en corrosieweerstand). De 318LN is bestand tegen H2S-uniforme corrosie, sulfidespanningsscheuren, waterstofbrosheid en putcorrosie, en het verminderen van mediacorrosie. Het wordt vaak gebruikt om zwavelbestendige putkoppen, kleppen, stelen en bevestigingsmiddelen te vervaardigen voor gebruik in mijnbouwomgevingen waar de partiële H2S-druk hoger is dan 1 MPa. Het gebruik van 318LN duplex roestvast staal moet echter worden beperkt tot minder dan 600°F, omdat langdurige hoge temperaturen het 318LN roestvast staal bros kunnen maken.

 

De chemische samenstelling van 318LN-staal

Cr Ni Mo C N Mn Si P S
22.0-23.0 4.50-6.50 3.00-3.50 ≤ 0.030 0.14-0.20 ≤ 2.00 ≤ 1.00 ≤ 0.030 ≤ 0.020
mechanische Property
Ja (Mpa) Ts (MPa) Rek (%) Hv
Normen ≥ 450 ≥ 620 ≥ 18
fysieke eigenschap
Dichtheid (g/cm) Specifieke warmte (J/gC) Warmtegeleiding

100C (W/m.)

 De thermische uitzettingscoëfficiënt

20~100C (10/C)
7.8 0.45 19.0 13.7

 

Eigenschappen van 318LNsteel

  • Uitstekende weerstand tegen sulfidespanningscorrosie;
  • Goede weerstand tegen chloridespanningscorrosie, barsten, putcorrosie en spleetcorrosie;
  • Grote sterkte,
  • Goede lasbaarheid en verwerkbaarheid

 

Toepassingen van 318LNsteel

  • Chemische behandelingscontainers, leidingen en warmtewisselaars
  • Pulpmolenvergisters, bleekreinigers, chips voorstoomcontainers
  • Voedselverwerkende apparatuur
  • Petrochemische pijpleidingen en warmtewisselaars
  • Rookgasontzwavelingsapparatuur

 

318LN duplex roestvast staal is een economische en effectieve oplossing voor toepassingen waarbij roestvast staal uit de 300-serie gevoelig is voor scheurvorming door spanningscorrosie door chloride. Wanneer roestvrij staal wordt blootgesteld aan trekspanning, zullen spanningscorrosiescheuren optreden in contact met een oplossing die chloride bevat, en stijgende temperatuur zal ook de gevoeligheid van roestvrij staal voor spanningscorrosiescheuren verhogen. De combinatie van chroom, molybdeen en stikstof verbetert de weerstand van de 318LN tegen putcorrosie door chloride en spleetcorrosie, wat van cruciaal belang is voor diensten zoals mariene omgevingen, brak water, bleekbewerkingen, gesloten watersystemen en sommige voedselverwerkingstoepassingen. In de meeste omgevingen zorgt het hoge chroom-, molybdeen- en stikstofgehalte van de 318LN voor een superieure corrosieweerstand ten opzichte van gewoon roestvast staal zoals 316L en 317L.

Roestvrij staal met hoge weerstand dat wordt gebruikt in vliegtuigtoepassingen

/in /by

We noemen meestal treksterkte hoger dan 800 MPa, vloeigrens hoger dan 500 MPa roestvrij staal is roestvrij staal met hoge sterkte, vloeigrens hoger dan 1380 MPa roestvrij staal wordt ultrahoge sterkte roestvrij staal genoemd. De ontwikkeling van de luchtvaartindustrie heeft aangetoond dat de verbetering van de prestaties van vliegtuigen en vliegtuigmotoren grotendeels afhankelijk is van metalen materialen. Vanwege de hoge sterkte, hoge taaiheid, hoge spanningscorrosie, scheurweerstand en goede slagvastheid van staal, worden enkele belangrijke structurele componenten van vliegtuigen zoals landingsgestel, ligger, hoge spanningsverbindingen, bevestigingsmiddelen en ander hoogwaardig roestvrij staal nog steeds gebruikt.

Roestvrij staal met hoge sterkte omvat voornamelijk martensiet precipitatiehardend roestvrij staal en semi-austeniet precipitatiehardend roestvrij staal. De sterkte van martensietprecipitatiehardend roestvrij staal wordt bereikt door martensiettransformatie en precipitatiehardingsbehandeling, het voordeel is een hoge sterkte, tegelijkertijd vanwege een laag koolstofgehalte, hoog chroom, hoog molybdeen en / of hoog koper, de corrosieweerstand is over het algemeen niet minder dan 18Cr-8Ni austenitisch roestvrij staal; Vrij snijden, goed lasvermogen, geen lokaal gloeien nodig na het lassen, het warmtebehandelingsproces is relatief eenvoudig. Het belangrijkste nadeel is dat zelfs in gegloeide toestand de structuur nog steeds martensiet met een laag koolstofgehalte is, dus het is moeilijk om koude vervorming door diepe vervorming uit te voeren. De typische staalsoort is: 17-4 uur en PH13-8Mo, gebruikt voor de vervaardiging van corrosiebestendige lagercomponenten met hoge sterkte, zoals motorlageronderdelen, bevestigingsmiddelen, enz. die werken bij 400℃. PH13-8Mo wordt veel gebruikt in corrosiebestendige structurele onderdelen met gemiddelde temperatuur in de luchtvaart.

