스테인레스 강판의 두께 공차

우리는 일반적으로 중간 판의 4-25.0mm 스테인레스 강판의 두께, 25.0-100.0mm 스테인레스 강판의 두께, 100.0mm 이상의 두께를 매우 두꺼운 판이라고 부릅니다. 적합한 스테인레스 강판을 찾을 때, 금속의 강도와 화학적 조성에 따라 다양한 등급이 있습니다. 압력 용기, 보일러 쉘, 교량, 자동차, 조선, 건설 및 기타 산업 목적과 같은 상업용 응용 분야에 일반적으로 사용되는 Cr-Ni 합금으로 만든 고급 등급이 있습니다.

특정 산업 응용 분야에서 스테인레스 강판이 어떤 용도로 사용될 것인지 주목하는 것이 중요합니다. 일부 용도에는 해머 타격, 마모 및 충격을 견딜 수 있는 강화 강화 플레이트가 필요합니다. 다른 것들은 굽힘과 변형에 대처할 수 있는 더 부서지기 쉽고 부드러운 재료가 필요할 수도 있습니다. 관찰해야 할 또 다른 기준은 내식성의 정도이며, 이는 어떤 등급의 스테인레스 강판이 적용 분야에 가장 적합한지를 결정합니다. 일반적으로 사용되는 등급은 304, 316L, 310S 및 904L 스테인리스 강판. ASTM, JIS 및 GB 사양의 스테인레스 강판의 허용 두께 공차는 다음과 같습니다.

 

JIS 스테인레스 강판

두께 너비
<1250 ≥1250<1600
≥0.30~<0.60 士0.05 士0.06
≥0.60~<0.80 士0.07 士0.09
≥0.80~<1.00 士0.09 士0.10
≥1.00~<1.25 士0.10 士0.12
≥1.25~<1.60 士0.12 士0.15
≥1.60~<2.00 士0.15 士0.17
≥2.00~<2.50 士0.17 士0.20
≥2.50~<3.15 士0.22 士0.25
≥3.15~<4.00 士0.25 士0.30
≥4.00~<5.00 士0.35 士0.40
≥5.00~<6.00 士0.40 士0.45
≥6.00~<7.00 士0.50 士0.50

 

ASTM 스테인레스 강판

두께 허용공차 너비
≤1000 >1000~≤1300
0.10 0.03 0.03
0.15 0.04 0.04
0.20 0.05 0.05
0.25 0.05 0.05
0.30 0.03 ——-
0.40 0.04 0.04
0.50 0.08 0.08
0.50 0.045 0.05
0.60 0.05 0.05
0.75 0.10 0.10
0.80 0.05 0.05
1.00 0.055 0.06
1.20 0.08 0.08
1.25 0.13 0.13
1.50 0.08 0.08
1.75 0.15 0.15
2.00 0.18 0.18
2.00 0.10 0.10
2.25 0.20 0.20
2.50 0.23 0.23
2.50 0.10 0.11
2.75 0.25 0.25
3.00 0.25 0.25
3.00 0.13 0.13
3.25 0.30 0.30
3.50 0.30 0.30
3.75 0.36 0.36
4.00 0.36 0.36
4.00 0.17 0.17
4.99 0.36 0.36
5.00 0.17 0.17
6.00 0.17 0.20
8.00 0.17 0.

 

GB 스테인레스 강판

두께 허용두께공차
고정밀도(A) 표준정도(B)
>600~1000 >1000~1250 >600~1250
0.05~0.10 ——- ——- ——-
>0.10~0.15 ——- ——- ——-
>0.15~0.25 ——- ——- ——-
>0.25~0.45 士0.040 士0.040 士0.040
>0.45~0.65 士0.040 士0.040 士0.050
>0.65~0.90 士0.050 士0.050 士0.060
>0.90~1.20 士0.050 士0.060 士0.080
>1.20~1.50 士0.060 士0.070 士0.110
>1.50~1.80 士0.070 士0.080 士0.120
>1.50~2.00 士0.090 士0.100 士0.130
>2.00~2.30 士0.100 士0.110 士0.140
>2.30~2.50 士0.100 士0.110 士0.140
>2.50~3.10 士0.110 士0.120 士0.160
>3.10~4.00 士0.120 士0.130 士0.180

318LN은 이중 스테인리스 강 등급입니까?

