A tolerância de espessura da placa de aço inoxidável

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Geralmente chamamos a espessura da placa de aço inoxidável de 4-25,0 mm na placa intermediária, a espessura da placa grossa de aço inoxidável de 25,0-100,0 mm, a espessura de mais de 100,0 mm é uma placa extra grossa. existem vários graus diferentes disponíveis com base na resistência do metal e em sua composição química. Existe um alto grau feito de ligas de Cr-Ni que geralmente são usadas em aplicações comerciais, como vasos de pressão, caldeiras, pontes, automóveis, construção naval, construção e outros fins industriais.

É importante observar que tipo de utilização a chapa de aço inoxidável terá em qualquer aplicação industrial. Algumas aplicações requerem uma placa endurecida e reforçada que seja capaz de resistir a golpes de martelo, abrasões e impactos. Outros podem exigir um material mais frágil e macio, capaz de suportar flexões e deformações. O outro critério que precisa ser observado é o grau de resistência à corrosão e isso ditará qual o melhor tipo de placa de aço inoxidável para a aplicação. As classes comumente usadas são 304, 316L, placa de aço inoxidável 310S e 904L. Aqui está a tolerância de espessura permitida da placa de aço inoxidável das especificações ASTM, JIS e GB.

 

Placa de aço inoxidável JIS

Grossura Largura
<1250 ≥1250<1600
≥0,30~<0,60 0,05 0,06
≥0,60~<0,80 0,07 0,09
≥0,80~<1,00 0,09 0,10
≥1,00~<1,25 0,10 0,12
≥1,25~<1,60 0,12 0,15
≥1,60~<2,00 0,15 0,17
≥2,00~<2,50 0,17 0,20
≥2,50~<3,15 0,22 0,25
≥3,15~<4,00 0,25 0,30
≥4,00~<5,00 0,35 0,40
≥5,00~<6,00 0,40 0,45
≥6,00~<7,00 0,50 0,50

 

Placa de aço inoxidável ASTM

Grossura Tolerância permitida Largura
上 下 ≤1000 >1000~≤1300
0.10 0.03 0.03
0.15 0.04 0.04
0.20 0.05 0.05
0.25 0.05 0.05
0.30 0.03 ——-
0.40 0.04 0.04
0.50 0.08 0.08
0.50 0.045 0.05
0.60 0.05 0.05
0.75 0.10 0.10
0.80 0.05 0.05
1.00 0.055 0.06
1.20 0.08 0.08
1.25 0.13 0.13
1.50 0.08 0.08
1.75 0.15 0.15
2.00 0.18 0.18
2.00 0.10 0.10
2.25 0.20 0.20
2.50 0.23 0.23
2.50 0.10 0.11
2.75 0.25 0.25
3.00 0.25 0.25
3.00 0.13 0.13
3.25 0.30 0.30
3.50 0.30 0.30
3.75 0.36 0.36
4.00 0.36 0.36
4.00 0.17 0.17
4.99 0.36 0.36
5.00 0.17 0.17
6.00 0.17 0.20
8.00 0.17 0.

 

Placa de aço inoxidável GB

Grossura Tolerância de espessura permitida
Alta precisão(A) Precisão padrão(B)
>600~1000 >1000~1250 >600~1250
0.05~0.10 ——- ——- ——-
>0,10~0,15 ——- ——- ——-
>0,15~0,25 ——- ——- ——-
>0,25~0,45 0,040 0,040 0,040
>0,45~0,65 0,040 0,040 0,050
>0,65~0,90 0,050 0,050 0,060
>0,90~1,20 0,050 0,060 0,080
>1,20~1,50 0,060 0,070 0,110
>1,50~1,80 0,070 0,080 0,120
>1,50~2,00 0,090 0,100 0,130
>2,00~2,30 0,100 0,110 0,140
>2,30~2,50 0,100 0,110 0,140
>2,50~3,10 0,110 0,120 0,160
>3,10~4,00 0,120 0,130 0,180

O 318LN é um tipo de aço inoxidável duplex?

