Paslanmaz çelik levhanın kalınlık toleransı

/in /tarafından

Genellikle orta plakada 4-25,0 mm kalınlığında paslanmaz çelik levha, 25,0-100,0 mm kalınlığında paslanmaz çelik kalın plakalar, 100,0 mm'den daha kalın plakalar ise ekstra kalın plakalar olarak adlandırılır. Uygun bir paslanmaz çelik plakayı bulurken, metalin dayanıklılığı ve kimyasal bileşimi göz önünde bulundurularak çeşitli farklı kaliteler mevcuttur. Basınçlı kaplar, kazan gövdesi, köprüler, otomobil, gemi inşaatı, inşaat ve diğer endüstriyel amaçlar gibi ticari uygulamalarda kullanılan Cr-Ni alaşımlarından üretilen yüksek kalitede plakalar bulunmaktadır.

Paslanmaz çelik levhanın belirli bir endüstriyel uygulamada ne tür bir kullanım göstereceğine dikkat etmek önemlidir. Bazı uygulamalar, çekiç darbelerine, aşınmalara ve darbelere dayanabilen sertleştirilmiş, güçlendirilmiş bir levhaya ihtiyaç duyar. Diğerleri ise bükülmeye ve deformasyona karşı dayanabilen daha kırılgan, daha yumuşak bir malzemeye ihtiyaç duyabilir. Diğer göz önünde bulundurulması gereken kriterler ise korozyon direncidir ve bu da uygulamanın hangi paslanmaz çelik levha sınıfının en uygun olacağını belirler. Yaygın olarak kullanılan sınıflar şunlardır: 304, 316L310S, 316L ve 904L paslanmaz çelik levha. Burada ASTM, JIS ve GB spesifikasyonlarına göre paslanmaz çelik levhanın izin verilen kalınlık toleransları verilmiştir.

 

JIS Paslanmaz çelik levha

Kalınlık En
<1250 ≥1250<1600
≥0.30~<0.60 S0.05 S0.06
≥0.60~<0.80 S0.07 S0.09
≥0.80~<1.00 S0.09 S0.10
≥1.00~<1.25 S0.10 S0.12
≥1.25~<1.60 S0.12 0,15 puan
≥1.60~<2.00 0,15 puan S0.17
≥2.00~<2.50 S0.17 S0.20
≥2.50~<3.15 S0.22 0,25 puan
≥3.15~<4.00 0,25 puan S0.30
≥4.00~<5.00 S0.35 S0.40
≥5.00~<6.00 S0.40 S0.45
≥6.00~<7.00 0,50 0,50

 

ASTM Paslanmaz çelik levha

Kalınlık İzin verilen tolerans En
Yukarı Aşağı ≤1000 ＞1000~≤1300
0.10 0.03 0.03
0.15 0.04 0.04
0.20 0.05 0.05
0.25 0.05 0.05
0.30 0.03 ——-
0.40 0.04 0.04
0.50 0.08 0.08
0.50 0.045 0.05
0.60 0.05 0.05
0.75 0.10 0.10
0.80 0.05 0.05
1.00 0.055 0.06
1.20 0.08 0.08
1.25 0.13 0.13
1.50 0.08 0.08
1.75 0.15 0.15
2.00 0.18 0.18
2.00 0.10 0.10
2.25 0.20 0.20
2.50 0.23 0.23
2.50 0.10 0.11
2.75 0.25 0.25
3.00 0.25 0.25
3.00 0.13 0.13
3.25 0.30 0.30
3.50 0.30 0.30
3.75 0.36 0.36
4.00 0.36 0.36
4.00 0.17 0.17
4.99 0.36 0.36
5.00 0.17 0.17
6.00 0.17 0.20
8.00 0.17 0.

