سمك التسامح من لوحة الفولاذ المقاوم للصدأ

/في /بواسطة

نحن عادة نسمي سمك لوحة الفولاذ المقاوم للصدأ 4-25.0 مم في اللوحة الوسطى، سمك لوحة الفولاذ المقاوم للصدأ 25.0-100.0 مم، سمك أكثر من 100.0 مم هو لوحة سميكة إضافية. عند البحث عن لوحة الفولاذ المقاوم للصدأ المناسبة، هناك عدة درجات مختلفة متاحة بناءً على قوة المعدن وتركيبه الكيميائي. هناك درجة عالية مصنوعة من سبائك Cr-Ni والتي تستخدم بشكل عام في التطبيقات التجارية مثل أوعية الضغط وقذائف الغلايات والجسور والسيارات وبناء السفن والبناء والأغراض الصناعية الأخرى.

من المهم ملاحظة نوع الاستخدام الذي ستستخدمه لوحة الفولاذ المقاوم للصدأ في أي تطبيق صناعي معين. تتطلب بعض التطبيقات لوحة صلبة ومعززة قادرة على تحمل ضربات المطرقة والسحجات والتأثيرات. قد يحتاج البعض الآخر إلى مادة أكثر هشاشة وأكثر ليونة قادرة على التعامل مع الانحناء والتشوه. المعايير الأخرى التي يجب مراعاتها هي درجة مقاومة التآكل وهذا سيحدد درجة لوحة الفولاذ المقاوم للصدأ الأفضل للتطبيق. الدرجات المستخدمة بشكل شائع هي 304, 316 لتر، 310S، و904L لوح من الفولاذ المقاوم للصدأ. هذا هو التسامح المسموح به لسمك لوحة الفولاذ المقاوم للصدأ وفقًا لمواصفات ASTM وJIS وGB.

 

JIS لوح من الفولاذ المقاوم للصدأ

سماكة عرض
<1250 ≥1250<1600
≥0.30~<0.60 士0.05 士0.06
≥0.60~<0.80 士0.07 士0.09
≥0.80~<1.00 士0.09 士0.10
≥1.00~<1.25 士0.10 士0.12
≥1.25~<1.60 士0.12 士0.15
≥1.60~<2.00 士0.15 士0.17
≥2.00~<2.50 士0.17 士0.20
≥2.50~<3.15 士0.22 士0.25
≥3.15~<4.00 士0.25 士0.30
≥4.00~<5.00 士0.35 士0.40
≥5.00~<6.00 士0.40 士0.45
≥6.00~<7.00 士0.50 士0.50

 

ASTM لوح من الفولاذ المقاوم للصدأ

سماكة التسامح المسموح به عرض
上 下 ≥1000 ＞1000~1300
0.10 0.03 0.03
0.15 0.04 0.04
0.20 0.05 0.05
0.25 0.05 0.05
0.30 0.03 ——-
0.40 0.04 0.04
0.50 0.08 0.08
0.50 0.045 0.05
0.60 0.05 0.05
0.75 0.10 0.10
0.80 0.05 0.05
1.00 0.055 0.06
1.20 0.08 0.08
1.25 0.13 0.13
1.50 0.08 0.08
1.75 0.15 0.15
2.00 0.18 0.18
2.00 0.10 0.10
2.25 0.20 0.20
2.50 0.23 0.23
2.50 0.10 0.11
2.75 0.25 0.25
3.00 0.25 0.25
3.00 0.13 0.13
3.25 0.30 0.30
3.50 0.30 0.30
3.75 0.36 0.36
4.00 0.36 0.36
4.00 0.17 0.17
4.99 0.36 0.36
5.00 0.17 0.17
6.00 0.17 0.20
8.00 0.17 0.

 

لوحة من الفولاذ المقاوم للصدأ GB

سماكة التسامح سمك المسموح به
دقة عالية (أ) الدقة القياسية (ب)
> 600 ~ 1000 > 1000 ~ 1250 > 600 ~ 1250
0.05~0.10 ——- ——- ——-
> 0.10 ~ 0.15 ——- ——- ——-
>0.15~0.25 ——- ——- ——-
>0.25~0.45 士0.040 士0.040 士0.040
>0.45~0.65 士0.040 士0.040 士0.050
>0.65~0.90 士0.050 士0.050 士0.060
> 0.90 ~ 1.20 士0.050 士0.060 士0.080
> 1.20 ~ 1.50 士0.060 士0.070 士0.110
> 1.50 ~ 1.80 士0.070 士0.080 士0.120
> 1.50 ~ 2.00 士0.090 士0.100 士0.130
> 2.00 ~ 2.30 士0.100 士0.110 士0.140
> 2.30 ~ 2.50 士0.100 士0.110 士0.140
> 2.50 ~ 3.10 士0.110 士0.120 士0.160
> 3.10 ~ 4.00 士0.120 士0.130 士0.180