Het semi-austeniet precipitatiegeharde roestvrij staal kan worden bewerkt, koud vervormd en gelast in austenietstaat, en vervolgens kunnen de martensiettransformatie en precipitatieharding worden gecontroleerd door veroudering aan te passen om verschillende sterktes en taaiheidscoördinatie te verkrijgen. Het staal heeft een goede corrosieweerstand en thermische sterkte, vooral weerstand tegen spanningscorrosie, en is vooral geschikt voor de vervaardiging van onderdelen die worden gebruikt onder 540 . Het nadeel is dat het warmtebehandelingsproces complex is, de temperatuurregelingsvereisten voor de warmtebehandeling zijn zeer nauwkeurig (± 5 ); De neiging tot harden van staal is groot en er zijn vaak veel tussenliggende gloeitijden nodig voor koudvervorming door diepe vervorming. Typische cijfers zijn: 17-7 uur, PH15-7Mo, enz. Dit soort staal wordt voornamelijk gebruikt in de luchtvaartindustrie om te werken op 400℃ onder de corrosiedragende structuur, zoals allerlei soorten buizen, buisverbindingen, veren, bevestigingsmiddelen, enz.

 

Landingsgestel voor vliegtuigen

De materialen die worden gebruikt voor de constructie van landingsgestellen voor vliegtuigen zijn 30CrMnSiNi2A, 4340, 300M, Aermet100 en andere landingsgestellen van vliegtuigen en bevestigingsmiddelen met hogere eisen zijn meestal gemaakt van precipitatiegehard roestvrij staal, zoals 17-4 uur voor HET landingsgestel van F-15 vliegtuigen, 15-5pH voor het landingsgestel van B-767 vliegtuigen. PH13-8mo staal heeft het potentieel om 17-4PH te vervangen, 15-5 uur, 17-7PH, PH15-7Mo en andere staalsoorten vanwege de betere weerstand tegen spanningscorrosie dan precipitatiegehard roestvrij staal van dezelfde kwaliteit.

Het vliegtuiglager

Het Duitse FAG-bedrijf ontwikkelde het met stikstof toegevoegde martensiet roestvrij staal Cronidur30 (0.31% C-0.38% N-15% Cr-L % Mo), dat wordt geproduceerd door het PESR-proces van elektroslak omsmelten onder hoge druk stikstofatmosfeer. Het is een roestvrij staal op hoge temperatuur met volledig gehard stikstof, dat beter bestand is tegen corrosie dan SUS440. Het is niet geschikt voor hoge DN-waarde (D: binnendiameter lager/mm, N: asomwenteling/arin) vanwege zijn kenmerken van volledig verhardend type, kan dezelfde Cronidur30 voldoen aan de resterende drukspanning en breuktaaiheidswaarde van DN4 miljoen bij tegelijkertijd door middel van hoogfrequent blussen. Maar de ontlaattemperatuur is lager dan 15O℃, het is niet bestand tegen de stijging van de lagertemperatuur veroorzaakt door thermische schokken na het uitschakelen van de motor.

Vliegtuigen met structurele componenten

Roestvrij staal met hoge weerstand in de dragende structuur van vliegtuigen is hoofdzakelijk: 15-5 uur, 17-4PH, PH13-8Mo, enz., inclusief luikdekselvergrendeling, zeer sterke bout, veer en andere onderdelen. Civiele vliegtuigen gebruiken dergelijk hoogwaardig roestvrij staal voor vleugelliggers, zoals 15-5PH-staal voor Boeing 737-600 vleugelliggers; Type A340-300 vleugel SPAR PH13-8Mo staal. Ph13-8Mo wordt gebruikt voor onderdelen die een hoge sterkte en taaiheid vereisen, met name voor transversale prestaties, zoals rompframes. Meer recentelijk is Custom465 getest vanwege de verhoogde taaiheid en weerstand tegen spanningscorrosie. Custom465 is door Carpenter ontwikkeld op basis van Custom450 en Custom455 voor de fabricage van vliegtuigklepgeleiders, lamellengeleiders, transmissies, motorsteunen, etc. Het staal is momenteel opgenomen in de technische specificaties MMPDS-02, AMS5936 en ASTM A564. HSL180 roestvrij staal met hoge weerstand (0.21C-12.5Cr-1.0Ni-15.5Co-2.0Mo) wordt gebruikt om de vliegtuigstructuur te vervaardigen, die dezelfde sterkte van 1800 MPa heeft als laaggelegeerd staal zoals 4340 en dezelfde corrosieweerstand en taaiheid als precipitatiegehard roestvrij staal zoals SUS630.

