Tolerance tloušťky nerezového plechu

/v /podle

Obvykle nazýváme tloušťku 4-25,0 mm nerezového plechu ve středním plechu, tloušťku nerezového plechu tloušťky 25,0-100,0 mm, tloušťka více než 100,0 mm je extra silný plech. Při hledání vhodného nerezového plechu, existuje několik různých jakostí dostupných na základě pevnosti kovu a jeho chemického složení. Existuje vysoce jakost, která se vyrábí ze slitin Cr-Ni, které se obecně používají v komerčních aplikacích, jako jsou tlakové nádoby, pláště kotlů, mosty, automobily, stavba lodí, konstrukce a další průmyslové účely.

Je důležité si uvědomit, jaký typ použití bude mít nerezová deska v jakékoli dané průmyslové aplikaci. Některé aplikace vyžadují tvrzenou, vyztuženou desku, která je schopna odolat úderům kladiva, oděrkám a nárazům. Jiné mohou vyžadovat křehčí, měkčí materiál, který je schopen vyrovnat se s ohybem a deformací. Dalším kritériem, které je třeba dodržovat, je stupeň odolnosti proti korozi, který bude určovat, jaká třída nerezové oceli je pro danou aplikaci nejlepší. Běžně používané třídy jsou 304, 316L, 310S a 904L nerezová deska. Zde je přípustná tolerance tloušťky nerezového plechu ze specifikace ASTM, JIS a GB.

 

JIS Nerezová deska

Tloušťka Šířka
<1250 ≥1250<1600
≥0,30~<0,60 士0,05 士0,06
≥0,60~<0,80 士0,07 士0,09
≥0,80~<1,00 士0,09 士0.10
≥1,00~<1,25 士0.10 士0.12
≥1,25~<1,60 士0.12 士0,15
≥1,60~<2,00 士0,15 士0,17
≥2,00~<2,50 士0,17 士0,20
≥2,50~<3,15 士0,22 士0,25
≥3,15~<4,00 士0,25 士0,30
≥4,00~<5,00 士0,35 士0,40
≥5,00~<6,00 士0,40 士0,45
≥6,00~<7,00 士0,50 士0,50

 

ASTM deska z nerezové oceli

Tloušťka Přípustná tolerance Šířka
上 下 ≤1000 ＞1000~≤1300
0.10 0.03 0.03
0.15 0.04 0.04
0.20 0.05 0.05
0.25 0.05 0.05
0.30 0.03 ——-
0.40 0.04 0.04
0.50 0.08 0.08
0.50 0.045 0.05
0.60 0.05 0.05
0.75 0.10 0.10
0.80 0.05 0.05
1.00 0.055 0.06
1.20 0.08 0.08
1.25 0.13 0.13
1.50 0.08 0.08
1.75 0.15 0.15
2.00 0.18 0.18
2.00 0.10 0.10
2.25 0.20 0.20
2.50 0.23 0.23
2.50 0.10 0.11
2.75 0.25 0.25
3.00 0.25 0.25
3.00 0.13 0.13
3.25 0.30 0.30
3.50 0.30 0.30
3.75 0.36 0.36
4.00 0.36 0.36
4.00 0.17 0.17
4.99 0.36 0.36
5.00 0.17 0.17
6.00 0.17 0.20
8.00 0.17 0.

 

GB deska z nerezové oceli

Tloušťka Přípustná tolerance tloušťky
Vysoká přesnost (A) Standardní přesnost (B)
>600~1000 >1000~1250 >600~1250
0.05~0.10 ——- ——- ——-
>0,10~0,15 ——- ——- ——-
>0,15~0,25 ——- ——- ——-
>0,25~0,45 士0,040 士0,040 士0,040
>0,45~0,65 士0,040 士0,040 士0,050
>0,65~0,90 士0,050 士0,050 士0,060
>0,90~1,20 士0,050 士0,060 士0,080
>1,20~1,50 士0,060 士0,070 士0,110
>1,50~1,80 士0,070 士0,080 士0,120
>1,50~2,00 士0,090 士0,100 士0,130
>2,00~2,30 士0,100 士0,110 士0,140
>2,30~2,50 士0,100 士0,110 士0,140
>2,50~3,10 士0,110 士0,120 士0,160
>3,10~4,00 士0,120 士0,130 士0,180

Je 318LN typ duplexní nerezové oceli?