 

GB Paslanmaz Çelik Levha

Kalınlık İzin verilen kalınlık toleransı
Yüksek hassasiyet (A) Standart hassasiyet (B)
>600~1000 >1000~1250 >600~1250
0.05~0.10 ——- ——- ——-
>0.10~0.15 ——- ——- ——-
>0.15~0.25 ——- ——- ——-
>0.25~0.45 S0.040 S0.040 S0.040
>0.45~0.65 S0.040 S0.040 S0.050
>0.65~0.90 S0.050 S0.050 S0.060
>0.90~1.20 S0.050 S0.060 S0.080
>1.20~1.50 S0.060 S0.070 S0.110
>1.50~1.80 S0.070 S0.080 S0.120
>1.50~2.00 S0.090 S0.100 S0.130
>2.00~2.30 S0.100 S0.110 S0.140
>2.30~2.50 S0.100 S0.110 S0.140
>2.50~3.10 S0.110 S0.120 S0.160
>3.10~4.00 S0.120 S0.130 S0.180

318LN tipi çift yönlü paslanmaz çelik türleri midir?

/in /tarafından

318LN, 300 serisi paslanmaz çeliğin korozyon bozukluklarını gidermek için yaygın olarak kullanılan azotlu paslanmaz çeliktir. 318LN paslanmaz çeliğin yapısı, sürekli ferrit fazları ile çevrili Austenite’den oluşur. 318LN, tavlanmış halde yaklaşık 40-50% Ferrit içerir ve çift katmanlı paslanmaz çelik olarak kabul edilebilir. Çift katmanlı yapı, ferrit alaşımları (stres korozyon çatlamasına karşı dayanıklılık ve yüksek mukavemet) ile Austenitik alaşımların üstün özelliklerini (üretim kolaylığı ve korozyon direnci) birleştirir. 318LN, H2S homojen korozyonuna, sülfür stres çatlamasına, hidrojen kırılganlığına ve çukurlaşmaya ve azaltıcı ortam korozyonuna karşı dayanıklıdır. H2S kısmi basınçları 1 MPa'dan fazla olan madencilik ortamlarında kullanılmak üzere kükürt dayanımlı kuyu başlıkları, valfler, gövdeler ve bağlantı elemanları üretmek için yaygın olarak kullanılır. Bununla birlikte, 318LN çiftli paslanmaz çeliğin kullanımı 600°F'den düşük sıcaklıklarda kullanılmalıdır, çünkü uzun süreli yüksek sıcaklıklar 318LN paslanmaz çeliği kırılmaya sebep olabilir.

 

318LN çeliğin kimyasal bileşimi

Cr Ni Mo C N Mn Si P S
22.0-23.0 4.50-6.50 3.00-3.50 ≤0.030 0.14-0.20 ≤2.00 ≤1.00 ≤0.030 ≤0.020
Makine Özelliği
Ys (Mpa) Ts (Mpa) Uzama (%) Hv
Standartlar ≥ 450 ≥ 620 ≥ 18
Fiziksel özellikler
Yoğunluk (g/cm) Özgül ısı (J/g.C) Termal iletkenlik

100C (W/m.)

 Termal genleşme katsayısı

20~100C (10/C)
7.8 0.45 19.0 13.7

 

318LN çeliğinin özellikleri

  • Sülfür stres korozyonuna karşı mükemmel direnç
  • Klorür stres korozyonu, çukurlaşma ve çatlak korozyonuna karşı iyi direnç
  • Yüksek mukavemet,
  • İyi kaynaklanabilirlik ve işlenebilirlik

 

318LN çeliğinin uygulamaları

  • Kimyasal işlem yapma kapları, borular ve ısı değiştiriciler
  • Hamur fabrikası dehidrasyon tankları, ağartma temizleyicileri, talaş ön ısıtma tankları
  • Gıda işleme ekipmanları
  • Petrol kimyasalları boru hatları ve ısı değiştiriciler
  • Kömür gazı dezenfeksiyon ekipmanı

 

318LN çift yönlü paslanmaz çelik, klorür stres korozyon çatlamasına karşı hassas olan 300 serisi paslanmaz çeliklerin uygulandığı yerler için ekonomik ve etkili bir çözüm sunar. Paslanmaz çelik gerilme gerilimine maruz kaldığında, klorür içeren bir çözeltiyle temas halinde stres korozyon çatlaması meydana gelir ve artan sıcaklık paslanmaz çeliğin stres korozyon çatlamasına karşı hassasiyetini de artırır. Krom, molibden ve azotun kombinasyonu, deniz ortamları, tuzlu su, ağartma operasyonları, kapalı döngü su sistemleri ve bazı gıda işleme uygulamaları gibi hizmetler için kritik önem taşıyan 318LN’nin klorür çukurlaşma ve çatlama direncinin artırılmasını sağlar. Çoğu ortamda, 318LN’nin yüksek krom, molibden ve azot içeriği, normal paslanmaz çeliklere kıyasla üstün korozyon direnci sağlar. 316L ve 317L.

