Baja Tahan Karat 302HQ VS 304

/di dalam /oleh

Baja tahan karat 302HQ merupakan bahan standar yang khusus digunakan dalam pembuatan sekrup sadap sendiri dan sekrup mekanis ringan. Ini juga digunakan dalam baut, sekrup pengatur, paku keling, dan pengencang khusus. Nama 302HQ tidak standar. ASTM mencantumkannya sebagai UNS S30430, yang juga mencakup “XM-7”, “304CU”, dan “304HQ”. Sekarang telah sepenuhnya menggantikan baja 384 dan 305 untuk tujuan cold pos. ISO 3506, Spesifikasi standar untuk pengencang baja tahan karat, 302HQ sebagai komponen yang memenuhi syarat untuk pengencang kelas “A2”; Biasanya digunakan untuk memproduksi pengencang dengan kekuatan A2-70 dan A2-80. Struktur austenitik yang stabil memungkinkan 302HQ menjadi non-magnetik bahkan setelah pengerjaan dingin yang ekstensif dan mempertahankan ketangguhan yang sangat baik pada suhu serendah titik beku. Dibandingkan dengan baja tahan karat 304, penambahan tembaga 3% pada 302HQ dapat mengurangi tingkat pengerasan kerja dingin secara signifikan. Komposisi kimia dan sifat fisik ditunjukkan di bawah ini:

 

Bahan Setara

Nilai UNS no KERIUHAN EN JIS
302HQ S30430 1.4567 X3CrNiCu18-9-4 SUSXM7

 

Komposisi Kimia (ASTM A493 S30430)

Nilai C M N Ya P S Kr Mo Tidak Cu
302HQ 0.03 2.00 1.00 0.045 0.03 17.0-19.0 / 8.0-10.0 3.0-4.0

 

Properti mekanik

Kekuatan tarik 302HQ: Annealing: 605, Gambar ringan: 660

Kepadatan: 7900kg/㎡

Modulus elastisitas:193Gpa

Koefisien muai panas rata-rata: 0-100℃ (um/m/℃) 17,2; 0-315℃ (um/m/℃); 0-538 ℃ (18,8)

Konduktivitas termal: 100℃ (W/ M.K) 16,3; 500℃ (L/M.K) 21.5

Panas spesifik: 0-100℃ (J/ kg.K) 500;

Resistensi: 720

 

Tahan korosi

Ketahanan korosinya setara atau lebih unggul dari baja tahan karat 304. Korosi lubang dan celah mudah terjadi di lingkungan klorida hangat, dan retak korosi tegangan sensitif ketika suhu lebih tinggi dari sekitar 50°C. 302HQ dapat menahan sekitar 200mg/L klorida dalam air minum pada suhu kamar dan 150mg/L pada 60℃.

 

Performa Tahan Panas

Ketahanan oksidasi yang baik, suhu penggunaan terputus-putus hingga 870°C, suhu penggunaan terus menerus hingga 925°C. Karena kandungan karbon 302HQ yang rendah, aman untuk penggunaan terus menerus (tidak ada pengendapan karbida) berkisar antara 425 hingga 860°C.

 

Perawatan panas

Perlakuan larutan (anil) dipanaskan hingga 1010-1120°C dan didinginkan dengan cepat. Perlakuan panas tidak akan mengeraskannya.

 

Kemampuan las

Kemampuan las yang sangat baik, semua metode pengelasan fusi standar (baik mengandung logam pengisi atau tidak) dapat digunakan. Gunakan elektroda 308L. Pengelasan umumnya tidak diperlukan kecuali dalam pembuatan pengencang yang dilas dengan tiang, di mana pengelasan butt resistansi digunakan untuk menyatukan kabel.

 

Pengolahan 

302HQ jarang dikerjakan. Nilai tersebut memiliki kandungan sulfur yang sangat rendah, sehingga membantu sifat mampu bentuk namun mengurangi kemampuan mesinnya. Improved 302HQ (UGIMA 4567) memiliki kemampuan mesin yang sangat tinggi, kandungan sulfur yang sedikit lebih tinggi, dan juga diolah dengan kalsium untuk penggunaan yang memerlukan operasi pembentukan dingin dan pemesinan ekstensif pada mesin. baja 18/8.