هل 318LN هو نوع مزدوج من درجات الفولاذ المقاوم للصدأ؟

/في /بواسطة

318LN عبارة عن فولاذ مقاوم للصدأ معزز بالنيتروجين يستخدم بشكل شائع لمعالجة فشل التآكل في الفولاذ المقاوم للصدأ من سلسلة 300. يتكون هيكل الفولاذ المقاوم للصدأ 318LN من الأوستينيت المحاط بمراحل الفريت المستمرة. يحتوي 318LN على حوالي 40-50% من الفريت في الحالة الصلبة ويمكن اعتباره من الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج. يجمع الهيكل المزدوج بين سبائك الفريت (مقاومة التآكل الناتج عن الإجهاد والقوة العالية) مع الصفات الفائقة للسبائك الأوستنيتية (سهولة التصنيع ومقاومة التآكل). يتميز الموديل 318LN بمقاومته للتآكل الموحد لكبريتيد الهيدروجين (H2S)، والتكسير الناتج عن إجهاد الكبريتيد، وقابلية هشاشة الهيدروجين وتنقره، وتقليل تآكل الوسائط. يتم استخدامه بشكل شائع لتصنيع رؤوس الآبار والصمامات والسيقان والمثبتات المقاومة للكبريت لاستخدامها في بيئات التعدين حيث تتجاوز الضغوط الجزئية لكبريتيد الهيدروجين 1 ميجاباسكال. ومع ذلك، يجب أن يقتصر استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج 318LN على أقل من 600 درجة فهرنهايت لأن درجات الحرارة المرتفعة لفترة طويلة يمكن أن تؤدي إلى هشاشة الفولاذ المقاوم للصدأ 318LN.

 

التركيب الكيميائي للصلب 318LN

سجل تجاري ني شهر ج ن من سي ص س
22.0-23.0 4.50-6.50 3.00-3.50 .030.030 0.14-0.20 .002.00 .001.00 .030.030 .020.020
الملكية الميكانيكية
نعم (ميغاباسكال) نهاية الخبر (ميغاباسكال) استطالة (%) الجهد العالي
المعايير ≥ 450 ≥ 620 ≥ 18
خاصية فيزيائية
الكثافة (جم / سم ) الحرارة النوعية (J/gC) توصيل حراري

100 درجة مئوية (ث/م)

 معامل التمدد الحراري

20 ~ 100 درجة مئوية (10 درجة مئوية)
7.8 0.45 19.0 13.7

 

مميزات الفولاذ 318LN

  • مقاومة ممتازة للتآكل الإجهاد كبريتيد
  • مقاومة جيدة للتآكل الناتج عن إجهاد الكلوريد، والتشقق، والتآكل الشق
  • قوة عالية،
  • قابلية اللحام الجيدة وقابلية التشغيل

 

تطبيقات 318LNsteel

  • حاويات المعالجة الكيميائية والأنابيب والمبادلات الحرارية
  • هاضمات مطحنة اللب، ومنظفات المبيضات، وحاويات الرقاقة المسبقة للبخار
  • معدات تجهيز الأغذية
  • خطوط أنابيب البتروكيماويات والمبادلات الحرارية
  • معدات إزالة الكبريت من غاز المداخن

 

يعتبر الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج 318LN حلاً اقتصاديًا وفعالاً للتطبيقات التي يكون فيها الفولاذ المقاوم للصدأ من سلسلة 300 عرضة للتشقق الناتج عن التآكل الناتج عن إجهاد الكلوريد. عندما يتعرض الفولاذ المقاوم للصدأ لإجهاد الشد، سيحدث تكسير التآكل الإجهادي عند ملامسته لمحلول يحتوي على كلوريد، كما أن ارتفاع درجة الحرارة سيزيد أيضًا من حساسية الفولاذ المقاوم للصدأ لتكسير التآكل الإجهادي. يعمل مزيج الكروم والموليبدينوم والنيتروجين على تحسين مقاومة الموديل 318LN لتآكل الكلوريد وتآكل الشقوق، وهو أمر بالغ الأهمية لخدمات مثل البيئات البحرية والمياه قليلة الملوحة وعمليات التبييض وأنظمة المياه ذات الحلقة المغلقة وبعض تطبيقات تجهيز الأغذية. في معظم البيئات، يوفر المحتوى العالي من الكروم والموليبدينوم والنيتروجين في 318LN مقاومة فائقة للتآكل بالنسبة للفولاذ المقاوم للصدأ العادي مثل 316 لتر و 317 ل.