Uçak uygulamalarında kullanılan yüksek mukavemetli paslanmaz çelik

/in /tarafından

Genellikle 800 MPa'dan yüksek çekme mukavemeti, 500 MPa'dan yüksek sertlik değeri olan paslanmaz çelikleri yüksek sertlikli paslanmaz çelik olarak adlandırılır; sertlik değeri 1380 MPa'dan yüksek olan paslanmaz çelikleri ise ultra yüksek sertlikli paslanmaz çelik olarak adlandırılır. Havacılık endüstrisinin gelişimi, uçak ve havacılık motorunun performansının büyük ölçüde metal malzemelere bağlı olduğunu göstermiştir. Yüksek mukavemet, yüksek tokluk, yüksek gerilme korozyon çatlamasına karşı direnç ve çeliğin iyi darbe dayanımına sahip olması nedeniyle, iniş takımları, kirişler, yüksek gerilme bağlantıları, bağlantı elemanları ve diğer yüksek mukavemetli paslanmaz çelikler gibi uçakların bazı önemli yapısal bileşenleri hala kullanılmaktadır.

Yüksek dayanımlı paslanmaz çelikler esas olarak Martensit çökelme sertleştirme paslanmaz çelikler ve yarı-Austenit çökelme sertleştirme paslanmaz çelikler içerir. Martensit çökelme sertleştirme paslanmaz çeliğin dayanıklılığı, martensit dönüşümü ve çökelme sertleştirme işlemiyle elde edilir; avantajı yüksek dayanıklılıktır; aynı zamanda düşük karbon, yüksek krom, yüksek molibden ve/veya yüksek bakır nedeniyle korozyon direnci genellikle 18Cr-8Ni austenitik paslanmaz çelikten daha az değildir; Kesme özgürlüğü, iyi kaynak yapabilme özelliği ve kaynak sonrası yerel tavlama gerekmemesi nedeniyle kaynak sonrası ısı işleme işlemi nispeten basittir. Temel dezavantajı, tavlanmış halde bile yapının hala düşük karbonlu martensit olduğu ve bu nedenle derin deformasyonlu soğuk işleme yapılması zor olmasıdır. Tipik çelik sınıfı 17-4PH PH13-8Mo, motor yatak parçaları, bağlantı elemanları vb. gibi yüksek mukavemetli korozyona dayanıklı yatak bileşenlerinin üretiminde kullanılır. PH13-8Mo, 400°C'de çalışan havacılık yataklarında korozyona dayanıklı orta sıcaklıklı yapısal parçalarda yaygın olarak kullanılmaktadır.

Yarı-Austenitli çökeltme sertleşmiş paslanmaz çelik, Austenit durumunda işlenebilir, soğuk deforme edilebilir ve kaynaklanabilir; daha sonra martensitik dönüşüm ve çökeltme sertleşmesi, yaşlanmayı ayarlayarak farklı mukavemet ve tokluk koordinasyonları elde edilerek kontrol edilebilir. Çelik iyi korozyon direnci ve termal mukavemet, özellikle stres korozyon direnci özelliklerine sahiptir ve özellikle 540 °C'nin altındaki parçaların üretimi için uygundur. Dezavantajı, ısıl işlem sürecinin karmaşık olması, ısıl işlem sıcaklığı kontrol gereksinimlerinin çok hassas olması (±5 °C) ve çeliklerin işlenmesinde işlenebilirlik için genellikle çok sayıda ara tavlama süresi gerektirmesidir. Tipik dereceler şunlardır: 17-7PHPH15-7Mo vb. Bu çelik türü, 400°C'nin altında korozif ortamda çalışan uçak endüstrisinde yaygın olarak kullanılmaktadır; örneğin her türlü boru, boru bağlantısı, yay, bağlantı elemanı vb.