 

Pengerasan Kerja Dingin

302HQ adalah tingkat pengerasan kerja terendah di antara kualitas baja tahan karat austenitik yang umum. Menurut data penarikan kawat, kekuatan tarik meningkat sebesar 8MPa ketika area kerja dingin berkurang sebesar 1%). Bahkan setelah pengerjaan dingin yang ekstensif, merek tersebut pada dasarnya tetap tidak responsif terhadap magnet. Beberapa pengencang pos dingin berkekuatan tinggi memerlukan tingkat pengerasan kerja yang sedikit lebih tinggi 304 atau 304L (atau kelas khusus 304M) harus digunakan sebagai pengganti 302HQ; Tingkat pengerasan kerja pada grade ini adalah sekitar 10-12.5MPa.

 

Aplikasi Khas

Semua aplikasi pos dingin yang keras, termasuk sekrup sadap sendiri, baut atap, sekrup mekanis, baut, sekrup set, paku keling buta, dll.

Baja tahan karat 321 VS 347

/di dalam /oleh

Sifat baja tahan karat 321 dan baja tahan karat 347 serupa dalam banyak kasus, baja tahan karat 321 adalah sejenis titanium – stabilisasi baja tahan karat austenitik 18/8 (304), sejumlah kecil titanium membuatnya berada dalam kisaran suhu pengendapan karbida , yaitu 425-850℃, tidak muncul korosi intergranular setelah pemanasan, dengan kekuatan yang baik, ketahanan terhadap pengelupasan oksidasi dan ketahanan korosi berair.

321H adalah versi karbon tinggi dari 321 dengan kekuatan suhu tinggi yang lebih tinggi dan terutama digunakan untuk aplikasi suhu tinggi sekitar 900°C. Kerugian dari 321 adalah titanium memiliki transisi busur las yang buruk, sehingga tidak dapat digunakan sebagai bahan las, sedangkan 347 yang mengandung niobium juga berperan sebagai stabilisasi karbida, dan juga dapat ditransfer melalui busur las. 347 adalah bahan las standar untuk pengelasan baja tahan karat 321 dan kadang-kadang digunakan sebagai logam dasar. Mari kita lihat perbandingan kimia dan mekaniknya di bawah ini:

 

Perbandingan komposisi kimia

Nilai C M N Ya P S Kr Tidak Mo N Lainnya
321 0.08 2.00 0.75 0.045 0.03 17.0-19.0 9.0-12.0 / 0.1 Ti=5(C+N)0,7
347 0.08 2.00 0.75 0.045 0.03 17.0-19.0 9.0-13.0 / / Nb=10(C+N)1.0

Terlihat perbedaan diantara keduanya adalah penambahan Ti dan Nb. Karena penambahan elemen titanium yang distabilkan, 321 dapat menahan pembentukan kromium karbida pada 426℃~815℃, sehingga memiliki ketahanan korosi intergranular yang sangat baik dan kinerja suhu tinggi serta memiliki sifat mulur dan patah tegangan yang lebih tinggi daripada 304 dan 304L. Selain itu, 321 juga memiliki ketangguhan suhu rendah yang baik serta sifat mampu bentuk dan pengelasan yang sangat baik, tanpa anil setelah pengelasan.

Baja tahan karat 347 adalah baja tahan karat Austenitik yang mengandung niobium dan 347H adalah versi karbon tinggi. 347 dapat dilihat sebagai versi penambahan niobium berdasarkan 304. Nb, elemen tanah jarang, memiliki efek serupa dengan titanium dalam pemurnian butiran, dapat menahan korosi antar butir dan mendorong pengerasan akibat penuaan.

 

Perbandingan properti fisik

Nilai Kekuatan tarik, Mpa Kekuatan hasil, Mpa Perpanjangan (50mm) Kekerasan, HB
321 515 205 40 217
347 515 205 40 201

 

Aplikasi yang umum

Baja tahan karat 347&347H memiliki kinerja suhu tinggi yang lebih baik daripada 304 dan 321. Baja tahan karat ini banyak digunakan dalam penerbangan, petrokimia, makanan, pembuatan kertas, dan industri lainnya, seperti pipa knalpot dan pipa cabang mesin aero, pipa gas panas kompresor turbin, dan suku cadang kerja. di bawah beban rendah dan suhu tidak melebihi 850 ℃.

