Por que o aço inoxidável sofre corrosão?

Como todos sabemos, aço inoxidável tem a capacidade de resistir à oxidação atmosférica, ou seja, não enferruja, mas também corroe no meio como ácido, álcali e sal, ou seja, resistência à corrosão. No entanto, a resistência à corrosão do aço inoxidável é condicional, ou seja, o aço inoxidável em um determinado meio é resistente à corrosão, mas em outro meio pode ser destruído. Da mesma forma, nenhum aço inoxidável é resistente à corrosão em todos os ambientes.

O aço inoxidável pode fornecer excelente resistência à corrosão em vários setores, estritamente falando, eles apresentam excelente resistência à corrosão na maioria dos meios, mas é excepcional em alguns meios devido à baixa estabilidade química e corrosão. Portanto, o aço inoxidável não pode ser resistente à corrosão para todos os meios, exceto para falhas mecânicas. A corrosão de aço inoxidável manifesta-se principalmente como uma forma séria de corrosão do aço inoxidável é a corrosão local (ou seja, corrosão sob tensão, corrosão por pite, corrosão intergranular, fadiga por corrosão e corrosão em fendas). Essa corrosão local causa quase metade da falha. Para entender por que o aço inoxidável sofre corrosão, devemos primeiro entender o tipo de corrosão do aço inoxidável.

 

Rachadura por corrosão por tensão (SCC)

A corrosão sob tensão (SCC) é a falha do aço inoxidável submetido a tensão em um ambiente corrosivo devido à expansão de grãos fortes. SCC tem uma morfologia de fratura frágil e pode ocorrer em materiais com alta tenacidade na presença de tensão de tração (seja tensão residual ou tensão aplicada ou ambos) e meios corrosivos. No micro termo, a trinca através do grão é chamada de trinca transgranular, e as trincas ao longo do gráfico de expansão do limite de grão, chamada de trinca intergranular, quando o SCC se estende a uma profundidade (tensão de carga na seção de materiais para atingir sua tensão de fratura) no ar, aço inoxidável como uma trinca normal (em material dúctil, geralmente por agregação de defeito microscópico) e desconecte.

Portanto, a seção de uma peça que falhou devido à corrosão sob tensão conterá áreas caracterizadas por rachaduras por corrosão sob tensão e áreas de “covinhas” associadas à polimerização que foi levemente defeituosa.

 

Corrosão localizada

A corrosão por pite refere-se à maior não corrosão ou leve corrosão local espalhada na superfície de materiais metálicos. O tamanho do ponto de corrosão comum é menor que 1.00 mm, e a profundidade é freqüentemente maior do que a abertura da superfície, que pode ser uma fossa rasa ou perfuração.

 

Corrosão Intergranular

Corrosão intergranular: deslocamento desordenado de grãos na fronteira entre diferentes grãos e, portanto, uma zona favorável para a segregação de elementos de soluto ou precipitação de compostos metálicos como carbonetos e fases δ em aços. Portanto, em alguns meios corrosivos, é comum que os limites dos grãos possam ser corroídos primeiro, e a maioria dos metais e ligas podem apresentar corrosão intergranular em certos meios corrosivos.

 

Corrosão intersticial

A corrosão em fissuras refere-se à ocorrência de corrosão salpicada nas fissuras de peças de aço inoxidável, que é um tipo de corrosão local. Pode ocorrer nas fissuras de estagnação da solução ou na superfície de blindagem. Essas lacunas podem se formar em junções de metal com metal ou metal com não metal, por exemplo, em rebites, parafusos, juntas, sedes de válvula e depósitos de superfície solta.

 

Corrosão Geral

Corrosão uniforme na superfície do aço inoxidável. Os aços inoxidáveis ​​podem apresentar corrosão geral em ácidos e bases fortes. Quando ocorre uma corrosão geral, os aços inoxidáveis ​​gradualmente diluem e até falham, o que não é muito preocupante, pois essa corrosão geralmente pode ser prevista por um simples teste de imersão. Pode-se dizer que o aço inoxidável se refere à resistência à corrosão do aço na atmosfera e ao meio de corrosão fraco, a taxa de corrosão é inferior a 0.01 mm / ano, ou seja, “resistência total à corrosão”; Os aços inoxidáveis ​​com taxas de corrosão inferiores a 0.1 mm / ano são considerados “resistentes à corrosão”.