/v /podle

318LN je dusíkem obohacená nerezová ocel běžně používaná k řešení korozních poruch v nerezové oceli řady 300. Struktura nerezové oceli 318LN se skládá z austenitu obklopeného spojitými feritovými fázemi. 318LN obsahuje asi 40-50% ferit v žíhaném stavu a lze jej považovat za duplexní nerezovou ocel. Duplexní struktura kombinuje feritové slitiny (odolnost proti praskání korozí pod napětím a vysoká pevnost) s vynikajícími kvalitami austenitických slitin (snadná výroba a odolnost proti korozi). 318LN je odolný vůči rovnoměrné korozi H2S, praskání sulfidovým namáháním, vodíkové křehnutí a důlkové korozi a snižuje korozi médií. Běžně se používá k výrobě ústí vrtů, ventilů, dříků a upevňovacích prvků odolných vůči síře pro použití v důlních prostředích, kde parciální tlaky H2S přesahují 1 MPa. Použití duplexní nerezové oceli 318LN by však mělo být omezeno na méně než 600 °F, protože dlouhodobé vysoké teploty mohou nerezovou ocel 318LN zkřehnout.

 

Chemické složení oceli 318LN

Cr Ni Mo C N Mn Si P S
22.0-23.0 4.50-6.50 3.00-3.50 ≤0,030 0.14-0.20 ≤2,00 ≤1,00 ≤0,030 ≤0,020
Mechanická vlastnost
Ys (Mpa) Ts (Mpa) Prodloužení (%) Hv
Normy ≥ 450 ≥ 620 ≥ 18
Fyzické vlastnosti
Hustota (g/cm) Specifické teplo (J/gC) Tepelná vodivost

100C (W/m.)

 Součinitel tepelné roztažnosti

20~100C (10/C)
7.8 0.45 19.0 13.7

 

Vlastnosti oceli 318LN

  • Vynikající odolnost vůči sulfidové napěťové korozi
  • Dobrá odolnost proti chloridové koroznímu praskání, důlkové a štěrbinové korozi
  • Vysoká síla,
  • Dobrá svařitelnost a zpracovatelnost

 

Aplikace oceli 318LN

  • Chemické nádoby, potrubí a výměníky tepla
  • Digestory buničiny, bělicí čističe, předpařovací nádoby na třísky
  • Zařízení na zpracování potravin
  • Petrochemická potrubí a výměníky tepla
  • Zařízení na odsiřování spalin

 

Duplexní nerezová ocel 318LN je ekonomické a efektivní řešení pro aplikace, kde nerezová ocel řady 300 je citlivá na chloridové korozní praskání. Když je nerezová ocel vystavena tahovému namáhání, dojde při kontaktu s roztokem obsahujícím chlorid ke koroznímu praskání pod napětím a rostoucí teplota také zvýší citlivost nerezové oceli na korozní praskání pod napětím. Kombinace chrómu, molybdenu a dusíku zvyšuje odolnost 318LN vůči chloridové důlkové a štěrbinové korozi, což je zásadní pro služby, jako je mořské prostředí, brakická voda, bělicí operace, vodní systémy s uzavřeným okruhem a některé aplikace zpracování potravin. Ve většině prostředí poskytuje 318LN vysoký obsah chrómu, molybdenu a dusíku vynikající odolnost proti korozi oproti běžným nerezovým ocelím, jako je např. 316L a 317 l.

Vysoce pevná nerezová ocel používaná v leteckých aplikacích

/v /podle

Obvykle nazýváme pevnost v tahu vyšší než 800MPa, mez kluzu vyšší než 500MPa nerezová ocel je vysoce pevná nerezová ocel, mez kluzu vyšší než 1380MPa se nazývá nerezová ocel s ultra vysokou pevností. Rozvoj leteckého průmyslu prokázal, že zlepšování výkonu letadel a leteckých motorů do značné míry závisí na kovových materiálech. Vzhledem k vysoké pevnosti, vysoké houževnatosti, vysoké odolnosti proti praskání v důsledku koroze a dobré odolnosti oceli proti nárazu se stále používají některé klíčové konstrukční součásti letadel, jako je podvozek, nosník, vysoce namáhané spoje, spojovací prvky a další vysoce pevná nerezová ocel.

