{"id":2149,"date":"2021-06-30T12:54:16","date_gmt":"2021-06-30T12:54:16","guid":{"rendered":"https:\/\/wldstainless.com\/?p=2149"},"modified":"2021-06-30T12:55:48","modified_gmt":"2021-06-30T12:55:48","slug":"comparison-of-301-301l-301ln-steel-plate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wldstainless.com\/pt\/comparison-of-301-301l-301ln-steel-plate\/","title":{"rendered":"Compara\u00e7\u00e3o de chapa de a\u00e7o 301, 301L, 301LN"},"content":{"rendered":"

O a\u00e7o inoxid\u00e1vel 301 \u00e9 um tipo de a\u00e7o inoxid\u00e1vel austen\u00edtico com alta taxa de endurecimento por trabalho. Sua resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o pode ser de at\u00e9 1300MPa ou mais. Placas 301 laminadas a frio de endurecimento total de 1\/16 est\u00e3o dispon\u00edveis e mant\u00eam ductilidade suficiente sob condi\u00e7\u00f5es de endurecimento de 1\/2. Pode ser usado para componentes de aeronaves, componentes estruturais de edif\u00edcios, especialmente componentes de vag\u00f5es ferrovi\u00e1rios ap\u00f3s lamina\u00e7\u00e3o ou dobra. As chapas laminadas a frio com endurecimento de 3\/4 a endurecimento total devem ser usadas para projetos de componentes simples que exigem alta resist\u00eancia ao desgaste e elasticidade. O 301L<\/a> e 301LN s\u00e3o vers\u00f5es de baixo carbono e vers\u00f5es de alto nitrog\u00eanio do 301. Se for necess\u00e1ria melhor ductilidade ou perfis de se\u00e7\u00e3o espessa forem soldados, o 301L de baixo carbono \u00e9 o preferido. O maior teor de nitrog\u00eanio do 301Ln pode compensar o menor teor de carbono. Eles s\u00e3o especificados em ASTM A666, JIS G4305 e EN 10088-2.<\/p>\n

 <\/p>\n

Composi\u00e7\u00e3o qu\u00edmica de 301, 301L, 301LN<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Nota<\/td>\nC<\/td>\nMn<\/td>\nSi<\/td>\nP<\/td>\nS<\/td>\nCr<\/td>\nN\u00e3o<\/td>\nN<\/td>\n<\/tr>\n
301<\/td>\n\u22640,15<\/td>\n2.0<\/td>\n1.0<\/td>\n0.045<\/td>\n0.03<\/td>\n16.0-18.0<\/td>\n6.0-8.0<\/td>\n0.1<\/td>\n<\/tr>\n
301L<\/td>\n\u22640,03<\/td>\n2.0<\/td>\n1.0<\/td>\n0.045<\/td>\n0.03<\/td>\n16.0-18.0<\/td>\n6.0-8.0<\/td>\n0.2<\/td>\n<\/tr>\n
201LN<\/td>\n\u22640,03<\/td>\n2.0<\/td>\n1.0<\/td>\n0.045<\/td>\n0.03<\/td>\n16.5-18.5<\/td>\n6.0-8.0<\/td>\n0.07-0.2<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Propriedade mec\u00e2nica de 301, 301L, 301LN<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
301 Temperamento<\/p>\n

ASTM A666<\/td>\n

Resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o, Mpa<\/td>\nFor\u00e7a de rendimento 0,2%, Mpa<\/td>\nAlongamento (em 50 mm) de espessura> 0,76 mm<\/td>\nDureza, Rockwell<\/td>\n<\/tr>\n
Recozido<\/td>\n515<\/td>\n205<\/td>\n40<\/td>\n\/<\/td>\n<\/tr>\n
1\/16 dif\u00edcil<\/td>\n620<\/td>\n310<\/td>\n40<\/td>\n\/<\/td>\n<\/tr>\n
1\/8 dif\u00edcil<\/td>\n690<\/td>\n380<\/td>\n40<\/td>\n\/<\/td>\n<\/tr>\n
1\/4 duro<\/td>\n860<\/td>\n515<\/td>\n25<\/td>\n25-32<\/td>\n<\/tr>\n
1\/2 dif\u00edcil<\/td>\n1035<\/td>\n760<\/td>\n18<\/td>\n32-37<\/td>\n<\/tr>\n
3\/4 dif\u00edcil<\/td>\n1205<\/td>\n930<\/td>\n12<\/td>\n37-41<\/td>\n<\/tr>\n
Totalmente dif\u00edcil<\/td>\n1275<\/td>\n965<\/td>\n9<\/td>\n41+<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Especifica\u00e7\u00e3o de 301, 301L, 301LN<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Nota<\/td>\nUNS N\u00e3o<\/td>\nEuronorma<\/td>\nJIS<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00e3o<\/td>\nNome<\/td>\n<\/tr>\n
301<\/td>\nS30100<\/td>\n1.4319<\/td>\nX5CrNi17-7<\/td>\nSUS 301<\/td>\n<\/tr>\n
301L<\/td>\nS30103<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\nSUS 301L<\/td>\n<\/tr>\n
201LN<\/td>\nS30153<\/td>\n1.4318<\/td>\nX2CrNiN18-7<\/td>\n\/<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o<\/strong><\/p>\n