فولاذ مقاوم للصدأ عالي القوة يستخدم في تطبيقات الطائرات

/في /بواسطة

نحن عادة نطلق على قوة الشد أعلى من 800MPa، وقوة الخضوع أعلى من 500MPa الفولاذ المقاوم للصدأ هي الفولاذ المقاوم للصدأ عالي القوة، وقوة الخضوع أعلى من 1380MPa الفولاذ المقاوم للصدأ تسمى الفولاذ المقاوم للصدأ عالي القوة للغاية. لقد أثبت تطور صناعة الطيران أن تحسين أداء الطائرات ومحركات الطيران يعتمد إلى حد كبير على المواد المعدنية. نظرًا للقوة العالية والمتانة العالية ومقاومة التشقق والتآكل عالية الضغط والمقاومة الجيدة للصدمات للفولاذ، لا تزال بعض المكونات الهيكلية الرئيسية للطائرات مثل معدات الهبوط والعارضة والمفاصل عالية الضغط والمثبتات وغيرها من الفولاذ المقاوم للصدأ عالي القوة مستخدمة.

يشتمل الفولاذ المقاوم للصدأ عالي القوة بشكل أساسي على الفولاذ المقاوم للصدأ المقوى بالترسيب مارتنسيت والفولاذ المقاوم للصدأ المقوى بالترسيب شبه الأوستنيتي. يتم تحقيق قوة الفولاذ المقاوم للصدأ المتصلب بهطول المارتينسيت عن طريق تحويل المارتنسيت ومعالجة تصلب الهطول، والميزة هي القوة العالية، وفي نفس الوقت بسبب انخفاض الكربون والكروم العالي والموليبدينوم العالي و/أو النحاس العالي، فإن مقاومته للتآكل بشكل عام ليست كذلك. أقل من 18Cr-8Ni الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي؛ القطع الحر، قدرة اللحام الجيدة، لا تحتاج إلى التلدين المحلي بعد اللحام، عملية المعالجة الحرارية بسيطة نسبيًا. العيب الرئيسي هو أنه حتى في حالة التلدين، فإن هيكلها لا يزال منخفض الكربون من مارتنسيت، لذلك من الصعب إجراء تشوه عميق أثناء العمل البارد. درجة الصلب النموذجية هي 17-4PH وPH13-8Mo، يستخدم لتصنيع مكونات محمل مقاومة للتآكل عالية القوة، مثل أجزاء محمل المحرك، والمثبتات، وما إلى ذلك، والتي تعمل عند 400 درجة مئوية. يستخدم PH13-8Mo على نطاق واسع في الأجزاء الهيكلية المقاومة للتآكل ذات درجة الحرارة المتوسطة للطيران.

يمكن تشكيل الفولاذ المقاوم للصدأ المقوى بالترسيب شبه الأوستينيت وتشويهه على البارد ولحامه في حالة الأوستنيت، ومن ثم يمكن التحكم في تحويل المارتنسيت وتصلب الترسيب عن طريق ضبط التقادم للحصول على قوى مختلفة وتنسيق الصلابة. يتمتع الفولاذ بمقاومة جيدة للتآكل وقوة حرارية، وخاصة مقاومة التآكل الناتج عن الإجهاد، وهو مناسب بشكل خاص لتصنيع الأجزاء المستخدمة تحت 540 درجة مئوية. العيب هو أن عملية المعالجة الحرارية معقدة، ومتطلبات التحكم في درجة حرارة المعالجة الحرارية دقيقة للغاية (±5 درجة مئوية)؛ إن ميل العمل إلى تصلب الفولاذ كبير، وغالبًا ما تكون هناك حاجة إلى العديد من أوقات التلدين المتوسطة من أجل التشوه العميق في العمل البارد. الدرجات النموذجية هي 17-7PH، PH15-7Mo، إلخ. يستخدم هذا النوع من الفولاذ بشكل رئيسي في صناعة الطيران للعمل عند 400 درجة مئوية تحت هيكل تحمل التآكل، مثل جميع أنواع الأنابيب، وصلات الأنابيب، والينابيع، والمثبتات، وما إلى ذلك.