Penambahan titanium pada 321 membuatnya lebih cocok untuk aplikasi yang membutuhkan suhu tinggi dan ketahanan korosi yang baik. Sangat cocok untuk aplikasi peka 304 dan 304L dengan kekuatan suhu tinggi yang tidak mencukupi. Aplikasi yang umum termasuk sambungan ekspansi termal, bellow, komponen sistem pembuangan pesawat, selongsong elemen pemanas, komponen tungku, dan penukar panas.

Apa itu baja Maraging 18Ni?

/di dalam /oleh
Baca selengkapnya

Apa perbedaan antara baja 316L dan 904L?

/di dalam /oleh

Umumnya dikenal sebagai “baja kelas medis”, 316L baja tahan karat tidak hanya digunakan untuk membuat perhiasan dan pisau bedah medis karena sifat alerginya yang rendah tetapi juga digunakan oleh perusahaan pembuat jam tangan untuk membuat tali jam. Baja tahan karat 904L adalah baja tahan karat Austenitik yang dibuat oleh Outokumpu Perusahaan di Finlandia berdasarkan baja tahan karat 316L, adalah austenit super dengan kandungan karbon rendah dan paduan tinggi yang dirancang untuk lingkungan korosif seperti asam sulfat encer.

Baja tahan karat 904L meningkatkan kandungan kromium, nikel, dan molibdenum serta menambahkan sejumlah tembaga, yang akan membawa perubahan kinerja, menjadikan baja tahan karat 904L lebih tahan aus dan tahan korosi, namun pada saat yang sama, ada tidak banyak perbedaan kekerasan keduanya, mari kita tunjukkan perbedaannya dengan tabel di bawah ini:

Nilai C Ya M N Kr Tidak Mo P S Cu
316L ≤0,03 ≤0.1 ≤0.2 16-18 10-14 2-3 ≤0,04 ≤0,03 /
904L ≤0,02 ≤0.1 ≤0.2 19-23 23-28 4-5 ≤0,04 ≤0,03 1-2

 

Tidak sulit untuk melihatnya 904L elemen paduan kromium, nikel, molibdenum lebih dari 1,6 kali baja tahan karat 316L, tembaga 1%-2% menjadikan baja tahan karat 904L memiliki ketahanan korosi dan ketahanan aus yang lebih kuat dibandingkan baja tahan karat 316L. 904 memiliki kandungan karbon (C) yang lebih rendah, sehingga pipa baja atau baja lembaran 904L yang dipoles memiliki permukaan yang lebih baik, dan baja tahan karat 904L dengan volume yang sama jauh lebih berat daripada baja tahan karat 316L. Kekuatan Rockwell (HRB) mereka kurang dari 95, dan kekuatannya hampir 490MPa. Jadi sangatlah salah jika mengatakan bahwa baja tahan karat 904L lebih keras daripada baja tahan karat 316L.

Rolex adalah perusahaan pertama yang memasukkan 904L ke dalam produksi jam tangan. Pada tahun 1985, Rolex memproduksi kotak arloji yang terbuat dari baja 904L menggantikan baja 316L. Baja 904L mengandung lebih banyak kromium, yang membantu membentuk lapisan tahan korosi pada permukaan bahan logam. Dan “anti-korosi” juga merupakan keunggulan jam tangan Rolex yang sering kita sebutkan, namun di sini “anti-korosi” tidak memiliki arti praktis apa pun, karena baja 316L sudah cukup mengalami korosi harian. Baja 904L memang lebih baik dalam ketahanan korosi dibandingkan baja 316L, tapi bukan berarti baja 316L tidak bagus. Bagi konsumen, sebagai bahan kotak arloji, efek “propaganda” baja 904L lebih baik daripada peran “anti-korosi” itu sendiri.