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318LN é um aço inoxidável enriquecido com nitrogênio, comumente usado para solucionar falhas de corrosão em aço inoxidável da série 300. A estrutura do aço inoxidável 318LN é composta por Austenita rodeada por fases contínuas de Ferrita. 318LN contém cerca de ferrita 40-50% no estado recozido e pode ser considerado aço inoxidável duplex. A estrutura duplex combina ligas de ferrita (resistência à corrosão sob tensão e alta resistência) com as qualidades superiores das ligas austeníticas (facilidade de fabricação e resistência à corrosão). O 318LN é resistente à corrosão uniforme por H2S, fissuração por tensão por sulfeto, fragilização e corrosão por hidrogênio, além de reduzir a corrosão do meio. É comumente usado para fabricar cabeças de poço, válvulas, hastes e fixadores resistentes ao enxofre para uso em ambientes de mineração onde as pressões parciais de H2S excedem 1MPa. No entanto, o uso de aço inoxidável duplex 318LN deve ser limitado a menos de 600°F porque altas temperaturas prolongadas podem fragilizar o aço inoxidável 318LN.

 

A composição química do aço 318LN

Cr Não Mo C N Mn Si P S
22.0-23.0 4.50-6.50 3.00-3.50 ≤0,030 0.14-0.20 ≤2,00 ≤1,00 ≤0,030 ≤0,020
Propriedade mecânica
Sim (Mpa) Ts (Mpa) Alongamento (%) Hv
Padrões ≥ 450 ≥ 620 ≥ 18
Propriedade física
Densidade (g/cm) Calor específico (J/gC) Condutividade térmica

100C(W/m.)

 O coeficiente de expansão térmica

20~100C (10/C)
7.8 0.45 19.0 13.7

 

Características do aço 318LN

  • Excelente resistência à corrosão sob tensão por sulfeto
  • Boa resistência à corrosão sob tensão por cloreto, corrosão por pite e corrosão em frestas
  • Força elevada,
  • Boa soldabilidade e trabalhabilidade

 

Aplicações do aço 318LN

  • Recipientes de tratamento químico, tubos e trocadores de calor
  • Digestores de fábricas de celulose, limpadores de alvejante, recipientes de pré-vapor de cavacos
  • Equipamento de processamento de alimentos
  • Dutos petroquímicos e trocadores de calor
  • Equipamento de dessulfurização de gases de combustão

 

O aço inoxidável duplex 318LN é uma solução econômica e eficaz para aplicações onde o aço inoxidável da série 300 é suscetível à corrosão sob tensão por cloreto. Quando o aço inoxidável é submetido a tensões de tração, a fissuração por corrosão sob tensão ocorrerá em contato com uma solução contendo cloreto, e o aumento da temperatura também aumentará a sensibilidade do aço inoxidável à fissuração por corrosão sob tensão. A combinação de cromo, molibdênio e nitrogênio aumenta a resistência do 318LN à corrosão por picadas de cloreto e em fendas, o que é crítico para serviços como ambientes marinhos, água salobra, operações de branqueamento, sistemas de água de circuito fechado e algumas aplicações de processamento de alimentos. Na maioria dos ambientes, o alto teor de cromo, molibdênio e nitrogênio do 318LN proporciona resistência à corrosão superior aos aços inoxidáveis comuns, como 316L e 317L.

Aço inoxidável de alta resistência usado em aplicações aeronáuticas

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Geralmente chamamos de resistência à tração superior a 800MPa, resistência ao escoamento superior a 500MPa, o aço inoxidável é aço inoxidável de alta resistência, o limite de escoamento superior a 1380MPa, o aço inoxidável é chamado de aço inoxidável de ultra alta resistência. O desenvolvimento da indústria da aviação provou que a melhoria do desempenho das aeronaves e dos motores aeronáuticos depende em grande parte de materiais metálicos. Devido à alta resistência, alta tenacidade, alta resistência à corrosão sob tensão e boa resistência ao impacto do aço, alguns componentes estruturais importantes de aeronaves, como trem de pouso, viga, juntas de alta tensão, fixadores e outros aços inoxidáveis de alta resistência ainda são usados.