 

معدات هبوط الطائرات

المواد المستخدمة في تصنيع معدات هبوط الطائرات هي 30CrMnSiNi2A، 4340، 300M، Aermet100 وغيرها من معدات هبوط الطائرات والمثبتات ذات المتطلبات الأعلى مصنوعة في الغالب من الفولاذ المقاوم للصدأ المقوى بالترسيب، مثل 17-4PH لمعدات الهبوط لطائرات F-15، 15-5pH لمعدات الهبوط لطائرات B-767. الصلب PH13-8mo لديه القدرة على استبدال 17-4PH، 15-5PH، 17-7PH، PH15-7Mo والفولاذ الآخر نظرًا لمقاومته للتآكل الإجهادي بشكل أفضل من الفولاذ المقاوم للصدأ المقوى بالترسيب من نفس الدرجة.

تحمل الطائرة

قامت شركة FAG الألمانية بتطوير الفولاذ المقاوم للصدأ المضاف إليه النيتروجين Cronidur30 (0.31%C-0.38%N-15% Cr-L %Mo)، والذي يتم إنتاجه بواسطة عملية PESR لإعادة صهر الخبث الكهربائي تحت جو نيتروجين عالي الضغط. إنه فولاذ مقاوم للصدأ ذو درجة حرارة عالية مع نسبة نيتروجين عالية تصلب بالكامل، وهو أكثر مقاومة للتآكل من SUS440. إنه غير مناسب لقيمة DN العالية (D: القطر الداخلي للمحمل/مم، N: دوران العمود/arin) بسبب خصائصه من نوع التصلب الكامل، يمكن لنفس Cronidur30 أن يلبي إجهاد الضغط المتبقي وقيمة صلابة الكسر البالغة DN4 مليون عند في نفس الوقت من خلال التبريد عالية التردد. لكن درجة حرارة التقسية أقل من 15 درجة مئوية، ولا يمكنها تحمل الارتفاع في درجة حرارة المحمل الناجم عن الصدمة الحرارية بعد إيقاف تشغيل المحرك.

الطائرات التي تحمل المكونات الهيكلية

يتم استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ عالي القوة في هيكل حامل الطائرات بشكل أساسي 15-5PH، 17-4PH، PH13-8Mo، وما إلى ذلك، بما في ذلك مزلاج غطاء الفتحة، والترباس عالي القوة، والربيع وأجزاء أخرى. تستخدم الطائرات المدنية الفولاذ المقاوم للصدأ عالي القوة لقطع الأجنحة، مثل الفولاذ 15-5PH لقطع الأجنحة من طراز Boeing 737-600؛ النوع A340-300 جناح سبار PH13-8Mo فولاذ. يتم استخدام Ph13-8Mo للأجزاء التي تتطلب قوة ومتانة عالية، خاصة للأداء العرضي، مثل إطارات جسم الطائرة. في الآونة الأخيرة، تم اختبار Custom465 بسبب زيادة المتانة ومقاومة التآكل الناتج عن الإجهاد. تم تطوير Custom465 بواسطة Carpenter على أساس Custom450 وCustom455 لتصنيع أدلة رفرف الطائرات، وأدلة الشرائح، وناقلات الحركة، وحوامل المحرك، وما إلى ذلك. ويتم تضمين الفولاذ حاليًا في المواصفات الفنية MMPDS-02 وAMS5936 وASTM A564. يتم استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ عالي القوة HSL180 (0.21C-12.5Cr-1.0Ni-15.5Co-2.0Mo) لتصنيع هيكل الطائرة، الذي يتمتع بنفس قوة 1800MPa مثل الفولاذ منخفض السبائك مثل 4340 ونفس مقاومة التآكل والمتانة. مثل الفولاذ المقاوم للصدأ المتصلب مثل SUS630.