Vysoce pevná nerezová ocel zahrnuje především martenzitovou precipitačně kalenou nerezovou ocel a poloaustenitovou precipitačně kalenou nerezovou ocel. Pevnosti martenzitické precipitační kalené nerezové oceli je dosaženo martenzitovou transformací a precipitačním kalením, výhodou je vysoká pevnost, zároveň díky nízkému obsahu uhlíku, vysokému obsahu chrómu, vysokému obsahu molybdenu a/nebo vysokému obsahu mědi její korozní odolnost obecně není austenitická nerezová ocel méně než 18Cr-8Ni; Volné řezání, dobrá svařovací schopnost, nepotřebují místní žíhání po svařování, proces tepelného zpracování je relativně jednoduchý. Hlavní nevýhodou je, že i v žíhaném stavu je jeho struktura stále nízkouhlíkový martenzit, takže je obtížné provádět hluboké deformace za studena. Typická třída oceli je 17-4PH a PH13-8Mo, používané pro výrobu vysoce pevných součástí ložisek odolných proti korozi, jako jsou součásti ložisek motoru, upevňovací prvky atd. pracujících při 400 ℃. PH13-8Mo je široce používán v konstrukčních částech leteckých ložisek odolných proti korozi při střední teplotě.

Poloaustenitovou precipitací kalenou nerezovou ocel lze obrábět, za studena deformovat a svařovat v austenitovém stavu, a poté lze transformaci martenzitu a precipitační kalení řídit úpravou stárnutí pro získání různých pevností a koordinace houževnatosti. Ocel má dobrou odolnost proti korozi a tepelnou pevnost, zejména odolnost proti korozi pod napětím, a je zvláště vhodná pro výrobu dílů používaných pod 540 ℃. Nevýhodou je, že proces tepelného zpracování je složitý, požadavky na řízení teploty tepelného zpracování jsou velmi přesné (±5 ℃); Tendence oceli k mechanickému zpevnění je velká a pro hluboké deformační tváření za studena je často zapotřebí mnoho mezidobí žíhání. Typické stupně jsou 17-7 PH, PH15-7Mo atd. Tento druh oceli se používá hlavně v leteckém průmyslu k práci při 400 ℃ pod nosnou konstrukcí koroze, jako jsou všechny druhy trubek, potrubní spoje, pružiny, spojovací prvky atd.

 

Podvozek letadla

Materiály používané pro konstrukci leteckých podvozků jsou 30CrMnSiNi2A, 4340, 300M, Aermet100 a další letecké podvozky a upevňovací prvky s vyššími požadavky jsou většinou vyrobeny z precipitačně tvrzené nerezové oceli, jako je např. 17-4PH pro podvozek letounu F-15, 15-5pH pro podvozek letounu B-767. Ocel PH13-8mo má potenciál nahradit 17-4PH, 15-5 PH, 17-7PH, PH15-7Mo a další oceli díky své lepší odolnosti proti korozi za napětí než precipitačně kalená nerezová ocel stejné jakosti.

Rovinné ložisko

Německá společnost FAG vyvinula martenzitovou nerezovou ocel Cronidur30 s přídavkem dusíku (0,31%C-0,38%N-15% Cr-L %Mo), která se vyrábí PESR procesem elektrostruskového přetavování pod vysokotlakou dusíkovou atmosférou. Jedná se o vysokoteplotní nerezovou ocel s vysokým obsahem dusíku zcela kalenou, která je odolnější vůči korozi než SUS440. Není vhodný pro vysokou hodnotu DN (D: vnitřní průměr ložiska/mm, N: otáčky hřídele/arin), protože má vlastnosti typu plného vytvrzení, stejný Cronidur30 může uspokojit zbytkové tlakové napětí a hodnotu lomové houževnatosti DN4 milionů při současně vysokofrekvenčním zhášením. Ale teplota temperování je nižší než 15O℃, nemůže odolat zvýšení teploty ložiska způsobenému tepelným šokem po vypnutí motoru.