 

Uçak iniş tertibatı

Uçak iniş tertibatının yapımında kullanılan malzemeler 30CrMnSiNi2A, 4340, 300M, Aermet100 ve daha yüksek gereksinimlere sahip diğer uçak iniş tertibatları ve bağlantı elemanları çoğunlukla çökeltme sertleştirilmiş paslanmaz çelikten üretilmektedir; örneğin: 17-4PH F-15 uçaklarının iniş takımları için 15-5pH, B-767 uçaklarının iniş takımları için 15-5pH. PH13-8mo çeliği 17-4PH yerine geçme potansiyeline sahiptir. 15-5PH, 17-7PH, PH15-7Mo ve diğer çelikler, aynı kaliteye sahip çökeltme sertleştirilmiş paslanmaz çelikten daha iyi gerilme korozyon direnci nedeniyle.

Uçan uçak

Alman FAG şirketi, yüksek basınçlı azot atmosferinde elektrolag remelting yöntemiyle üretilen azotlu martensitli paslanmaz çelik Cronidur30 (0.31%C-0.38%N-15% Cr-L %Mo) adlı ürünü geliştirdi. Bu ürün, tamamen sertleşmiş azotlu yüksek sıcaklıklı paslanmaz çeliktir ve SUS440'a göre daha dayanıklıdır. Tam sertleşme tipi özellikleri nedeniyle DN değeri yüksek olan (D: yatak iç çapı/mm, N: mil devri/min) yüksek DN değerine sahip ekipmanlarda kullanılmamalıdır; aynı Cronidur30 yüksek frekanslı soğutma sayesinde DN4 milyon değerindeki geriye kalan basınç gerilimi ve kırılma tokluğu değerini aynı anda karşılayabilir. Ancak temperleme sıcaklığı 15O°C'den düşük olduğundan, motor çalıştırıldıktan sonra oluşan termal şok nedeniyle yatak sıcaklığının yükselmesine karşı dayanıklılık göstermez.

Yapısal parçaları bulunan uçaklar

Uçak yatak yapısında yüksek mukavemetli paslanmaz çelik ağırlıklı olarak kullanılır. 15-5PH, 17-4PH, PH13-8Mo vb. gibi kapak kilitleri, yüksek mukavemetli cıvata, yay ve diğer parçalar dahil olmak üzere sivil uçaklarda kullanılan yüksek mukavemetli paslanmaz çelikler, örneğin Boeing 737-600 kanat kollarında kullanılan 15-5PH çeliği; Type A340-300 kanat kollarında kullanılan PH13-8Mo çeliği. Ph13-8Mo, özellikle transvers performans gerektiren parçalar için, örneğin gövde çerçeveleri için yüksek mukavemet ve tokluk gerektiren malzemelerdir. Daha yakın zamanda, Carpenter tarafından Custom450 ve Custom455 bazında geliştirilen Ph13-8Mo, uçak kanat yönlendirme kolları, slat yönlendirme kolları, şanzımanlar, motor montajları vb. üretimi için kullanılmaktadır. Bu çelik şu anda MMPDS-02, AMS5936 ve ASTM A564 teknik spesifikasyonlarında yer almaktadır. HSL180 yüksek mukavemetli paslanmaz çelik (0.21C-12.5Cr-1.0Ni-15.5Co-2.0Mo) uçak yapısı üretimi için kullanılır; bu çelik, 4340 gibi düşük alaşımlı çeliklerin sahip olduğu 1800MPa dayanıklılığı ve SUS630 gibi çökeltme sertleştirilmiş paslanmaz çeliklerin sahip olduğu aynı korozyon direnci ve sertlik özelliğine sahiptir.