 

مزايا تركيب الكوع من الفولاذ المقاوم للصدأ

/في /بواسطة

أصبحت تجهيزات الأنابيب الفولاذية المقاومة للصدأ، وخاصة المحملة والكوع ومخفض السرعة، أكثر شيوعًا في استخدام هندسة خطوط الأنابيب بسبب شكلها الجيد، ومقاومتها للتآكل، ودرجات الحرارة العالية ومقاومة الضغط العالي، واللحام، وغيرها من الخصائص. بالمقارنة مع وصلات الأنابيب المصنوعة من الفولاذ الكربوني، فإن وصلات الأنابيب المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ تُستخدم غالبًا في نقل مياه الشرب والبتروكيماويات وخطوط الأنابيب الأخرى ذات المتطلبات العالية للبيئة. لتسهيل الأمور على أولئك الذين لا يعرفون الكثير عنها، تهدف هذه المقالة إلى إطلاعك على خط الإنتاج هذا وميزاته المتنوعة. علاوة على ذلك، سنناقش أيضًا الفوائد التي يمكنك توقعها من استخدامها. بحلول الوقت الذي تنتهي فيه من قراءة هذا المقال، سيكون لديك بالتأكيد فكرة جيدة حول ماهية هذه المنتجات وكيف يمكنك الحصول عليها.

مواصفات الكوع من الفولاذ المقاوم للصدأ 304

الاسم المميز مصادر القدرة النووية السلسلة أ السلسلة ب 45 درجة الكوع 90 درجة الكوع 180 درجة الكوع
الاسم المميز مصادر القدرة النووية السلسلة أ السلسلة ب إل آر إل آر ريال سعودى إل آر ريال سعودى إل آر ريال سعودى
15 1/2 21.3 18 16 38 – 76 – 48 –
20 3/4 26.9 25 19 38 – 76 – 51 –
25 1 33.7 32 22 38 25 76 51 56 41
32 1.1/4 42.4 38 25 48 32 95 64 70 52
40 1.1/2 48.3 45 29 57 38 114 76 83 62
50 2 60.3 57 35 76 51 152 102 106 81
65 2.1/2 76.1(73) 76 44 95 64 190 127 132 100
80 3 88.9 89 51 114 76 229 152 159 121
90 3.1/2 101.6 – 57 133 89 267 178 184 140

هذه الدرجات شائعة الاستخدام في توصيل الأنابيب هي 304، 316، و316l الكوع الفولاذ المقاوم للصدأ. وغالبا ما تستخدم على نطاق واسع في الصناعات التحويلية والسيارات والأدوية والمواد الغذائية. في الواقع، ليس من غير المألوف أن تجد هذه المنتجات تستخدم في مصانع تجهيز الأغذية. السبب وراء استخدامها على نطاق واسع واضح تمامًا - فهي توفر دعمًا فعالاً لأجزاء العمل في الماكينة، دون إعاقة جودة العمل الأخرى. كما هو مذكور أعلاه، فهم يستخدمون عملية لحام مصممة خصيصًا تسمى المعالجة الحرارية للانحناء لضمان أن مفصل الكوع مدعوم بتركيبات أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ ذات القوة العالية. وهذا بدوره يضمن إمكانية استبدال تجهيزات الأنابيب عند الحاجة.

الميزة الرئيسية الأخرى لاستخدام تركيبات الفولاذ المقاوم للصدأ هي مقاومتها للتآكل؛ نظرًا لأن الفولاذ المقاوم للصدأ عبارة عن سبائك فولاذية مضاف إليها Cr وMo، فمن الممكن أن يصبح جزءًا لا يتجزأ من العديد من العمليات الصناعية، حيث تعد التوصيلية أمرًا بالغ الأهمية. وهذا يعني أن عطلًا كهربائيًا يمكن أن يؤثر على عمل المنشأة، وقد لا يقتصر الأمر على إيقاف تشغيل مصدر الإمداد فقط. على سبيل المثال، عند انقطاع التيار الكهربائي في مصنع لتصنيع المواد الكيميائية، يتعين على موظفي الطوارئ الوصول إلى المنطقة بمفردهم، وهو ما قد يكون من الصعب جدًا عليهم القيام به إذا لم تكن نقاط توزيع الطاقة موجودة بشكل صحيح.

 

WLD الصلب هو 304 الفولاذ المقاوم للصدأ الكوع 90 درجة المورد والشركة المصنعة. في البداية، تم تصنيعها لضمان أداء عالي الجودة. وهذا يعني أنها مزودة بتركيبات أنابيب من الفولاذ المقاوم للصدأ بالقطر والطول المناسبين للعمل، بغض النظر عن حجم الأنبوب أو شكله. على سبيل المثال، قد تكون هناك حاجة لتركيب أنابيب ذات عروض مختلفة، تتراوح من زيادات بوصتين إلى زيادات بأربع بوصات. سيكون المنتج المصمم جيدًا قادرًا على تلبية هذه المتطلبات دون أي متاعب.