O aço inoxidável de alta resistência inclui principalmente aço inoxidável endurecido por precipitação de martensita e aço inoxidável endurecido por precipitação semi-austenita. A resistência do aço inoxidável de endurecimento por precipitação de martensita é alcançada pela transformação de martensita e tratamento de endurecimento por precipitação, a vantagem é de alta resistência, ao mesmo tempo devido ao baixo carbono, alto cromo, alto molibdênio e/ou alto cobre, sua resistência à corrosão geralmente não é menos de aço inoxidável austenítico 18Cr-8Ni; Corte livre, boa capacidade de soldagem, não precisa de recozimento local após a soldagem, o processo de tratamento térmico é relativamente simples. A principal desvantagem é que mesmo no estado recozido, sua estrutura ainda é martensita de baixo carbono, por isso é difícil realizar trabalho a frio com deformação profunda. O tipo típico de aço é 17-4PH e PH13-8Mo, usado para a fabricação de componentes de rolamentos de alta resistência e resistentes à corrosão, como peças de rolamentos de motor, fixadores, etc., trabalhando a 400 ℃. PH13-8Mo é amplamente utilizado em peças estruturais de média temperatura resistentes à corrosão de rolamentos aeronáuticos.

O aço inoxidável endurecido por precipitação semi-austenita pode ser usinado, deformado a frio e soldado no estado austenita, e então a transformação da martensita e o endurecimento por precipitação podem ser controlados ajustando o envelhecimento para obter diferentes resistências e coordenação de tenacidade. O aço possui boa resistência à corrosão e resistência térmica, especialmente resistência à corrosão sob tensão, e é especialmente adequado para a fabricação de peças utilizadas abaixo de 540 ℃. A desvantagem é que o processo de tratamento térmico é complexo, os requisitos de controle de temperatura do tratamento térmico são muito precisos (±5°C); A tendência de endurecimento do aço é grande, e muitos tempos de recozimento intermediários são frequentemente necessários para trabalho a frio com deformação profunda. As notas típicas são 17-7PH, PH15-7Mo, etc. Este tipo de aço é usado principalmente na indústria da aviação para trabalhar a 400 ℃ abaixo da estrutura de suporte de corrosão, como todos os tipos de tubos, juntas de tubos, molas, fixadores, etc.

 

Trem de pouso de aeronaves

Os materiais utilizados para a construção do trem de pouso de aeronaves são 30CrMnSiNi2A, 4340, 300M, Aermet100 e outros trens de pouso de aeronaves e fixadores com requisitos mais elevados são feitos principalmente de aço inoxidável endurecido por precipitação, como 17-4PH para o trem de pouso das aeronaves F-15, 15-5pH para o trem de pouso das aeronaves B-767. O aço PH13-8mo tem potencial para substituir o 17-4PH, 15-5PH, 17-7PH, PH15-7Mo e outros aços devido à sua melhor resistência à corrosão sob tensão do que o aço inoxidável endurecido por precipitação do mesmo tipo.

O rolamento do avião

A empresa alemã FAG desenvolveu o aço inoxidável martensita com adição de nitrogênio Cronidur30 (0,31%C-0,38%N-15% Cr-L %Mo), que é produzido pelo processo PESR de refusão por eletroescória sob atmosfera de nitrogênio de alta pressão. É um aço inoxidável de alta temperatura com alto teor de nitrogênio completamente endurecido, que é mais resistente à corrosão que o SUS440. Não é adequado para alto valor DN (D: diâmetro interno do rolamento/mm, N: rotação do eixo/arin) devido às suas características do tipo de endurecimento total, o mesmo Cronidur30 pode satisfazer a tensão de compressão residual e o valor de resistência à fratura de DN4 milhões em ao mesmo tempo através de extinção de alta frequência. Mas a temperatura de revenido é inferior a 15°C, não suporta o aumento da temperatura do rolamento causado pelo choque térmico após o desligamento do motor.