Konstrukční součásti letadla

Vysokopevnostní nerezová ocel v nosné konstrukci letadla je hlavně 15-5 PH, 17-4PH, PH13-8Mo atd., včetně západky krytu poklopu, vysokopevnostního šroubu, pružiny a dalších dílů. Civilní letadla používají takovou vysokopevnostní nerezovou ocel pro nosníky křídel, jako je ocel 15-5PH pro nosníky křídel Boeing 737-600; Typ A340-300 křídlo SPAR PH13-8Mo ocel. Ph13-8Mo se používá pro díly vyžadující vysokou pevnost a houževnatost, zejména pro příčné výkony, jako jsou rámy trupu. V nedávné době byl Custom465 testován kvůli zvýšené houževnatosti a odolnosti vůči korozi za napětí. Custom465 byl vyvinut společností Carpenter na základě Custom450 a Custom455 pro výrobu vedení klapek letadel, vedení lamel, převodovek, uložení motoru atd. Ocel je v současné době zahrnuta v technických specifikacích MMPDS-02, AMS5936 a ASTM A564. K výrobě konstrukce letadla se používá vysoce pevná nerezová ocel HSL180 (0.21C-12.5Cr-1.0Ni-15.5Co-2.0Mo), která má stejnou pevnost 1800 MPa jako nízkolegovaná ocel, jako je 4340, a stejnou odolnost proti korozi a houževnatost jako precipitačně kalená nerezová ocel, jako je SUS630.

 

Výhody kolenového kování z nerezové oceli

/v /podle

Nerezové potrubní tvarovky, zejména T-kus, koleno a redukce, jsou stále běžnější v potrubním inženýrství kvůli jejich dobrému tvarování, odolnosti proti korozi, odolnosti vůči vysokým teplotám a vysokému tlaku, svařování a dalším vlastnostem. Ve srovnání s potrubními armaturami z uhlíkové oceli se armatury z nerezové oceli často používají v přepravě pitné vody, petrochemii a dalších potrubích s vysokými požadavky na životní prostředí. Abychom usnadnili práci těm, kteří o nich moc nevědí, tento článek vám má osvětlit tuto produktovou řadu a její různé funkce. A co víc, probrali bychom také výhody, které můžete od jejich používání očekávat. V době, kdy dočtete tento článek, budete mít určitě dobrou představu o tom, co tyto produkty jsou a jak je můžete získat.

Specifikace kolen z nerezové oceli 304

DN NPS Série A Série B 45° Loket 90° Loket 180° Loket
DN NPS Série A Série B LR LR SR LR SR LR SR
15 1/2 21.3 18 16 38 – 76 – 48 –
20 3/4 26.9 25 19 38 – 76 – 51 –
25 1 33.7 32 22 38 25 76 51 56 41
32 1.1/4 42.4 38 25 48 32 95 64 70 52
40 1.1/2 48.3 45 29 57 38 114 76 83 62
50 2 60.3 57 35 76 51 152 102 106 81
65 2.1/2 76.1(73) 76 44 95 64 190 127 132 100
80 3 88.9 89 51 114 76 229 152 159 121
90 3.1/2 101.6 – 57 133 89 267 178 184 140

Tyto běžně používané třídy ve spojení potrubí jsou 304, 316, a 316l koleno z nerezové oceli. Často jsou široce používány ve výrobním a automobilovém, farmaceutickém a potravinářském průmyslu. Ve skutečnosti není neobvyklé, že se tyto produkty používají v závodech na zpracování potravin. Důvod jejich širokého použití je zcela zřejmý – poskytují účinnou podporu pracovním částem stroje, aniž by omezovaly ostatní kvalitu práce. Jak bylo uvedeno výše, používají speciálně navržený svařovací proces nazývaný ohybové tepelné vytvrzování, aby bylo zajištěno, že kolenový spoj je podepřen vysokopevnostními potrubními armaturami z nerezové oceli. To zase zajišťuje, že potrubní armatury lze kdykoli vyměnit.

Další velkou výhodou použití nerezové armatury je její odolnost proti korozi; Protože nerezová ocel je legovaná ocel s přidanými Cr a Mo, má potenciál stát se nedílnou součástí mnoha průmyslových procesů, kde je vodivost rozhodující. To znamená, že elektrická porucha může ovlivnit fungování zařízení a nemusí jít jen o vypnutí napájení. Například, když dojde k výpadku proudu v chemickém výrobním závodě, musí se nouzový personál dostat do oblasti sám, což by pro ně mohlo být velmi obtížné, pokud nejsou rozvody elektřiny správně umístěny.

 

WLD ocel je a 304 dodavatel a výrobce 90stupňového kolena z nerezové oceli. Pro začátek jsou vyráběny tak, aby zajistily nejvyšší kvalitu výkonu. To znamená, že jsou vybaveny nerezovými potrubními armaturami správného průměru a délky pro danou práci, bez ohledu na velikost nebo tvar trubky. Například může existovat potřeba namontovat trubky různých šířek, od dvoupalcových po čtyřpalcové přírůstky. Dobře navržený produkt bude schopen splnit tyto požadavky bez jakýchkoli potíží.