318LN은 300 시리즈 스테인리스강의 부식 문제를 해결하는 데 일반적으로 사용되는 질소 강화 스테인리스강입니다. 318LN 스테인리스 강의 구조는 연속적인 페라이트 상으로 둘러싸인 오스테나이트로 구성됩니다. 318LN은 어닐링된 상태에서 약 40-50% 페라이트를 함유하고 있으며 이중 스테인리스강으로 간주될 수 있습니다. 이중 구조는 페라이트 합금(응력 부식 균열 저항 및 고강도)과 오스테나이트 합금의 우수한 품질(제조 용이성 및 내식성)을 결합합니다. 318LN은 H2S 균일 부식, 황화물 응력 균열, 수소 취화성 및 공식에 대한 저항성을 갖고 매체 부식을 감소시킵니다. 이는 H2S 부분압이 1MPa를 초과하는 광산 환경에서 사용하기 위한 내황성 유정, 밸브, 스템 및 패스너를 제조하는 데 일반적으로 사용됩니다. 그러나 318LN 듀플렉스 스테인리스강의 사용은 장기간 고온으로 인해 318LN 스테인리스강이 부서질 수 있으므로 600°F 미만으로 제한되어야 합니다.

 

318LN 강의 화학 성분

Cr N 에스
22.0-23.0 4.50-6.50 3.00-3.50 ≤0.030 0.14-0.20 ≤2.00 ≤1.00 ≤0.030 ≤0.020
기계적 성질
Ys (Mpa) TS(Mpa) 신율(%) Hv
표준 ≥ 450 ≥ 620 ≥ 18
물리적 특성
밀도(g/cm2) 비열(J/gC) 열 전도성

100C(W/m.)

열팽창 계수

20~100C (10/C)

7.8 0.45 19.0 13.7

 

318LNsteel의 특징

  • 황화물 응력 부식에 대한 탁월한 저항성
  • 염화물 응력 부식 균열, 구멍 및 틈새 부식에 대한 우수한 저항성
  • 고강도,
  • 용접성 및 가공성이 양호함

 

318LNsteel의 응용

  • 화학 처리 용기, 파이프 및 열교환기
  • 펄프 공장 소화조, 표백제 세척제, 칩 프리스팀 용기
  • 식품 가공 장비
  • 석유화학 파이프라인 및 열교환기
  • 배연탈황설비

 

318LN 이중 스테인리스강은 300 시리즈 스테인리스강이 염화물 응력 부식 균열에 취약한 응용 분야에 경제적이고 효과적인 솔루션입니다. 스테인레스 스틸이 인장 응력을 받으면 염화물이 포함된 용액과 접촉하여 응력 부식 균열이 발생하고 온도가 상승하면 응력 부식 균열에 대한 스테인레스 강의 민감도도 높아집니다. 크롬, 몰리브덴 및 질소의 조합은 해양 환경, 기수, 표백 작업, 폐쇄 루프 용수 시스템 및 일부 식품 가공 응용 분야와 같은 서비스에 중요한 염화물 구멍 및 틈 부식에 대한 318LN의 저항성을 향상시킵니다. 대부분의 환경에서 318LN의 높은 크롬, 몰리브덴 및 질소 함량은 다음과 같은 일반 스테인레스강에 탁월한 내식성을 제공합니다. 316L 그리고 317L.

항공기 응용 분야에 사용되는 고강도 스테인레스 스틸

일반적으로 인장강도가 800MPa 이상이면 스테인리스강, 항복강도가 500MPa 이상이면 고강도 스테인리스강, 항복강도가 1380MPa 이상이면 초고강도 스테인리스강이라고 합니다. 항공산업의 발전은 항공기 및 항공기 엔진의 성능 향상이 금속재료에 크게 좌우된다는 사실이 입증되었습니다. 강철의 고강도, 고인성, 높은 응력 부식 균열 저항성 및 우수한 내충격성으로 인해 랜딩 기어, 대들보, 고응력 조인트, 패스너 및 기타 고강도 스테인레스강과 같은 항공기의 일부 주요 구조 부품이 여전히 사용됩니다.

