Les propri\u00e9t\u00e9s de l'acier inoxydable 321 et de l'acier inoxydable 347 sont similaires dans la plupart des cas, l'acier inoxydable 321 est une sorte de titane \u2013 stabilisation de l'acier inoxydable aust\u00e9nitique 18\/8 (304), une petite quantit\u00e9 de titane le rend dans la plage de temp\u00e9rature de pr\u00e9cipitation du carbure. , soit 425-850 \u2103, n'appara\u00eet pas de corrosion intergranulaire apr\u00e8s chauffage, avec une bonne r\u00e9sistance, une r\u00e9sistance au pelage par oxydation et une r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion aqueuse.<\/p>\n
Le 321H est une version \u00e0 haute teneur en carbone du 321 avec une r\u00e9sistance plus \u00e9lev\u00e9e aux temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es et est principalement utilis\u00e9 pour les applications \u00e0 haute temp\u00e9rature autour de 900\u00b0C. L'inconv\u00e9nient du 321 est que le titane a une mauvaise transition de l'arc de soudage, il ne peut donc pas \u00eatre utilis\u00e9 comme mat\u00e9riau de soudage, tandis que le 347 contenant du niobium joue \u00e9galement le r\u00f4le de stabilisation du carbure et peut \u00e9galement \u00eatre transf\u00e9r\u00e9 via l'arc de soudage. Le 347 est un mat\u00e9riau de soudage standard pour le soudage de l'acier inoxydable 321 et est parfois utilis\u00e9 comme m\u00e9tal de base. Voyons leur comparaison chimique et m\u00e9canique ci-dessous\u00a0:<\/p>\n
<\/p>\n
Comparaison de la composition chimique<\/strong><\/p>\n On peut voir que la diff\u00e9rence entre eux r\u00e9side dans l\u2019ajout de Ti et de Nb. Gr\u00e2ce \u00e0 l'ajout d'\u00e9l\u00e9ment titane stabilis\u00e9, le 321 peut r\u00e9sister \u00e0 la formation de carbure de chrome \u00e0 426 \u2103 ~ 815 \u2103, il pr\u00e9sente donc une excellente r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion intergranulaire et des performances \u00e0 haute temp\u00e9rature et poss\u00e8de des propri\u00e9t\u00e9s de fluage et de rupture sous contrainte plus \u00e9lev\u00e9es que celles du 304 et du 304L. De plus, le 321 pr\u00e9sente \u00e9galement une bonne t\u00e9nacit\u00e9 \u00e0 basse temp\u00e9rature et d'excellentes caract\u00e9ristiques de formabilit\u00e9 et de soudage, sans recuit apr\u00e8s soudage.<\/p>\n L'acier inoxydable 347 est un acier inoxydable aust\u00e9nitique contenant du niobium et le 347H est sa version \u00e0 haute teneur en carbone. Le 347 peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme une version ajoutant du niobium \u00e0 base de 304. Le Nb, un \u00e9l\u00e9ment de terre rare, a un effet similaire \u00e0 celui du titane dans les grains de raffinage, peut r\u00e9sister \u00e0 la corrosion intergranulaire et favoriser le durcissement par vieillissement.<\/p>\n <\/p>\n Comparaison des propri\u00e9t\u00e9s physiques<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Applications typiques<\/strong><\/p>\n L'acier inoxydable 347 et 347H a de meilleures performances \u00e0 haute temp\u00e9rature que 304 et 321. Il est largement utilis\u00e9 dans l'aviation, la p\u00e9trochimie, l'alimentation, la fabrication du papier et d'autres industries, telles que le tuyau d'\u00e9chappement et le tuyau de d\u00e9rivation du moteur a\u00e9ronautique, le tuyau de gaz chaud du compresseur de turbine et le fonctionnement des pi\u00e8ces. sous faible charge et temp\u00e9rature ne d\u00e9passant pas 850 \u2103.<\/p>\n L'ajout de titane au 321 le rend plus adapt\u00e9 aux applications n\u00e9cessitant des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es et une bonne r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion. Il convient aux applications sensibilis\u00e9es 304 et 304L avec une r\u00e9sistance insuffisante \u00e0 haute temp\u00e9rature. Les applications typiques incluent les joints de dilatation thermique, les soufflets, les composants du syst\u00e8me d'\u00e9chappement des avions, les manchons d'\u00e9l\u00e9ments chauffants, les composants de four et les \u00e9changeurs de chaleur.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les propri\u00e9t\u00e9s de l'acier inoxydable 321 et de l'acier inoxydable 347 sont similaires dans la plupart des cas, l'acier inoxydable 321 est une sorte de titane \u2013 stabilisation de l'acier inoxydable aust\u00e9nitique 18\/8 (304), une petite quantit\u00e9 de titane le rend dans la plage de temp\u00e9rature de pr\u00e9cipitation du carbure. , soit 425-850\u2103, n'appara\u00eet pas de corrosion intergranulaire apr\u00e8s chauffage, avec une bonne r\u00e9sistance, [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-2117","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wldstainless.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2117","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wldstainless.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wldstainless.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wldstainless.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wldstainless.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2117"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/wldstainless.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2117\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2119,"href":"https:\/\/wldstainless.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2117\/revisions\/2119"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wldstainless.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2117"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wldstainless.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2117"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wldstainless.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n\n
\n Notes<\/td>\n C<\/td>\n Mn<\/td>\n Si<\/td>\n P.<\/td>\n S<\/td>\n Cr<\/td>\n Ni<\/td>\n Mo<\/td>\n N<\/td>\n Autre<\/td>\n<\/tr>\n \n 321<\/td>\n 0.08<\/td>\n 2.00<\/td>\n 0.75<\/td>\n 0.045<\/td>\n 0.03<\/td>\n 17.0-19.0<\/td>\n 9.0-12.0<\/td>\n \/<\/td>\n 0.1<\/td>\n Ti=5(C+N)0,7<\/td>\n<\/tr>\n \n 347<\/td>\n 0.08<\/td>\n 2.00<\/td>\n 0.75<\/td>\n 0.045<\/td>\n 0.03<\/td>\n 17.0-19.0<\/td>\n 9.0-13.0<\/td>\n \/<\/td>\n \/<\/td>\n Nb=10(C+N)1.0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \n\n
\n Notes<\/td>\n R\u00e9sistance \u00e0 la traction, Mpa<\/td>\n Limite d'\u00e9lasticit\u00e9, Mpa<\/td>\n Allongement (50 mm)<\/td>\n Duret\u00e9, HB<\/td>\n<\/tr>\n \n 321<\/td>\n 515<\/td>\n 205<\/td>\n 40<\/td>\n 217<\/td>\n<\/tr>\n \n 347<\/td>\n 515<\/td>\n 205<\/td>\n 40<\/td>\n 201<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n