Igual a a\u00e7o inoxid\u00e1vel 304<\/a>, possui boa resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o em temperaturas normais e aplica\u00e7\u00f5es de corros\u00e3o moderada.<\/p>\n

Resist\u00eancia ao calor<\/strong><\/p>\n

Boa resist\u00eancia \u00e0 oxida\u00e7\u00e3o a temperaturas at\u00e9 840\u00b0C (uso intermitente) e 900\u00b0C (uso cont\u00ednuo). A exposi\u00e7\u00e3o acima de 400\u00b0C causa perda gradual do efeito de endurecimento por trabalho, e a resist\u00eancia a 800\u00b0C \u00e9 equivalente a 301 de recozimento. Sob condi\u00e7\u00f5es de flu\u00eancia, a resist\u00eancia do 301 endurecido por trabalho diminui at\u00e9 mesmo para menos do que a do 301 recozido.<\/p>\n

Tratamento de solu\u00e7\u00e3o (recozimento)<\/strong><\/p>\n

Aquecido a 1010-1120\u00b0C e rapidamente resfriado e recozido a aproximadamente 1020\u00b0C. O tratamento t\u00e9rmico n\u00e3o ir\u00e1 endurec\u00ea-lo.<\/p>\n

Trabalho a frio<\/strong><\/p>\n

301 a\u00e7o inoxid\u00e1vel<\/a> e sua vers\u00e3o de baixo carbono 301L para ocasi\u00f5es de alta resist\u00eancia. Tem uma taxa de endurecimento por trabalho muito alta de cerca de 14MPa\/%Ra (para cada 1% de redu\u00e7\u00e3o da superf\u00edcie de trabalho a frio, a resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o aumenta em 14MPa), lamina\u00e7\u00e3o a frio e conforma\u00e7\u00e3o a frio podem atingir resist\u00eancia muito alta, uma parte da austenita de endurecimento por deforma\u00e7\u00e3o convertida em martensita. 301 n\u00e3o \u00e9 magn\u00e9tico sob condi\u00e7\u00f5es de recozimento, mas \u00e9 magn\u00e9tico forte ap\u00f3s trabalho a frio.<\/p>\n

Soldagem<\/strong><\/p>\n

301 pode ser usado para todos os m\u00e9todos de soldagem padr\u00e3o e principalmente metal de adi\u00e7\u00e3o 308L pode ser usado para soldagem 301. As soldas de a\u00e7o inoxid\u00e1vel 301 devem ser recozidas para obter resist\u00eancia ideal \u00e0 corros\u00e3o, enquanto as soldas 301L ou 301Ln n\u00e3o requerem recozimento. A soldagem e o recozimento p\u00f3s-soldagem reduzem a alta resist\u00eancia causada pela lamina\u00e7\u00e3o a frio, portanto, a soldagem por pontos \u00e9 frequentemente usada para montar pe\u00e7as 301 laminadas a frio que possuem uma pequena zona afetada pelo calor e a resist\u00eancia de toda a pe\u00e7a quase n\u00e3o \u00e9 reduzida.<\/p>\n

Aplica\u00e7\u00f5es t\u00edpicas<\/strong><\/p>\n

Conforma\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as estruturais de ve\u00edculos ferrovi\u00e1rios, conforma\u00e7\u00e3o por dobra ou conforma\u00e7\u00e3o por estiramento em perfis, tamb\u00e9m em chapa. Fuselagem de aeronave, reboque rodovi\u00e1rio, tampa do cubo do carro, suporte do limpador, mola da torradeira, acess\u00f3rio do fog\u00e3o, moldura da tela, parede cortina, etc.<\/p>\n

 <\/p>\n

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