Tidak hanya di industri jam tangan, bidang kimia menunjukkan keunggulan lebih., 904L menawarkan ketahanan korosi yang lebih baik dibandingkan 316L dan bahkan 317L. Penambahan tembaga 1,5% memiliki ketahanan korosi yang sangat baik terhadap asam pereduksi seperti asam sulfat dan asam fosfat, dan juga memiliki ketahanan korosi intergranular yang sangat baik terhadap korosi tegangan, korosi lubang dan korosi celah yang disebabkan oleh ion klorida. Dalam kisaran konsentrasi asam sulfat murni 0-98%, 904L dapat digunakan pada suhu hingga 40 ℃. Dari semua asam fosfat, 904L lebih tahan terhadap korosi dibandingkan baja tahan karat biasa. Baja tahan karat Austenitik biasa mungkin sensitif terhadap korosi tegangan pada suhu di atas 60℃ di lingkungan kaya klorida, dan sensitivitas ini dapat dikurangi dengan meningkatkan kandungan nikel dalam baja tahan karat. Karena kandungan nikelnya yang tinggi, 904L sangat tahan terhadap retak korosi akibat tekanan dalam larutan klorida, larutan hidroksida pekat, dan lingkungan yang kaya hidrogen sulfida.

Perbedaan antara pelat canai panas baja tahan karat dan pelat canai dingin

/di dalam /oleh

Baja tahan karat memiliki ketahanan korosi yang sangat baik, pengolahan, biokompatibilitas dan ketangguhan yang kuat dalam berbagai suhu, telah banyak digunakan dalam industri petrokimia, energi atom, industri ringan, tekstil, makanan, peralatan rumah tangga dan bidang lainnya. Pengerolan panas dan pengerolan dingin adalah proses yang diperlukan untuk pembentukan pelat baja tahan karat. Pelat canai panas merupakan bahan baku pelat canai dingin, keduanya akan mempengaruhi struktur mikro pelat baja tahan karat.

Proses pengerolan panas baja tahan karat dibuat dari pelat (terutama pelat pengecoran kontinu), yang dipanaskan dan dibuat dari kelompok roughing mill dan finishing mill. Baja panas dari pabrik finishing terakhir didinginkan dengan aliran laminar hingga suhu yang ditentukan dan digulung menjadi gulungan oleh coiler. Baja setelah pendinginan memiliki permukaan oksida, dengan warna hitam, yang biasa dikenal dengan “stainless steel black coil”. Setelah anil dan pengawetan, permukaan yang teroksidasi dihilangkan, yaitu “gulungan putih baja tahan karat”. Beberapa produk baja tahan karat canai panas dapat digunakan secara langsung dan ada pula yang perlu diolah menjadi produk canai dingin sebelum digunakan.

Pelat canai dingin stainless steel umumnya merupakan produk pelat canai panas stainless steel dengan ketebalan 3,0-5,5 mm setelah digulung dan diproses dengan peralatan cold rolling (single stand cold rolling/multi-strand cold rolling). Metode pemrosesan dan pemrosesan ulang yang berbeda setelah pengerolan dingin dapat membuat permukaan pelat baja tahan karat memiliki tingkat permukaan, butiran, dan warna yang berbeda. Ada 2D, 2B, No.3, No.4, No.4, HL, BA, TR, embossing dan nilai permukaan lainnya dalam pemrosesan permukaan pelat baja tahan karat canai dingin. Berbagai permukaan yang diproses secara mendalam seperti pelapisan listrik, pemolesan listrik, pola arah, etsa, peening tembakan, pewarnaan, pelapisan dan kombinasinya dapat diimplementasikan lebih lanjut berdasarkan pengerolan dingin, selain itu, permukaan dan pelat pola no.1 setelah panas pengawetan bergulir juga disertakan. apa perbedaan antara pelat baja tahan karat canai panas dan canai dingin?

 

Kualitas permukaan berbeda

Pelat canai dingin baja tahan karat memiliki kualitas permukaan yang baik, tidak ada kerak oksida, tersedia berbagai perawatan permukaan. Pelat canai panas baja tahan karat umumnya merupakan perawatan No 1, dengan kulit oksida, abu-abu putih (pengawetan) atau hitam kecoklatan (tidak dilapisi listrik). Kehalusan pelat canai dingin setelah pelapisan listrik lebih tinggi dibandingkan pelat canai panas.