 

Paslanmaz çelik dirsek montajının avantajları

/in /tarafından

Paslanmaz çelik boru bağlantı parçaları, özellikle tee, dirsek ve reduktör, iyi şekillendirme özellikleri, korozyon direnci, yüksek sıcaklık ve yüksek basınç dayanımı, kaynak yapabilme ve diğer özellikler nedeniyle boru hattı mühendisliği uygulamalarında giderek daha yaygın hale gelmektedir. Karbon çelik boru bağlantı parçalarıyla karşılaştırıldığında, paslanmaz çelik boru bağlantı parçaları çevre açısından yüksek gereksinimler içeren içme suyu taşımacılığı, petrokimya ve diğer boru hatlarında daha sık kullanılmaktadır. Bu ürün grubunu daha iyi tanıyanlar için bu makalenin amacı, bu ürün grubunun ve çeşitli özelliklerinin neler olduğunu anlatmaktır. Ayrıca, bunlardan yararlanabileceğiniz avantajları da ele alacağız. Bu makaleyi okuduktan sonra, bu ürünlerin ne olduğunu ve bunları nasıl elde edebileceğinizi kesinlikle iyi bir şekilde anlayacaksınız.

304 paslanmaz çelik dirsek özellikleri

DN NPS Series A Seri B 45°Dirsek 90° Dirsek 180°Dirsek
DN NPS Series A Seri B L.R L.R S.R L.R S.R L.R S.R
15 1/2 21.3 18 16 38 – 76 – 48 –
20 3/4 26.9 25 19 38 – 76 – 51 –
25 1 33.7 32 22 38 25 76 51 56 41
32 1.1/4 42.4 38 25 48 32 95 64 70 52
40 1.1/2 48.3 45 29 57 38 114 76 83 62
50 2 60.3 57 35 76 51 152 102 106 81
65 2.1/2 76.1(73) 76 44 95 64 190 127 132 100
80 3 88.9 89 51 114 76 229 152 159 121
90 3.1/2 101.6 – 57 133 89 267 178 184 140

Rögar bağlantısında yaygın olarak kullanılan bu sınıflar şunlardır: 304316 ve 316l paslanmaz çelik dirsekler. Bunlar genellikle üretim ve otomotiv, ilaç ve gıda endüstrilerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Aslında, bu ürünlerin gıda işleme tesislerinde kullanılması pek de olağandışı değildir. Bu ürünlerin yaygın kullanımının arkasındaki sebep oldukça basittir: makine işleyen parçalara etkili bir destek sağlarken diğer iş kalitesini de bozmuyorlar. Yukarıda belirtildiği gibi, dirsek bağlantısının yüksek dayanımlı paslanmaz çelik boru bağlantılarıyla desteklenmesini sağlamak için özel olarak tasarlanmış bir kaynak işlemi olan bükülme sonrası ısıl kürleme yöntemi kullanılır. Bu da boru bağlantı parçalarının gerektiğinde değiştirilebilmesini sağlar.

Paslanmaz çelik bağlantı elemanlarını kullanmanın bir diğer önemli avantajı ise korozyon direncidir. Cr ve Mo eklenmiş alaşımlı çelik olan paslanmaz çelik, iletkenlik çok önemli olduğu birçok endüstriyel prosesin ayrılmaz bir parçası haline gelebilmektedir. Bu, elektrik arızasının tesisin işleyişini etkileyebileceği anlamına gelir ve sadece beslemenin kesilmesiyle ilgili bir durum olmayabilir. Örneğin, kimyasal üretim tesisinde elektrik kesintisi meydana geldiğinde, acil durum ekipleri bölgeye kendi başlarına ulaşmak zorunda kalıyor; bu durum, elektrik dağıtım noktalarının uygun şekilde konumlanmaması durumunda acil durum ekiplerinin bu işlemleri yapabilmesi için çok zor olabilir.

 

WLD çeliği bir 304 Paslanmaz çelik 90 derecelik dirsek tedarikçisi ve üreticisi. Öncelikle, en yüksek kalite performansı sağlamak için üretilirler. Bu, boru boyutuna veya şekline bakılmaksızın, iş için doğru çap ve uzunluğa sahip paslanmaz çelik boru bağlantı parçalarıyla donatıldıkları anlamına gelir. Örneğin, iki inçlik artışlarla dört inçlik artışlara kadar değişen farklı genişliklerde borular takmak gerekebilir. İyi tasarlanmış bir ürün, bu talepleri sorunsuz bir şekilde karşılayabilecek kapasitededir.