Aeronaves com componentes estruturais

O aço inoxidável de alta resistência na estrutura de rolamentos de aeronaves é principalmente 15-5PH, 17-4PH, PH13-8Mo, etc., incluindo trava da tampa da escotilha, parafuso de alta resistência, mola e outras peças. As aeronaves civis usam aço inoxidável de alta resistência para as longarinas das asas, como o aço 15-5PH para as longarinas do Boeing 737-600; Tipo A340-300 asa SPAR PH13-8Mo em aço. Ph13-8Mo é usado para peças que exigem alta resistência e tenacidade, especialmente para desempenho transversal, como estruturas de fuselagem. Mais recentemente, o Custom465 foi testado devido ao aumento da tenacidade e resistência à corrosão sob tensão. Custom465 foi desenvolvido pela Carpenter com base em Custom450 e Custom455 para a fabricação de guias de flaps de aeronaves, guias de ripas, transmissões, suportes de motor, etc. O aço está atualmente incluído nas especificações técnicas MMPDS-02, AMS5936 e ASTM A564. O aço inoxidável de alta resistência HSL180 (0,21C-12,5Cr-1,0Ni-15,5Co-2,0Mo) é usado para fabricar a estrutura da aeronave, que tem a mesma resistência de 1800MPa que o aço de baixa liga, como 4340, e a mesma resistência à corrosão e tenacidade como aço inoxidável endurecido por precipitação, como SUS630.

 

Vantagens do cotovelo de aço inoxidável

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Acessórios para tubos de aço inoxidável, especialmente T, cotovelo e redutor, são cada vez mais comuns no uso de engenharia de dutos devido ao seu bom formato, resistência à corrosão, resistência a altas temperaturas e alta pressão, soldagem e outras características. Em comparação com os acessórios para tubos de aço carbono, os acessórios para tubos de aço inoxidável têm sido frequentemente usados no transporte de água potável, petroquímicos e outros dutos com altos requisitos para o meio ambiente. Para facilitar a vida de quem não conhece muito sobre eles, este artigo tem como objetivo esclarecê-lo sobre essa linha de produtos e suas diversas funcionalidades. Além do mais, também discutiríamos os benefícios que você pode esperar de usá-los. Quando terminar de ler este artigo, você definitivamente terá uma boa ideia sobre o que são esses produtos e como colocá-los em suas mãos.

Especificações do cotovelo de aço inoxidável 304

DN NPS Série A Série B Cotovelo de 45° Cotovelo de 90° Cotovelo de 180°
DN NPS Série A Série B LR LR RS LR RS LR RS
15 1/2 21.3 18 16 38 – 76 – 48 –
20 3/4 26.9 25 19 38 – 76 – 51 –
25 1 33.7 32 22 38 25 76 51 56 41
32 1.1/4 42.4 38 25 48 32 95 64 70 52
40 1.1/2 48.3 45 29 57 38 114 76 83 62
50 2 60.3 57 35 76 51 152 102 106 81
65 2.1/2 76.1(73) 76 44 95 64 190 127 132 100
80 3 88.9 89 51 114 76 229 152 159 121
90 3.1/2 101.6 – 57 133 89 267 178 184 140

Essas classes comumente usadas na conexão de tubos são 304, cotovelo de aço inoxidável 316 e 316l. Eles são frequentemente amplamente utilizados nas indústrias manufatureira e automotiva, farmacêutica e alimentícia. Na verdade, não é incomum encontrar esses produtos sendo utilizados em fábricas de processamento de alimentos. A razão por trás de sua ampla utilização é bastante simples – eles fornecem suporte eficaz às partes funcionais do maquinário, sem prejudicar a outra qualidade do trabalho. Como mencionado acima, eles usam um processo de soldagem especialmente projetado chamado cura térmica por flexão para garantir que a junta do cotovelo seja suportada por acessórios para tubos de aço inoxidável de alta resistência. Isto, por sua vez, garante que os acessórios para tubos possam ser substituídos sempre que necessário.