 

Harga berbeda

Ketangguhan dan kualitas permukaan pelat canai dingin baja tahan karat lebih tinggi dibandingkan pelat canai panas, dan harganya lebih tinggi dibandingkan pelat canai panas.

 

Aplikasi yang berbeda

Lembaran canai dingin baja tahan karat banyak digunakan di berbagai bidang sipil dan industri, termasuk dekorasi arsitektur, produk, peralatan rumah tangga, transportasi angkutan kereta api, mobil, elevator, kontainer, energi surya, elektronik presisi, dll. 2D, 2B, BA dan penggilingan permukaan dapat langsung digunakan untuk sebagian besar produk dalam dekorasi arsitektur, lift, kontainer dan industri lainnya. Lembaran canai dingin setelah dibentuk atau diproses ulang dapat digunakan di tempat dengan persyaratan kualitas permukaan yang lebih tinggi, seperti peralatan rumah tangga, transportasi kereta api, mobil, energi surya, elektronik presisi, dll.

Untuk apa baja tahan karat feritik digunakan?

/di dalam /oleh

Baja tahan karat ferit mengacu pada baja tahan karat dengan 11%~30%Cr dan struktur ferit kristal kubik. Kandungan kromiumnya yang tinggi menjadi elemen utama yang mempengaruhi kinerjanya. Keuntungan dari baja tahan karat Feritik termasuk biaya rendah (tanpa nikel), konduktivitas magnetik yang baik, ketahanan korosi tegangan yang sangat baik; Kecenderungan pengerasan kerja yang kecil, mudah untuk pos dan pemotongan dingin; Konduktivitas termal yang tinggi (1,5 kali lipat dari baja Austenitik), koefisien ekspansi linier yang rendah (60% dari baja Austenitik), tetapi juga kerugian yang jelas seperti plastisitas yang buruk dan kekuatan pasca-pemrosesan yang rendah, mudah retak pengelasan. Baja tahan karat feritik terutama digunakan dalam media pengoksidasi dan media nitrida, cocok untuk tujuan pertukaran panas dan sirkulasi panas, menyediakan berbagai aplikasi.

 

Aplikasi arsitektur dan struktur

Baja tahan karat feritik digunakan sebagai atap dan dinding tirai bangunan karena ketahanannya yang baik terhadap korosi atmosferik. Baja tahan karat feritik kromium tinggi yang digunakan di daerah pesisir telah dikembangkan, dan baja tahan karat tahan korosi di atmosfer mengandung kromium dan molibdenum tingkat tinggi serta dilengkapi dengan sejumlah kecil niobium dan titanium. Baja tersebut sebenarnya mengandung kromium 22% dan molibdenum 1,2%. Kromium dan molibdenum yang cukup diperlukan untuk meningkatkan ketahanan baja tahan karat terhadap lubang. Area karat pada baja tahan karat austenitik tipe 304 dan Tipe 316 meningkat secara signifikan seiring dengan bertambahnya jumlah siklus uji korosi berkala. Sebaliknya, area karat pada baja tahan karat feritik tipe 444 sedikit meningkat selama 600 siklus pengujian pertama dan menjadi jenuh setelah pengujian yang lebih lama.

 

Industri mobil

Baja tahan karat tipe 409 atau 410L digunakan sebagai material sistem pengendalian emisi gas buang kendaraan seperti pipa depan, pipa tengah, dan knalpot karena ketahanan korosi intergranular, sifat mampu bentuk, dan ketahanan panas yang sangat baik. Dalam beberapa tahun terakhir, suhu desain knalpot kendaraan telah meningkat karena laju konversi katalitik dan pengurangan gas berbahaya seperti emisi NOx, SOx dan hidrokarbon (HC). Namun, peningkatan suhu kromium karbida akan menghasilkan endapan pada peredam, yaitu suhu 400 ~ 500℃ akan menyebabkan korosi batas butir. Karena area las sangat sensitif terhadap korosi antarkristal, maka perlu untuk meningkatkan ketahanan korosi baja tahan karat Feritik yang mengandung 12% Cr. Oleh karena itu, baja tahan karat Feritik baru dikembangkan dengan menambahkan niobium pada baja yang mengandung 12% Cr. Telah diketahui bahwa pengurangan kandungan karbon dan nitrogen dalam baja cukup efektif dalam mencegah korosi antarkristal. Dengan cara ini, ketahanan korosi antarkristalin dapat lebih ditingkatkan dengan menambahkan niobium dan titanium pada baja. Baja tahan karat 409L digunakan sebagai bahan untuk manifold buang mobil, dan suhu gas buang dirancang sekitar 800℃. Baja tahan karat 430J1L direkomendasikan ketika suhu gas buang kira-kira 900℃.