고강도 스테인리스강에는 주로 마르텐사이트 석출 경화형 스테인리스강과 반오스테나이트 석출 경화형 스테인리스강이 포함됩니다. 마르텐사이트 석출 경화 스테인레스 강의 강도는 마르텐사이트 변태 및 석출 경화 처리에 의해 달성되며 장점은 강도가 높으며 동시에 저탄소, 고 크롬, 고 몰리브덴 및/또는 고 구리로 인해 내식성이 일반적이지 않습니다. 18Cr-8Ni 미만의 오스테나이트계 스테인리스강; 쾌삭성, 우수한 용접능력, 용접 후 국부 어닐링이 필요하지 않으며, 열처리 공정이 비교적 간단합니다. 가장 큰 단점은 어닐링 상태에서도 구조가 여전히 저탄소 마르텐사이트이므로 깊은 변형 냉간 가공이 어렵다는 것입니다. 일반적인 강철 등급은 다음과 같습니다. 17~4PH PH13-8Mo는 400℃에서 작동하는 엔진 베어링 부품, 패스너 등과 같은 고강도 내식성 베어링 부품 제조에 사용됩니다. PH13-8Mo는 항공 베어링 부식 방지 중온 구조 부품에 널리 사용됩니다.

반오스테나이트 석출 경화 스테인리스강은 오스테나이트 상태에서 기계 가공, 냉간 변형 및 용접할 수 있으며, 노화를 조정하여 마르텐사이트 변태 및 석출 경화를 제어하여 다양한 강도와 인성 조화를 얻을 수 있습니다. 강은 내식성과 열강도가 우수하며, 특히 내응력부식성이 우수하며 특히 540℃ 이하에서 사용되는 부품의 제조에 적합합니다. 단점은 열처리 공정이 복잡하고 열처리 온도 제어 요구 사항이 매우 정확하다는 것입니다(±5℃). 강철은 가공 경화 경향이 크고, 심 변형 냉간 가공에는 중간 어닐링 시간이 많이 필요한 경우가 많습니다. 일반적인 등급은 17~7PH, PH15-7Mo 등 이러한 종류의 강철은 모든 종류의 파이프, 파이프 조인트, 스프링, 패스너 등과 같은 부식 베어링 구조 아래 400℃에서 작동하기 위해 항공 산업에서 주로 사용됩니다.

 

항공기 랜딩 기어

항공기 랜딩 기어 구성에 사용되는 재료는 30CrMnSiNi2A, 4340, 300M, Aermet100이며 요구 사항이 더 높은 기타 항공기 랜딩 기어 및 패스너는 대부분 다음과 같은 석출 경화 스테인레스 스틸로 만들어집니다. 17~4PH F-15 항공기의 랜딩 기어의 경우 B-767 항공기의 랜딩 기어의 경우 15-5pH입니다. PH13-8mo 강철은 17-4PH를 대체할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 15~5PH, 17-7PH, PH15-7Mo 및 기타 강철은 같은 등급의 석출 경화 스테인리스강보다 내응력 부식성이 우수합니다.

평면 베어링

독일 FAG 회사는 고압 질소 분위기 하에서 일렉트로슬래그 재용해 PESR 공정으로 생산되는 질소 첨가 마르텐사이트 스테인리스강 Cronidur30(0.31%C-0.38%N-15% Cr-L %Mo)을 개발했습니다. 고질소 완전 경화 고온 스테인리스강으로 SUS440보다 부식에 강합니다. 완전경화형 특성상 높은 DN값(D:베어링 내경/mm, N:샤프트 회전수/arin)에는 적합하지 않습니다. 동일한 Cronidur30은 DN400만 잔류압축응력과 파괴인성값을 만족합니다. 동시에 고주파 담금질을 통해. 그러나 템퍼링 온도가 150℃보다 낮기 때문에 엔진 정지 후 열충격으로 인한 베어링 온도 상승을 견딜 수 없습니다.

항공기 베어링 구조 부품

항공기 베어링 구조의 고강도 스테인레스 스틸은 주로 15~5PH, 17-4PH, PH13-8Mo 등 해치 커버 래치, 고강도 볼트, 스프링 및 기타 부품이 포함됩니다. 민간 항공기는 보잉 737-600 날개 날개용 15-5PH 강철과 같은 날개 날개용 고강도 스테인리스강을 사용합니다. 유형 A340-300 날개 SPAR PH13-8Mo 강철. Ph13-8Mo는 높은 강도와 인성이 요구되는 부품, 특히 동체 프레임과 같은 횡방향 성능에 사용됩니다. 최근에는 Custom465가 향상된 인성과 응력 부식 저항성으로 인해 테스트되었습니다. Custom465는 항공기 플랩 가이드, 슬랫 가이드, 변속기, 엔진 마운트 등의 제조를 위해 Custom450 및 Custom455를 기반으로 Carpenter에서 개발되었습니다. 강철은 현재 MMPDS-02, AMS5936 및 ASTM A564 기술 사양에 포함되어 있습니다. HSL180 고강도 스테인레스강(0.21C-12.5Cr-1.0Ni-15.5Co-2.0Mo)을 사용하여 항공기 구조물을 제작하는데, 4340 등 저합금강과 동일한 강도 1800MPa와 내식성, 인성이 동일합니다. SUS630과 같은 석출경화 스테인리스강 등이 있습니다.

