Baja tahan karat kelas ganda 304 /304L, 316/316L

/di dalam /oleh

Baja tahan karat austenitik adalah baja tahan karat yang paling banyak digunakan, menyumbang sekitar 75% dari total konsumsi baja tahan karat. Pesatnya perkembangan industri kimia dan industri petrokimia telah menuntut ketahanan korosi dan kekuatan baja tahan karat yang lebih tinggi. Misalnya, baja tahan karat kadar ganda 304/304L berarti kandungan karbonnya lebih rendah, yaitu kurang dari 0,03%, memenuhi kadar 304L, sedangkan kekuatan luluh dan tariknya lebih tinggi dari batas bawah baja tahan karat 304, baja tahan karat dapat didefinisikan sebagai 304/304L baja tahan karat kelas ganda, yaitu komposisi kimianya memenuhi 304L, dan sifat mekaniknya memenuhi persyaratan baja tahan karat 304. Demikian pula lembaran baja tahan karat dapat disertifikasi ganda 304/304H karena memiliki kandungan karbon yang cukup untuk memenuhi persyaratan 304H (minimal 0,040%) dan juga memenuhi persyaratan ukuran butir dan kekuatan 304H, yaitu 316/316L dan baja tahan karat kelas ganda lainnya.

Yang terpenting adalah perbedaan karbon dan kekuatan yang dihasilkan. Karbon adalah elemen penstabil austenitik yang efektif dan dapat dianggap sebagai pengotor atau elemen paduan yang meningkatkan kekuatan baja tahan karat, terutama pada suhu tinggi. Kandungan karbon pada sebagian besar baja tahan karat austenitik berada di bawah 0,02% ~ 0,04%. Agar memiliki ketahanan korosi yang baik setelah pengelasan, kandungan karbon baja tahan karat kadar karbon rendah dikontrol di bawah 0,030%. Untuk meningkatkan kekuatan suhu tinggi, kandungan karbon tinggi atau kadar karbon “H” dipertahankan pada 0,04% atau sedikit lebih tinggi.

Atom karbon yang lebih kecil dalam struktur kubik berpusat muka berada di celah kisi antara atom Cr, Ni, dan Mo yang lebih besar, yang membatasi gerak dislokasi, menghambat deformasi keuletan, dan memperkuat baja tahan karat. Dalam kondisi kenaikan suhu seperti pada proses pengelasan, karbon mempunyai kecenderungan yang kuat untuk mengendapkan kromium dalam matriks baja tahan karat dengan karbida kaya krom, dan fasa kedua cenderung mengendap di batas butir daripada di pusat butir, sehingga kromium karbida adalah mudah terbentuk pada batas butir.

Kromium adalah elemen penting untuk meningkatkan ketahanan korosi pada baja tahan karat, tetapi kromium karbida dihilangkan dari matriks baja tahan karat, sehingga ketahanan korosi di sini lebih buruk daripada matriks baja tahan karat lainnya. Peningkatan kandungan karbon dapat memperpanjang kisaran suhu, sehingga mempersingkat waktu sensitisasi atau hilangnya ketahanan korosi, mengurangi kandungan karbon dapat menunda atau sepenuhnya menghindari pembentukan karbida dalam pengelasan. Nilai karbon rendah seperti kandungan karbon 304L dan 316L kurang dari 0,030%, sebagian besar nilai Austenit paduan tinggi seperti kandungan karbon baja tahan karat 6%Mo kurang dari 0,020%. Untuk mengimbangi penurunan kekuatan akibat penurunan kandungan karbon, unsur nitrogen interstisial lainnya kadang-kadang ditambahkan untuk memperkuat baja tahan karat.

Baja tahan karat tingkat ganda memiliki kekuatan tinggi dari baja tahan karat konvensional dan ketahanan korosi dari baja tahan karat karbon sangat rendah. Hal ini dapat memecahkan masalah kinerja sambungan las yang lemah pada sebagian besar baja tahan karat Austenitik, telah banyak digunakan pada peralatan stasiun penerima LNG suhu rendah dan pipa berdiameter besar. Harga baja tahan karat tingkat ganda pada dasarnya sama dengan baja tahan karat karbon sangat rendah. Sekarang beberapa pabrik baja Tiongkok dapat memasok nilai untuk pasar yang matang, jika berminat, silakan hubungi kami.

 

Apa itu baja Super 304H?

/di dalam /oleh

Dengan berkembangnya unit ultra-superkritis, kekuatan suhu tinggi dari baja tahan karat Austenitik 18-8 tradisional (seperti baja TP304H) tidak mampu memenuhi kebutuhannya dengan parameter uap 600℃. Oleh karena itu, Sumitomo Metal Corporation Jepang telah mengembangkan material baru untuk pipa permukaan pemanas boiler pada unit tersebut, seperti baja TP347HFG, baja SUPER304H, dan baja HR3C. Baja Super 304H adalah jenis baru 18-8 baja, terutama digunakan dalam pembuatan superheater dan reheater boiler ultra-superkritis yang suhu dinding logamnya tidak melebihi 700 ℃. Saat ini, Shasqida Mannesmann (sebelumnya DMV Company) di Jerman juga memproduksi tabung baja serupa, dengan grade DMV 304HCU.

Baja Super304H adalah baja dengan mereduksi kandungan Mn, Si, Cr dan Ni berbahan dasar baja TP304H, yang menambahkan 2,5% ~ 3,5% Cu dan 0,30%~0,60% Nb dan 0,05%~0,12% N, sehingga untuk menghasilkan fase presipitasi difusi dan fase penguatan kaya tembaga dalam pelayanan, terjadi penguatan presipitasi dengan NbC(N), NbCrN dan M23C6, yang sangat meningkatkan tegangan izin pada suhu layanan, dan tegangan izin pada 600 ~ 650℃ adalah 30% lebih tinggi dibandingkan baja TP347H. Ketahanan oksidasi uap baja sebanding dengan baja TP347HFG dan jauh lebih baik dibandingkan baja TP321H. Telah tercantum dalam ASME Code Case 2328-1, ASTM A-213 Standard, nomor S30432.

 

Komposisi Kimia Super 304H

C Ya M N P S Kr Tidak N Al B Catatan Cu V Mo
0.08 0.21 0.79 0.03 0.001 18.42 8.66 0.11 0.007 0.004 0.5 2.77 0.04 0.35

 

Properti Mekanik Super 304H

Kekuatan hasil, Mpa Kekuatan tarik, Mpa Perpanjangan, %
360/350 640/645 58/60

 

Karena parameter uap yang tinggi pada unit ultra-superkritis, ketahanan oksidasi baja yang digunakan pada bagian pembangkit listrik bertekanan suhu tinggi menjadi sangat penting. Umumnya, dinding bagian dalam pipa baja super 304H ditembakkan untuk meningkatkan kinerja oksidasi anti-uap. Lapisan ledakan tembakan setebal 30μm dibentuk pada permukaan bagian dalam tabung baja dan struktur mikronya disempurnakan dibandingkan dengan tabung baja peening non-tembak. Setelah uji oksidasi uap pada 650℃ dan 600 jam, ketebalan lapisan oksida tabung baja yang diolah dengan ledakan tembakan menjadi lebih tipis dan padat, dan ketahanan oksidasi uap pada tabung baja ditingkatkan. Saat ini, beberapa pabrik baja terkemuka di Tiongkok telah memproduksi kelas serupa 10CrL8Ni9NbCu3Bn, yang ditentukan dalam GB 5310-2008, yang saat ini digunakan di beberapa proyek unit ultra-superkritis di Tiongkok.