Outra grande vantagem do uso de conexões de aço inoxidável é sua resistência à corrosão; Como o aço inoxidável é uma liga de aço com adição de Cr e Mo, ele tem potencial para se tornar parte integrante de muitos processos industriais, onde a condutividade é crucial. Isto significa que uma falha eléctrica pode afectar o funcionamento de uma instalação e pode não ser apenas uma questão de desligar a alimentação. Por exemplo, quando ocorre uma falha de energia numa fábrica de produtos químicos, o pessoal de emergência tem de aceder à área por conta própria, o que pode ser muito difícil para eles se os pontos de distribuição de energia não estiverem devidamente localizados.

 

O aço WLD é um 304 fornecedor e fabricante de cotovelo de 90 graus em aço inoxidável. Para começar, eles são fabricados para garantir um desempenho de alta qualidade. Isso significa que eles são equipados com acessórios para tubos de aço inoxidável com diâmetro e comprimento corretos para o trabalho, independentemente do tamanho ou formato do tubo. Por exemplo, pode haver necessidade de instalar tubos de larguras diferentes, variando de incrementos de duas polegadas a incrementos de quatro polegadas. Um produto bem projetado será capaz de atender a essas demandas sem complicações.

 

 

A prevenção de corrosão de tubulações acima do solo

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A corrosão de dutos acima do solo é causada pela ação combinada de íons corrosivos (Cl-, S2-), CO2, bactérias e oxigênio dissolvido. O oxigênio dissolvido é um oxidante forte, é fácil oxidar íons de ferro para formar precipitação e a relação entre oxigênio dissolvido e taxa de corrosão é linear. Bactérias redutoras de sulfato terão a existência de sulfeto de hidrogênio redutor de sulfato na água, podem levar a rachaduras induzidas por hidrogênio no tubo e rachaduras por corrosão sob tensão, produtos de corrosão gerados por sulfeto ferroso e aderir à superfície do aço são pobres, fáceis de cair , é potencial, pois o cátodo constitui uma microbateria ativa e uma matriz de aço, e continua a produzir corrosão no substrato de aço. Bactérias saprófitas aderem à tubulação e causam bloqueio de incrustações, e também produzem células de concentração de oxigênio e causam corrosão da tubulação. A mistura óleo-água na tubulação de superfície pode entrar no tanque de esgoto após a separação. Portanto, ao escolher medidas anticorrosivas para oleodutos acima do solo nos campos de petróleo, devem ser considerados o efeito de proteção, a dificuldade de construção, o custo e outros fatores. Algumas medidas anticorrosivas comumente usadas são para oleodutos acima do solo em campos de petróleo:

 

Revestimento

Existem muitos revestimentos anticorrosivos em tubulações e seu desempenho é diferente. A escolha de revestimentos apropriados pode prolongar significativamente a vida útil das tubulações. De acordo com o ambiente corrosivo, meios de transporte e outras condições para escolher o revestimento adequado. O revestimento protetor externo é a primeira e mais importante barreira do tubo de aço acima do solo, principalmente revestimento orgânico e revestimento metálico (ou revestimento). Os revestimentos orgânicos podem ser divididos em resina epóxi, epóxi fenólico modificado, asfalto, alcatrão de carvão e outros revestimentos. Os resultados experimentais mostram que a superfície do revestimento não borbulha quando embebida em salmoura e óleo, e o revestimento atende aos requisitos do teste de adesão e descascamento API RP 5L2, indicando que o revestimento possui boa adesão. O revestimento é aquecido a 250°C por 30 minutos e depois resfriado com água em temperatura ambiente. A superfície do revestimento não apresenta descascamento, rachaduras, bolhas, perda de adesão, etc., ou seja, o revestimento possui boa resistência ao calor. De acordo com ASTM D522, ASTM D968 e outras normas para realização de testes de flexão e desgaste, o revestimento também apresenta boa resistência à flexão e ao desgaste.