 

스테인레스 스틸 팔꿈치 피팅의 장점

스테인레스 스틸 파이프 피팅, 특히 티, 엘보우 및 감속기는 우수한 성형, 내식성, 고온 및 고압 저항, 용접 및 기타 특성으로 인해 파이프라인 엔지니어링 사용에서 점점 더 일반적입니다. 탄소강 파이프 피팅과 비교하여 스테인레스 스틸 파이프 피팅은 환경에 대한 요구 사항이 높은 식수 운송, 석유 화학 및 기타 파이프라인에 자주 사용되었습니다. 이 제품에 대해 잘 모르는 사람들이 쉽게 작업할 수 있도록 이 기사에서는 이 제품 라인과 다양한 기능에 대해 알려드리고자 합니다. 게다가 이를 사용함으로써 기대할 수 있는 이점에 대해서도 논의할 것입니다. 이 기사를 다 읽었을 때쯤이면 이러한 제품이 무엇인지, 어떻게 구할 수 있는지에 대해 확실히 알게 되실 것입니다.

304 스테인레스 스틸 엘보 사양

DN NPS 시리즈 A 시리즈 B 45°엘보 90°엘보 180°엘보
DN NPS 시리즈 A 시리즈 B LR LR SR LR SR LR SR
15 1/2 21.3 18 16 38 76 48
20 3/4 26.9 25 19 38 76 51
25 1 33.7 32 22 38 25 76 51 56 41
32 1.1/4 42.4 38 25 48 32 95 64 70 52
40 1.1/2 48.3 45 29 57 38 114 76 83 62
50 2 60.3 57 35 76 51 152 102 106 81
65 2.1/2 76.1(73) 76 44 95 64 190 127 132 100
80 3 88.9 89 51 114 76 229 152 159 121
90 3.1/2 101.6 57 133 89 267 178 184 140

파이프 연결에 일반적으로 사용되는 등급은 다음과 같습니다. 304, 316 및 316l 스테인리스 스틸 엘보우. 이는 제조, 자동차, 제약, 식품 산업에서 널리 사용됩니다. 실제로 이러한 제품이 식품 가공 공장에서 사용되는 것을 흔히 볼 수 있습니다. 광범위하게 사용되는 이유는 매우 간단합니다. 다른 작업 품질을 저해하지 않으면서 기계의 작동 부품을 효과적으로 지원하기 때문입니다. 위에서 언급한 바와 같이, 엘보 조인트가 고강도 스테인리스 스틸 파이프 피팅으로 지지되도록 하기 위해 굽힘 열경화라는 특수 설계된 용접 공정을 사용합니다. 그러면 필요할 때마다 파이프 피팅을 교체할 수 있습니다.

스테인레스 스틸 피팅을 사용하는 또 다른 주요 장점은 내식성입니다. 스테인리스강은 Cr과 Mo가 첨가된 합금강이기 때문에 전도성이 중요한 많은 산업 공정에서 필수적인 부분이 될 가능성이 있습니다. 이는 전기적 결함이 시설의 기능에 영향을 미칠 수 있으며 단순히 전원을 끄는 문제가 아닐 수도 있음을 의미합니다. 예를 들어, 화학 제조 공장에 정전이 발생하면 비상 요원이 스스로 해당 지역에 접근해야 하는데, 전력 분배 지점이 적절하게 위치하지 않으면 접근하기가 매우 어려울 수 있습니다.

 

WLD강은 304 스테인레스 스틸 90도 엘보 공급 업체 및 제조업체. 우선, 최고 품질의 성능을 보장하도록 제조되었습니다. 이는 파이프 크기나 모양에 관계없이 작업에 적합한 직경과 길이의 스테인리스 스틸 파이프 피팅이 장착된다는 의미입니다. 예를 들어, 2인치 단위에서 4인치 단위까지 다양한 폭의 파이프를 설치해야 할 수도 있습니다. 잘 디자인된 제품은 어떤 번거로움도 없이 이러한 요구를 수용할 수 있습니다.