 

Peralatan rumah tangga dan peralatan dapur

Baja tahan karat ferit seri 400 telah diterima secara luas di bidang peralatan rumah tangga dan peralatan dapur karena sifat estetikanya yang unik, ketahanan terhadap korosi terhadap pembersih dan disinfektan, koefisien muai panas yang rendah dan daya tarik (cocok untuk kompor elektromagnetik). Baja tahan karat feritik sangat mengurangi berat dibandingkan dengan baja karbon. Baja tahan karat feritik tidak mengandung nikel dan harganya jauh lebih stabil dibandingkan baja austenitik, sehingga memudahkan produsen untuk mengelola biaya, membeli dan menjual. Penggunaan baja tahan karat feritik sangat luas, setiap penggunaan baja tahan karat ferit yang dibutuhkan mempunyai kinerja yang berbeda-beda. Aplikasi yang umum termasuk mesin pencuci piring, ketel listrik, mesin cuci, tempat sampah, saluran pembuangan dapur, oven, peralatan gas, pembuat kopi, oven microwave, kompor gas, penyimpanan dingin, troli restoran.

 

Baja tahan karat feritik juga digunakan dalam transportasi dan aplikasi industri lainnya. Karena memiliki banyak keunggulan dibandingkan baja karbon dan baja tahan karat Austenitik, sifat mampu bentuk yang sangat baik seperti pembengkokan, pemotongan, dan pengeboran membuatnya memiliki aplikasi yang luas. Karena terdapat banyak grade baja tahan karat feritik, untuk mendapatkan ketahanan korosi yang baik, kekuatan yang baik, dan harga yang lebih murah, Anda harus memilih grade yang tepat untuk memenuhi kebutuhan pelanggan.

Nilai Komposisi kimia Mencirikan Aplikasi
409L 11.3Cr-0.17Ti

C dan N rendah

 Penambahan Ti membuatnya memiliki ketahanan dan kekuatan korosi suhu tinggi yang baik. Pipa knalpot mobil, penukar panas, wadah dan produk lainnya tanpa perlakuan panas setelah pengelasan.
410L 13Kr

C rendah

 Mengurangi C berdasarkan 410, memiliki pemrosesan yang baik, ketahanan deformasi pengelasan, ketahanan oksidasi suhu tinggi. Suku cadang untuk konstruksi mekanik, pipa knalpot mesin, ruang bakar boiler, burner.
430 16Kr Nilai khas baja ferit, memiliki laju ekspansi termal yang rendah, sifat mampu bentuk yang sangat baik, dan ketahanan oksidasi. Peralatan tahan panas, pembakar, peralatan rumah tangga, peralatan makan, bak cuci piring, bahan dekoratif luar, baut, mur, kasa
430J1L 18-Cr0.5Cu-Nb

K&N rendah

 Penambahan Cu, Nb berbasis 430, ketahanan korosi yang baik, sifat mampu bentuk, kemampuan las dan ketahanan oksidasi suhu tinggi. Bahan dekorasi eksterior bangunan, suku cadang mobil, peralatan pasokan air panas dan dingin.
436L 18Cr-1Mo-Ti、Nb、Zr

K&N rendah

 Menambahkan Nb, Zr, ketahanan panas dan ketahanan abrasi yang sangat baik, pemrosesan dan kemampuan las yang baik. Mesin cuci, knalpot mobil, elektronik, POT masak.