 

Proteção catódica

Não é fácil revestir a superfície interna para tubulações de pequeno diâmetro (diâmetro do tubo inferior a 60 mm), mesmo que o revestimento seja concluído em ambientes internos, é difícil conseguir 100% sem furos. Além disso, o revestimento da parede interna é frequentemente sujeito a desgaste durante o uso, de modo que o uso de proteção catódica pode efetivamente reduzir a perfuração por corrosão. A proteção anódica sacrificial é o método de proteção catódica mais antigo, simples de operar e não requer fonte de alimentação. Os materiais do ânodo sacrificial comumente usados na China incluem magnésio, zinco, alumínio e suas ligas.

A corrente de saída do ânodo sacrificial depende da sua forma e tamanho. No teste de laboratório de magnésio, zinco, uma liga de alumínio com potencial de proteção catódica (em relação ao eletrodo de referência de cobre/sulfato de cobre), três tipos de liga estão de acordo com os requisitos da especificação de proteção catódica de postos de petróleo e gás (o potencial de proteção catódica é 0,85 V ou mais), incluindo o efeito protetor do ânodo de liga de alumínio é melhor, o ânodo de magnésio e o ânodo de liga de zinco são piores.

 

Junta especial

A junta especial foi projetada para resolver os danos ao revestimento da interface causados pela soldagem do tubo após o revestimento. Os métodos incluem: uso de material de isolamento refratário e revestimento de alta temperatura; Ou use um novo tipo de junta cerâmica de isolamento térmico de alta temperatura, que tenha bom desempenho de isolamento térmico e resistência à corrosão, bem como na temperatura de mudanças drásticas no desempenho da resistência ao rompimento e à permeabilidade, mas a desvantagem é que a resistência e a resistência é fraca. Testes de laboratório mostram que sob condições de mudanças drásticas de temperatura, a resistência à fissuração e à penetração da junta pode atender aos requisitos. Porém, sob a premissa de garantir a resistência e tenacidade, a espessura da parede da junta é muito espessa e a mudança do diâmetro interno afetará a construção normal da gasoduto. O uso de materiais de isolamento refratários e juntas de revestimento de alta temperatura pode atender plenamente aos requisitos de uso.

 

Por que o aço inoxidável duplex é usado em sistemas de água de resfriamento de usinas nucleares?

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Como fonte de energia limpa, a energia nuclear é um dos principais contribuintes para a redução das emissões de carbono em todo o mundo. O sistema de tubulação de água de resfriamento é a chave para a operação segura de uma usina nuclear. Consiste em milhares de metros de tubos de vários diâmetros e tamanhos. Ele fornece um abastecimento de água confiável para o resfriamento dos equipamentos da planta. O sistema de tubulação não seguro deve fornecer água de resfriamento suficiente para resfriar a planta, enquanto o sistema de segurança deve fornecer água de resfriamento suficiente para controlar o reator e desligá-lo com segurança em caso de emergência.

Esses materiais de tubulação devem ser resistentes à corrosão da água de resfriamento durante toda a vida útil do equipamento. Dependendo da localização da planta, o tipo de água de resfriamento pode variar desde água doce relativamente limpa até água do mar contaminada. A experiência tem demonstrado que à medida que os sistemas envelhecem, podem ocorrer vários problemas de corrosão e vários graus de corrosão, danificando o sistema e impedindo-o de fornecer a água de arrefecimento necessária.