 

Voordelen van roestvrijstalen elleboogfitting:

/in /by

Roestvrijstalen buisfittingen, met name T-stuk, elleboog en het verloopstuk, komen steeds vaker voor in het gebruik van pijpleidingen vanwege hun goede vorm, corrosieweerstand, hoge temperatuur- en hogedrukbestendigheid, lassen en andere kenmerken. Vergeleken met de koolstofstalen buisfittingen, zijn roestvrijstalen buisfittingen vaak gebruikt in drinkwatertransport, petrochemische en andere pijpleidingen met hoge eisen aan het milieu. Om dingen gemakkelijk te maken voor degenen die er niet veel over weten, is dit artikel bedoeld om u te informeren over deze productlijn en de verschillende functies ervan. Bovendien bespreken we ook de voordelen die u van het gebruik ervan kunt verwachten. Tegen de tijd dat je dit artikel hebt doorgelezen, heb je zeker een goed idee van wat deze producten zijn en hoe je ze in handen kunt krijgen.

304 roestvrijstalen elleboogspecificaties:

DN NPS Serie A Serie B 45 ° bocht 90 ° bocht 180 ° bocht
DN NPS Serie A Serie B LR LR SR LR SR LR SR
15 1/2 21.3 18 16 38 - 76 - 48 -
20 3/4 26.9 25 19 38 - 76 - 51 -
25 1 33.7 32 22 38 25 76 51 56 41
32 1.1/4 42.4 38 25 48 32 95 64 70 52
40 1.1/2 48.3 45 29 57 38 114 76 83 62
50 2 60.3 57 35 76 51 152 102 106 81
65 2.1/2 76.1 (73) 76 44 95 64 190 127 132 100
80 3 88.9 89 51 114 76 229 152 159 121
90 3.1/2 101.6 - 57 133 89 267 178 184 140

Deze veelgebruikte kwaliteiten in de pijpverbinding zijn: 304, 316 en 316l roestvrijstalen elleboog. Ze worden vaak veel gebruikt in de productie- en automobiel-, farmaceutische en voedingsindustrie. Het is zelfs niet ongebruikelijk dat deze producten worden gebruikt in voedselverwerkende fabrieken. De reden achter hun brede gebruik is vrij eenvoudig: ze bieden effectieve ondersteuning aan de werkende delen van de machine, zonder de andere kwaliteit van het werk te belemmeren. Zoals hierboven vermeld, gebruiken ze een speciaal ontworpen lasproces dat buigwarmte-uitharding wordt genoemd om ervoor te zorgen dat de elleboogverbinding wordt ondersteund door roestvrijstalen buisfittingen van hoge sterkte. Dit zorgt er op zijn beurt voor dat de buisfittingen kunnen worden vervangen wanneer dat nodig is.

Een ander groot voordeel van het gebruik van roestvrijstalen fittingen is de corrosiebestendigheid. Aangezien roestvrij staal gelegeerd staal is waaraan Cr en Mo zijn toegevoegd, heeft het de potentie om een ​​integraal onderdeel te worden van veel industriële processen, waar geleidbaarheid cruciaal is. Dit betekent dat een elektrische storing het functioneren van een voorziening kan beïnvloeden en dat het niet alleen een kwestie van het uitschakelen van de voeding mag zijn. Als er bijvoorbeeld een stroomstoring optreedt in een chemische fabriek, moeten hulpverleners het gebied alleen betreden, wat voor hen erg moeilijk kan zijn als de stroomdistributiepunten niet goed zijn geplaatst.

 

WLD staal is een 304 leverancier en fabrikant van roestvrijstalen 90 graden elleboog. Om te beginnen zijn ze vervaardigd om prestaties van topkwaliteit te garanderen. Dit betekent dat ze zijn voorzien van RVS buisfittingen met de juiste diameter en lengte voor de klus, ongeacht de buismaat of vorm. Het kan bijvoorbeeld nodig zijn om buizen van verschillende breedtes te plaatsen, variërend van stappen van XNUMX inch tot stappen van XNUMX inch. Een goed ontworpen product kan zonder problemen aan deze eisen voldoen.