Os problemas com a tubulação de água de resfriamento geralmente envolvem materiais e suas interações com a água de resfriamento. Vazamento por incrustação (entupimento) e corrosão do sistema são os problemas mais comuns, incluindo acúmulo de sedimentos, fixação biológica marinha (bioincrustação), acúmulo de produtos de corrosão e bloqueio de materiais estranhos. O vazamento geralmente é causado por corrosão microbiana (MIC), que é uma corrosão muito corrosiva causada por certos microrganismos na água. Esta forma de corrosão ocorre frequentemente em aço carbono e aço inoxidável de baixa liga.

O aço inoxidável tem sido considerado há muito tempo uma opção viável para a construção de novos sistemas de tubulação de abastecimento de água e para a reparação ou substituição de sistemas existentes de aço carbono. O aço inoxidável comumente usado em soluções de atualização de tubulação é o aço inoxidável 304L, 316L ou 6%-Mo. Aço inoxidável 316L e 6% Mo apresentam grandes diferenças em desempenho e preço. Se o meio de resfriamento for água não tratada, que é altamente corrosiva e apresenta risco de corrosão microbiana, 304L e 316L não são escolhas adequadas. Como resultado, as usinas nucleares tiveram que atualizar para o aço inoxidável 6%-Mo ou aceitar os altos custos de manutenção dos sistemas de aço carbono. Algumas usinas nucleares ainda usam tubos de revestimento de aço carbono devido ao custo inicial mais baixo. De acordo com ASTM A240, os sistemas de tubulação de abastecimento de água industrial geralmente são feitos de aço inoxidável abaixo:

Notas ONU C N Cr Não Mo Cu
304L S30403 0.03 / 18.0-20.0 8.0-12.0 / /
316L S31603 0.03 / 16.0-18.0 10.0-14.0 2.0-3.0 /
6%Mo N08367 0.03 0.18-0.25 20.0-22.0 23.0-25.0 6.0-7.0 0.75
2205 S32205 0.03 0.14-0.2 22.0-23.0 4.5-6.5 3.0-3.5 /

O aço inoxidável duplex 2205 mostrou-se uma excelente escolha. A usina nuclear Catawba da Duke Power, na Carolina do Sul, é a primeira usina nuclear a usar aço inoxidável bifásico 2205 (UNS S32205) em seus sistemas. Este tipo contém aproximadamente 3,2% de molibdênio e tem melhor resistência à corrosão e resistência à corrosão microbiana significativamente melhor do que os aços inoxidáveis 304L e 316L.

A tubulação de revestimento de aço carbono na parte subterrânea do sistema de tubulação que transporta a água de abastecimento para a torre de resfriamento do condensador principal foi substituída por tubulação de aço inoxidável duplex 2205.

O novo substituto 2205 O tubo duplex de aço inoxidável foi instalado em 2002. O tubo tem 60 metros de comprimento, 76,2 cm e 91,4 cm de diâmetro e a espessura da parede do tubo é de 0,95 cm. O sistema especificado de acordo com a tubulação de energia ASME B31.1, que é um dos códigos de gerenciamento para o uso seguro de sistemas de tubulação de usinas de energia e é amplamente utilizado no mundo. Após 500 dias de serviço, o sistema foi minuciosamente inspecionado. Nenhuma incrustação ou corrosão foi encontrada durante a inspeção. O aço inoxidável duplex 2205 teve um desempenho muito bom. A tubulação de aço inoxidável 2205 tem apresentado bom desempenho há mais de uma década desde sua instalação. Com base nesta experiência, a Duke Power utilizou 2205 tubos de aço inoxidável duplex em outras partes do seu sistema.

Interno do tubo 2205 após 500 dias de uso.

 

Os projetistas de sistemas de água para usinas nucleares agora têm mais uma opção quando se trata de escolher materiais de tubulação para água de resfriamento resistente à corrosão. A aplicação bem-sucedida do aço inoxidável duplex 2205 pode reduzir custos de manutenção, reduzir o tempo de inatividade e garantir a segurança operacional de usinas nucleares.